特斯拉股票热卖,这8个月，你错过了一次身家翻5倍的机会！
特斯拉股票热卖,这8个月，你错过了一次身家翻5倍的机会！
以下是一条时装新闻。
日前，特斯拉牌短裤在官方商城上线，一条定价69.420美元，约合人民币490元，尺码最小XS，2~4周内发货。
是的，你没看错，特斯拉 *** 版烫金亮红色缎面“做空短裤”正式上线！！！
“烫金文字凸显你特斯拉车主的高贵气质，金红配色保你2020年旺过本命年，缎面材质、性感超短设计，搭配经典款人字拖，给你的夏日带来广东包租公般轻奢激爽 *** 。”
“特斯拉老板马斯克亲自代言，69.420刀你买不了吃亏，69.420刀你买不了上当，赶紧登陆特斯拉官方商城订购吧。”
在2020年之前，应该没有人会想像到，今天的造车厂能够如此 *** 如此不务正业。
前有领克周边卖潮牌服装，后有五菱推出 *** 版螺蛳粉。如今特斯拉卖“做空短裤”（short shorts）这一波操作更是着实骚到我了。
不同于领克或者五菱单纯的品牌周边，马斯克的短裤卖的是它的内涵。
红短裤背后的骚话
“Short”在财经英语中有做空、空头的意思，马斯克卖这条短裤就是想讽刺那些不看好特斯拉，做空特斯拉的金融分析师以及空头们。据悉，自2019年1月起，金融界就开始大规模做空特斯拉，但当特斯拉股价连续大涨后，空头们也损失惨重。
而红色的选择是因为美股中红色表示价格下跌，借此反讽那些大空头们。烫金文字写的“S3XY”则是指特斯拉已经量产的四款车型，或者也可以理解为“SEXY”。
价格中的“.420”也是有内涵的，420是当年马斯克准备私有化特斯拉的价格。
2018年8月，马斯克曾在社交媒体上声称“以每股420美元的价格将特斯拉私有化”。然后，美国 *** （Securities and Exchange Commission，简称SEC）就以“误导投资人”的罪名对特斯拉和马斯克发起调查，最终，特斯拉及马斯克分别支付了2000万美元（约合人民币1.41亿元）和解金，马斯克还因此被迫辞去特斯拉董事长职务。
2019年12月，特斯拉每股价格正式突破420美元，当时马斯克还发文嘲讽“哇……股价好高啊”。
截止美东时间7月6日收盘，特斯拉股价已经高达1371.58美元每股，是当年420美元的3倍有多，整体市值已经达到2543.94亿美元（约合1.78万亿人民币）
别人以为特斯拉只是出周边赚点小钱，然而他的所作所为，无不表达着他真实的喜怒爱憎。
就像前几天嘻哈歌手“侃爷”（坎耶·维斯特）宣称要竞选美国总统，马斯克站住来就说，“我全力支持你。”
有钱人的表达，往往就是如此朴实无华又让人迷惑。
既像天才又像疯子
这位科技疯子马老板，显然是不会放过任何一个反讽的机会。
上周四，马斯克已经提前在推特上预告，“特斯拉将制造超棒的烫金亮红缎面做空短裤（short shorts）。将给做空者致富委员会（Shortseller Enrichment Commission，SEC暗指 *** ）寄一点来安慰他们，让他们渡过这段困难时期。
其实，在2018年特斯拉公布了超出预期的二季度财报后，马斯克就曾保证要向特斯拉的空头们寄“做空短裤”，以讽刺他们做空特斯拉。
后来特斯拉大空头、绿光资本创始人David Einhorn还在推特上大方地晒出了马斯克寄给他的“做空短裤”。
上周四，特斯拉宣布今年第二季度交付了90650辆电动汽车，超出彭博社所调查分析师83000辆的平均预期。马斯克还提前发送了一封电子邮件，祝贺特斯拉数万名员工“在如此艰难的时刻”取得了“令人惊叹的”业绩。其后，特斯拉股价大涨7.95%。
这回，马斯克又能对美国 *** 强势嘲讽一波了。
卖红短裤嘲讽 *** 这把 *** 操作，除了马斯克，造车新势力中恐怕也没几个人干得出来了。
直播时吸 *** ，发布会上跳舞，给小儿子起个比代码还难懂的名字……种种迷惑行为构成了这个既像天才又像疯子的马斯克。
不过这也是马斯克吸粉之处，正因为他如此性情中人的做派，才更让粉丝们看到他真实的魅力。截至发稿前，特斯拉官方商城上该商品已显示缺货，这大概就是粉丝的力量吧。
