多地92号汽油步入“7元时代”,据发改委官网公布的消息,自2019年3月28日24时起,国内汽油、柴油价格(标准品,下同)均上调80元/吨,折合每升89号汽油涨价0.06元、92号汽油涨价0.06元、95号汽油涨价0.07元、0号柴油涨价0.07元。
国内大部分车主也都希望3月份的首次油价调整不要再次出现下跌的情况,不是车主们不愿意加低价油,而是大家都害怕油价出现反弹性的涨价。自古油价都是低跌高涨,本年度已经迎来了0.65元的大跌幅,一旦油价反弹将不堪设想,而本次油价不涨已经让很多车主谢天谢地了。
扩展资料
国际原油价格之所以上涨,有赖于原油市场从供过于求转向供求关系逐步平衡。本轮调价周期内,欧佩克与非欧佩克产油国减产协议继续履行,美国商业原油库存量降幅远超市场预期等因素,都为油价上涨提供了支撑。
参考资料:***-财经-油价再涨
明天油价92汽油不会上涨。因为下一轮国内成品油调价窗口将在9月21日24时开启。
海南省发改委对海南省汽、柴油更高零售价格进行了调整。调整后92号汽油为9.45元/升,95号汽油为10.04元/升,0号柴油为8.10元/升,每升分别上涨0.15元、0.16元、0.15元。海南汽车用压缩天然气售价从5.65元/立方米上涨到5.75元/立方米。
在汽车市场上销量更大的排量较小的车型中,1.6L和1.8L的黄金排量定价在4万至15万元之间。油价上涨只会增加车主的成本。这和粮食、蔬菜、肉类的价格是一样的,我们每天还得吃。排量在3.0L以上的车型,车主完全不会考虑油价。这些消费者追求品味、舒适和享受。经济型、小引擎和黄金引擎车型的销量将会上升。豪华车型将保持稳定。大排量的中高级车型将会衰落。这只是汽车市场中间的狭窄部分,即排量在2.0L以上,3.0L以下,价格在20万以上,50万以下的车型,虽然汽车市场消费结构有了较大的变化,但总量仍将保持适当的增长区间。
中国汽车市场今年将实现产销1000万辆的目标,增幅约为15%。乘用车市场与国民经济增长率密切相关。宏观调控将使今年国民经济增速降至10%左右,降低财政收入、企业利润和居民收入增速。乘用车市场销售基数已经很高,正常情况下增速会下降,中国乘用车过度消费已多年,潜在的购买能源已基本消化,全球高油价使得部分潜在用户推迟购买行为,转而持有硬币进行购买。高油价也必然会促使制造商加快新能源和混合动力车型的开发和营销。一直以来在市场上广受欢迎的混合动力和环保车型将全面回暖。
今天92号油价为8.34元,这周不会涨价。最新调价在2022.9.21号24时,国内油价历经本年度第11次上涨后,7日新一轮油价统计周期第1个工作日,原油变化率为跌幅4.70%,油价预测下跌200元/吨。
继国际油价7日大幅下跌超5%后,9月8日,新一轮油价统计周期第2个工作日,当前原油变化率为跌幅7.83%,预测油价累计下跌幅度为330元/吨,折算为每升油价下跌0.25—0.28元。本轮油价调整时间为:2022年9月21日24时。
92号汽油明天又要涨价吗?明天不涨价,11月7号,92号油才涨价,因为这是国家发改委规定的,每次涨价都有一段一个周期,到那一天才涨价,如果国际油价上涨,周期的最后一天涨价,如果国际油价下跌,周期的最后一天调整,跌价,这是规定,不是说哪天涨就要涨,也不是说那天跌就要跌
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