蔚来汽车想跻身全球前五大汽车之列,它需要首先“击败”同行。在汽车制造这一新力量中,蔚来无论是营收增长还是销量,都越来越落后,数据也不如其他竞争对手。即使在新能源高度繁荣的阶段,蔚来也未能扭亏为盈,与特斯拉的差距依然很大。在进入世界顶级汽车市场之前,蔚来汽车必须表现得优于同行。从目前的营收增长和销售数量来看,该公司已经落后了。制造一辆汽车需要很多零部件和芯片,如果一家公司卖不出很多汽车,它的供应商可能不太愿意合作。即使供应商改进了他们的产品,他们也可能会优先考虑产量较高的汽车制造商。
蔚来汽车缺乏自建能力,过去依赖代工,在疫情或其他特殊原因时更加被动。蔚来汽车下一步计划推出大众汽车的子品牌,即低价小型车。到那时,它将与五菱宏光和奇瑞汽车的零部件展开竞争。蔚来汽车还能分到多少蛋糕还有待观察。新能源汽车行业的参与者越来越多,竞争激烈。性价比、品牌、质量和安全都是各大汽车企业竞相杀杀的领域。到2030年,蔚来有望成为世界五大汽车制造商之一。蔚来实现盈利的时间将少于特斯拉。一些纯电动汽车企业过于强调宣传,忽略了自身产品和技术的积累和沉淀。
这不仅仅是纯电动汽车行业,当风口一旦消失,行业就进入衰退周期,这些没有技术积累的企业就会出现危机。倒下的众泰、力帆、倒下的海马、四面楚歌的蔚来,都是这样。这与你是否是一股新力量无关,这与技术有关。技术的缺乏会引发连锁反应,直接摧毁一家企业。我们每天都称行业寒冬,其实到今天,早已不是寒冬,而是全国性的汽车市场衰退。在市场不景气的情况下,作为一个汽车公司,尤其是它的积累还不足以打造一支新的力量,更需要的是静下心来打造一辆车,而不是高调的宣传。只有经过这一波衰退周期,汽车企业才能积累足够的技术能量和战略能力。衰退周期结束后通常伴随着繁荣。
特斯拉中国区域价格并未进行上调,意味着特斯拉自身承担了国补退坡的影响,意图通过更优势的价格 *** 销量持续上升。
蔚来汽车缺乏自建能力,过去依赖代工,在疫情或其他特殊原因时更加被动。
蔚来汽车下一步计划推出大众汽车的子品牌,即低价小型车。到那时,它将与五菱宏光和奇瑞汽车的零部件展开竞争。蔚来汽车还能分到多少蛋糕还有待观察。新能源汽车行业的参与者越来越多,竞争激烈。性价比、品牌、质量和安全都是各大汽车企业竞相杀杀的领域。到2030年,蔚来有望成为世界五大汽车制造商之一。蔚来实现盈利的时间将少于特斯拉。一些纯电动汽车企业过于强调宣传,忽略了自身产品和技术的积累和沉淀。
蔚来(NYSE:NIO)
盘后32.43+0.09+0.28%
目前蔚来的市值接近 1000 亿美元,2020年市销率约 40 倍,而 2021 年的销售额估计约为 20 倍。按这个指标,它的估值高于特斯拉。考虑到竞争和不确定性,目前蔚来股票的下行风险大于上升潜力。
1、投资者热情高涨
特斯拉股价迅速崛起是去年许多新闻的头条,并导致投机者寻找下一特斯拉。其中全球更大电动车生产国,中国自然是重点关注的区域。蔚来在2020年初仍处在破产边缘,但随着中国 *** 推动中国电动汽车行业的加速增长,蔚来实现了强劲的销售增长,也带动了投资者纷纷涌入。随着股价飙升,蔚来成功借此融资,虽然稀释了现有股东权益,但却成功令企业价值与股价呈现较快增长。
2、增长势头稳健
蔚来的业务虽然没有像股价本身那样快速增长,但增速也相当快。2020年蔚来的交付量与上一年相比增加了113%,而2020年的交付量是公司历来累计总交付量的近 60%,不过去年交付量仍不到4.4万辆,且不及特斯拉2020年交付量的十分一。蔚来之前在NIO DAY 上预告会陆续扩大产能,并推出一个新的豪华轿车ET7,这会是蔚来推出的之一辆轿车,并配备更大的150千瓦时电池。据蔚来指出,它的更大航程约为621公里,比特斯拉的Model S更大航程402公里,及 Lucid Motors的517公里更远。
3、市场机遇
竞争也在加剧。2021年1月特斯拉在上海工厂交付了首辆Model Y 的SUV。其他中国电动汽车公司也正以三位数的在速度增长,因此蔚来远非中国市场的领头羊。巴菲特持有的比亚迪(股票代码:0020594)在2020年售出了近13.1万辆电动汽车,总销量超过46万辆。显然,未来几年汽车销量增长空间较大,而蔚来ET7推出表明公司有计划进一步扩大业务。蔚来还通过电池交换计划进行创新,允许客户通过更快的电池交换来「充电」 。公司表示,其自动电池交换站只需三分钟即可更换充满电的电池,亦即完成「充电」。
我们获悉,蔚来汽车上市第二天股价上涨5.00美元,涨幅75.76%,收于11.6美元。此外,蔚来汽车昨日盘中股价飙升超90%,市值达到130.1994亿美元,股价盘中高点12.69美元,创历史新高。9月12日,蔚来汽车正式在纽约证券交易所挂牌上市,股票代码NIO。成为继特斯拉之后,第二家在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。这也是之一家在美国上市的中国电动汽车公司。▲蔚来CEO,联合创始人兼总裁秦。蔚来汽车首次公开发行价格为6.26美元,发行ADS股票1.6亿股。融资金额约10亿美元,估值约64亿美元。开盘后一路走高,盘中涨幅高达92.27。按周四收盘价计算,蔚来汽车市值已达114.8亿美元。IPO后,李斌共持有蔚来汽车股份148,689,253股,占股份比例14.5%,表决权比例48.3%。根据周四的收盘价,李斌股票的市值已经超过了16.6亿美元。
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