万亿市值的星辰大海
有人说霍金的脑子里装着整个宇宙，那我想马斯克脑子里的星辰大海也不是一般人能够想象。
两个月前，马斯克在Joe Rogan采访中谈到了脑机接口公司Neuralink的最新消息，他表示将在一年内植入人脑，且排异几率非常小。原则上，该设备可以修复任何大脑问题，包括恢复视力、治疗瘫痪和老年痴呆等。
这样神乎其神的话，换作别人说，大概率会被当做是神棍或是传销。
但是在马斯克的蓝图里，一切都有条不紊地被证实可行。
如今，星链计划已经开启私人测试；SPACE X龙飞船已经成功发射多日；而特斯拉尽管质量问题频发，却仍然能坚挺地卖出九万多辆。近日，继弗里蒙特、上海、柏林等工厂之后，马斯克又透露将在中国之外的亚洲其他地区建设新工厂，皮卡工厂选址也即将敲定。
在众多科技疯子当中，马斯克绝对算得上更大胆实干的一个。
2020年，我们眼看着特斯拉车价降了又降，股价翻了又翻，如今已经跨过了两千亿市值大关。
对于特斯拉的未来，人们逐渐开始将其对标万亿市值的科技巨头苹果。从2500亿到一万亿，特斯拉的星辰大海说远不远说近也不近。
针对特斯拉二季度九万多辆的成绩，美投行JMP证券表示，特斯拉营收有望在2025年达到1000亿美元，JMP Securities分析师约瑟夫·欧沙（Joseph Osha）将特斯拉的目标价从1050美元上调至1500美元。
该证券表示：在如此具有挑战性的季度内，特斯拉能得到出货9万辆的成绩，更有理由相信其能在今年年底前完成每季度出货13万至14万辆的目标。
此外，摩根大通以及德意志银行也上调了特斯拉的目标价。
摩根大通分析师赖安?布林克曼（Ryan Brinkman）将特斯拉的目标价从275美元上调至295美元，并重申了对该股的“减持”评级。德意志银行分析师埃马纽埃尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）将特斯拉目标价从900美元上调至1000美元，并对该股维持“持有”评级。
此前，摩根大通一直对特斯拉股票持“悲观”态度，虽然295美元的目标价格比起上周1208.66美元的收盘价还是低了76%，但比起此前275美元的目标价已经略有提高。
中国人习惯认为穿红裤子会旺运道，但马斯克这条红裤子还没穿上身就已经让他旺了一轮又一轮。
分析师罗斯纳称，该公司强劲的交付数据是他上调特斯拉目标价的推动因素。
所以说到底，真正旺特斯拉的不是红短裤，是技术，是车主对产品的认可。
在六月上旬特斯拉股价破千之前，投资者罗恩·巴伦（Ron Baron）在接受CNBC采访时表示，他相信特斯拉股价可能在5年内达到3000美元，且未来“还有10倍的路要走”。
巴伦还表示，特斯拉有潜力在10年内成为市值万亿美元的公司。
马斯克只需要继续坚持，坚持做他自己这个 *** 又实干的天才与疯子，特斯拉的万亿星辰大海终将实现，而且不会太远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文字丨「小李师傅」
图片丨「来自 *** 」
一夜暴富，几乎是每个人都悄悄做过的梦，虽不太现实，但保不准哪天你就是那个被“馅饼”砸中的幸运儿。你或许还不知道，在过去的这8个月时间里，你已经错过了一个身家翻5倍的机会。
▲?北京时间2020年02月05日，美国股市
特斯拉的股价在开盘之后，接连突破800和900美元整数位，盘中股价更高触及968.99美元。如此疯狂的涨势，一度将特斯拉的市值推至1,700亿美元的更高位；即便在此之后涨势停止，股价开始回落，但截至收盘时，特斯拉股票每股收于887.06美元，仍创下了特斯拉股价的新高峰。
对于特斯拉董事会而言，这次股价暴涨让特斯拉达到1598.88亿美元的市值，仅次于全球汽车产业市值之一名的丰田汽车（1,965亿美元）。但对于那些未持有特斯拉股票的股民而言，他们都错过了这个让自己身家翻5倍的机会。
▲ 北京时间2019年06月03日，美国股市
把时间轴拉回到2019年6月3日。在经历了整个5月份的连续下跌之后，特斯拉的单支股价在6月的首个交易日收盘于178.97美元，跌至2016年2月以来的更低点。
在2019年那个阴霾笼罩暗无天日的5月，有关于特斯拉未来的评论甚嚣尘上，其中“唱衰”的自然占了多数。全球著名金融服务公司摩根士丹利在5月21日甚至发布了一份研究报告称：将最悲观情境下的特斯拉股价预期大幅下调至10美元。这相当于潜在下跌空间有大约95%，而此前预期为97美元。
面对这种逆境，马斯克显然不会坐以待毙。5月底，特斯拉推出了“里程增强升级版”，并在新款Model S和Model X上市还未满一个月的情况下，特斯拉便开始大幅下调入门版车型的售价。
在美国市场，Model S和Model X的起售价分别调低了3000美元和2000美元，降至7.5万美元和8.1万美元，这也是特斯拉在三个月内第三次对这两款车型的售价进行调整。
在这张“降价牌”面前，市场对特斯拉的展望开始焕发新的生机，特斯拉的股价也因此停止了跌势。而随后，大批被“低位”吸引而来的股民纷纷购入特斯拉股票，就这样生生地逆转了特斯拉的股价走向。
紧接着在2019年下半年里，随着特斯拉皮卡「Cybertruck」的发布、特斯拉上海超级工厂的建成与开工等一系列重磅事件顺利完成，让特斯拉的股价坐上了“电梯”，其单股价位在去年12月26日已经升至435美元。今年1月，马斯克在上海出席国产版Model 3的交付晚会上，甚至兴奋得跳起了尬舞。
几天前，特斯拉公布了2019年第四季度及全年的业绩报告。虽然2019年全年净亏损8.62亿美元，但2019年第四季度的营收净利双超预期，这对于投资人们更具备吸引力，导致盘后股价大涨。
在源源不断的资金流入中，便成就了文首所提到的特斯拉千亿市值。而那批在2019年6初抄底特斯拉股票的股民们，便是今天所讲的幸运儿，仅8个月的时间，资本就翻了5倍。
据主题投资基金方舟投资管理公司大胆预测，特斯拉的股价在2024年预期（50%概率）可达7,000美元；在熊市（25%概率）情况下为1,500美元；牛市（25%概率）情况下甚至可达15,000美元，将成为世界上单股价位更高的股票。
但是，特斯拉这一个月以来的指数型暴涨，并不意味着现在是入手的好时机，即便是2019年的销量和2020年的市场需求都非常好，这种幅度的上涨都远远超过了正常的公司预期，在“资本永不眠”的世界经济中，这种现象的背后往往都是资本巨鳄之间的腥风血雨。
这不， 6号开盘之后特斯拉股价已然开始大跌，收盘于734美元。幸运的人儿总是占少数的，只希望没有朋友在900美元巅峰之时，登上特斯拉的“过山车”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马斯克首谈特斯拉为何连续涨价
马斯克首谈特斯拉为何连续涨价，在特斯拉财报发布后，马斯克等高管对财报进行了解读，马斯克公开回应了特斯拉连续涨价，称多次涨价是应对未来成本上升。马斯克首谈特斯拉为何连续涨价。
马斯克首谈特斯拉为何连续涨价1
特斯拉刚刚公布的2022年之一季度财报业绩，再次成为人们议论的焦点。因为它的收入和净利润远超投资人的预期。
过去一个季度，特斯拉录得了188亿美元的总收入，高于华尔街预期的178亿美元，同比增长81%；净利润达到了创纪录的33亿美元，远高于市场预期的21.5亿美元，同比暴涨658%。
特斯拉Q1主要财报数据
得益于再次创纪录的财务业绩，特斯拉CEO马斯克可能会获得一笔新的230亿美元薪酬奖励。这是马斯克在2018年获得的薪酬方案中授予的12批期权中的第9到第11批的奖励。
在该方案中，每批给马斯克以每股70.01美元价格购买870万股特斯拉股票的选择权。按照周三收盘价977.2美元的90%计算，因创纪录的季度收益而触发的3批期权可能让马斯克产生约230亿美元收入。
自新冠疫情以来，特斯拉就像是一个“另类”，其过去几个季度的收益都创下了纪录。当竞争对手在与供应危机斗争的过程中不得不进行减产或停产时，它利用软件优势大胆改写通用芯片的代码，以替代稀缺芯片，大幅降低了纯电动汽车的生产影响。
特斯拉在之一季度交付了超过31万辆新车，同比增长68%，但环比只实现了小幅增长。在财报 *** 会议上，马斯克将特斯拉创纪录的收益主要归功于交付增长和多次涨价。这使得Q1的汽车毛利率达到创纪录的32.9%，相比去年同期，特斯拉在最近一个季度交付的每辆汽车的税前利润增长了60%以上，达到16,203 美元，约104156人民币。
自2021年以来，特斯拉在中国和美国等重要市场已涨价超过6次，甚至还出现过一周内连涨3次的罕见情况。在今年3月中旬的短短一周内，特斯拉中国提价3次，其中Model Y后轮驱动版涨幅高达1.5万元，如今的价格相比半年多前已涨了4万多元。因车型和级别不同，特斯拉每次提价的幅度大约是4%～10%。
马斯克在财报会议上也首度正式回应了连续涨价的背后原因，他表示，考虑到特斯拉在本季度创历史记录的盈利，涨价看似不合理。但是他紧接着就说道：“但我们的购车排单周期非常长，部分车型的排单已经到了明年。因此，目前给出的定价实际上已经将未来6至12个月可能出现的供应链成本和物流成本的上涨考虑在内。”
马斯克还表示，成本上升实际上已经发生了，这也是特斯拉不得不连续提价的重要原因。“现在订车可能得等到一年后才能收 *** 。很显然，市场的产品需求极大，但我们的确受制于产能。”马斯克说。
可见，特斯拉的连续涨价是为了应对在未来6到12个月的更高成本，从而保护在一年内无法交付的订单。但对于现在订车并有机会很快收 *** 的用户来说，这是不公平的。
特斯拉中国官网显示，因版本不同，Model Y的提车周期在10～20周内，Model 3是16～24周，中国用户现在订车可能要等到年底才能提车；在美国的缺货现象则更为严重，现在订购Model Y可能要等到明年1月才能提到车。
受全球性的上游原材料涨价等客观因素，中国的蔚来、理想、小鹏等多家电动汽车制造商也不得已选择涨价，但频繁的连续涨价只发生在特斯拉一家。
尽管特斯拉凭借频繁的提价和火爆的需求渡过了完美的之一季度，但该举措对第二季度的财务业绩的提振作用可能不及生产停滞造成的影响。
自3月28日以来，特斯拉全球更大的超级工厂上海工厂的停产时间已经长达3周之久，尽管目前已经有员工进厂开始启动复工，但距离达到满产状态或许还需数日。特斯拉的高管们指出，上海工厂损失了大约一个月的产量。
上海工厂是特斯拉全球更大的工厂，其上个月共出货6.6万辆电动车，较2月增长了16%。该工厂在2021年的累计交付量高达48.41万辆，占到特斯拉全球总交付量的51.7%。
特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩说：“生产正在以有限的水平恢复，我们正在努力尽快恢复全面生产。”但马斯克仍坚持说特斯拉的Q2交付量会达到与Q1的相近水平，并相信特斯拉在今年的交付量会实现超过50%的增长，也即是全年150万辆左右的交付水平。
马斯克的信心主要来源于特斯拉的两座新工厂于近期相继宣布开始营业。3月22日，特斯拉位于柏林的新工厂开始运营，另一家位于得克萨斯州奥斯汀的新工厂也在4月8日启动运营。
但外界认为，两家新工厂的产能爬坡需要数日，它们的开门营业可能无法弥补上海工厂带来的损失。因此，预计上海工厂的停产将会拖累特斯拉本季度的业绩。
马斯克还表示，如果不能在2023年初解决批量生产的问题，特斯拉自己的4680电池将会对明年的生产带来风险。“但我们对此非常有信心。”马斯克说。目前，特斯拉将继续使用2170电池在德克萨斯州生产车辆。
马斯克还在财报 *** 会上透露了其在奥斯汀新工厂开幕活动上提到的机器人出租车项目。他说，特斯拉已在4月初开始开发这款没有方向盘和踏板的无人驾驶出租车，明年将会举办一场以自动驾驶出租车为主角的活动，目标是在2024年实现量产。
此外，特斯拉在之一季度向其他汽车制造商销售监管信贷的收入同比增长31%至6.79亿美元，有力提高了收入和净利润。
马斯克首谈特斯拉为何连续涨价2
特斯拉CEO在财报后公开回应连续涨价时称，多次涨价是应对未来成本上升。
在特斯拉财报发布后，马斯克等高管对财报进行了解读，马斯克公开回应了特斯拉连续涨价。
马斯克表示，特斯拉的多次提价看似不合理，因为本季度盈利创下历史新高，但由于特斯拉的购车排单非常的长，部分车型的订单已经排到了明年。
“所以，目前给出的定价实际上已经将未来6至12个月可能出现的供应商成本、物流成本上涨考虑在内，况且成本上涨几乎必然发生。”
据悉，在特斯拉热销全球后，马斯克对旗下车型进行了售价调整，包括Model 3以及Model Y，部分车型的`价格上调几乎令无数消费者猝不及防，因为间隔的时间太短。
这也直接导致黄牛党的出现，他们为了赚取差价而疯狂下单，为此，特斯拉不得不出台相应的打击政策，以此避免黄牛党大肆炒作特斯拉订单。
而正如马斯克所言，特斯拉价格的上浮是在所难免的，因为成本逐步上升。
结合马斯克近期的言论，锂矿投资是下一个风口，他鼓励更多人去投资，因为锂矿直接决定了新能源的未来发展。
不仅如此，受全球能源危机以及芯片短缺的影响，各行各业均受到了影响，特斯拉也不例外，通过减配+减产等方式，勉强度过了难关。
所以，特斯拉未来仍然会继续调整售价，但大概率是保持上涨！
马斯克首谈特斯拉为何连续涨价3
在特斯拉周三的之一季度财报 *** 会上，马斯克表示，他认为美国通胀比官方报告的更严重，并可能会在2022年持续全年。
马斯克是在回应一名分析师的问题时发表上述言论的。该分析师对特斯拉汽车最近涨价，以及特斯拉计划如何实现其向大众推广电动汽车的长期目标提出了质疑。
特斯拉最近在美国、中国以及一些其它国家提高了售价。该电动汽车制造商周三公布的业绩超出华尔街预期，反映了涨价帮助其抵消了供应链混乱和成本上升的影响。
马斯克表示，特斯拉绝对希望让电动汽车尽可能便宜，但遗憾的是，面对不断变化的宏观经济形势，定价可能是一个挑战。
他说：
“我认为官方数据实际上低估了通货膨胀的真实程度。至少在今年剩余时间里，通胀似乎可能会持续下去。”
马斯克指出，一些供应商要求在2021年至2022年期间将零部件成本提高20%至30%，这远高于美国劳工部上周二公布的8.5%的通胀率。
他说：
“我们至少在短期内还能压住成本的原因是，我们已经锁定了与供应商的合同。但这些合同显然会到期，然后我们将开始看到潜在的成本大幅上升。”
业绩会上，分析师想知道马斯克是否认为该公司可能需要很快再次提价。
马斯克的回答是否定的，他说，“目前的价格是针对未来6到12个月后交付的车辆”，当中包含了特斯拉对原材料供应和物流成本增长的预期。
此外，马斯克和特斯拉其他高管都强调，特斯拉面临原材料、大宗商品和境外物流成本上升的问题。
马斯克再度强调了原材料的重要性，他表示，锂价飙升是成本上升的原因之一，也是电动汽车增长的“限制因素”，并鼓励企业家考虑进入锂生产业务，以供应特斯拉以及其他不断增长的电池和电动汽车行业。
他说：
“目前锂行业的利润实际上堪比软件行业。就像，你喜欢印钞票（赚大钱）吗？好吧，锂业务就是为你准备的。”
据外媒报道，特斯拉美股在周五大涨，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）因股票大涨，旗下净资产增加了近 90 亿美元。
在今年埃隆 · 马斯克因为股票大涨财富已经增加了1397 亿美元，目前埃隆 ·马斯克的身家竟达到惊人的 1673 亿美元！按照这样的势头，埃隆 · 马斯克有望超过杰夫 · 贝索斯（Jeff Bezos）成为世界首富（杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）是全球更大的网上书店亚马逊（Amazon）的创始人，杰夫·贝索斯净资产为1873亿美元）。
今年，特斯拉的股票十二个月涨了快七倍，是什么原因导致这个现象？可能爱车的朋友都知道特斯拉（TSLA）是美国的新能源汽车品牌，卖得不便宜，旗下轿车车型Model 3刚国产。
如果不深入了解的话，大家可能认为特斯拉是造电动汽车的，埃隆 · 马斯克是做汽车的大佬。其实特斯拉并不仅仅是造车企业，可以这么说，马斯克旗下的特斯拉是一家跨国科技公司。
从汽车行业的视角上看，特斯拉作为一家后发的造车企业，无疑是非常成功的。特斯拉推出的特斯拉Model 3、特斯拉Model S、特斯拉Model Y、特斯拉Model X7、特斯拉Cybertruck、特斯拉Roadster七款车型，出一款火一款。
特斯拉的汽车业务可以说是遍布全球，热卖的特斯拉车型，让传统车企瑟瑟发抖，挤压抢占了奔驰、宝马、奥迪等传统车厂的市场。
为科技粉更津津乐道的，不仅仅是特斯拉造的车。埃隆 · 马斯克还进军航空航天领域，在航空航天领域大展身手，甚至可以说击败了世界航空航天领域的巨头波音公司（The Boeing Company）。埃隆 · 马斯克的星链计划甚至计划在太空投放近1.2W颗太空℡☎联系：信，计划以此改变信息通讯的模式，与中国抢夺未来6G技术的阵地。
十八年前，埃隆 · 马斯克大胆地拿出一个亿投资创建了美国太空探索技术公司（Space X），目前，埃隆 · 马斯克的星链计划进展十分顺利。八年前，埃隆 · 马斯克的太空探索技术公司（以下简称Space X）的载货飞船开始正式承担向美国国际太空站运货的任务。
五年前，埃隆 · 马斯克拿到谷歌的九亿美元投资，继续往Space X火箭项目里投钱，巨大的投入看到了成果，Space X成功掌握了一级火箭回收技术。
两年前，埃隆 · 马斯克的Space X制造的中型火箭的载荷已经达到了63.8吨，远远超过中国此次嫦娥五号的火箭原型——中国航天目前最为强大的长征五号系列运载火箭的有效载荷。
今年对于埃隆 · 马斯克来说是幸运的一年，埃隆 · 马斯克的Space X不仅又完成了19亿美元的融资，因为在中国投产特斯拉超级工厂，国产Model 3的一系列好消息，甚至一度让特斯拉的股票涨停，所以就有了今天的新闻，埃隆 · 马斯克快成世界首富了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
当所有人都在吹捧特斯拉的时候，距离资本的收割也只剩下一个导火索，但反向来看，至少证明了特斯拉拥有炒作的噱头，证明了特斯拉已经从危险的边缘走了出来。这几日来的暴涨暴跌，给那些投机者一个启示：如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利，则过于妄想。
文丨AutoR智驾 王硕奇
昨天，在英国当地时间2月4日，英国首相鲍里斯·约翰逊表示，在在征询意见后，英国 *** 计划在2035年前终止新的汽油、柴油车及混合动力车的销售。相比原定时间2040年提前五年。
据路透社报道，全球有越来越多国家和城市计划打击柴油汽车，巴黎、马德里、墨西哥城和雅典的市长表示，计划在2025年前禁止柴禁止柴油车进入市中心。
在这样的惊天利好下，一度将空头斩尽杀绝一路狂飙的特斯拉的股价在昨天大跌17.18%。有评论指，特斯拉这支股票正在进入技术性熊市。
近五日来，从1月30日的600美元直线拉升，在2月4日一度达到961美元的高点，收887美元。但在昨天2月5日开盘不久后，特斯拉股价回落至$800以下，当天收盘价$734.70，大跌17.18%。
而股价大跌的原因，则是该公司一名高管表示，正在中国肆虐的冠状病毒有可能推迟Model 3的交付时间。
马斯克曾在2018年签下协议，当特斯拉股票达到1000美元时，他个人将获得之一笔期权奖励，金额高达3.64亿美元。
两日来，特斯拉股价大起大落，着实让世界各地的投资者心跳加速。
而在其眼看到1000美元之际，似乎因为中国的肺炎疫情，要渐行渐远。
特斯拉现在的股价仍然接近725美元，在去年，特斯拉的产量是36.8万辆，是大众、福特和通用汽车的1%，然而它目前的市值，却是这三家老牌汽车巨头的总和，在汽车行业内仅次于丰田。
那么特斯拉的股价是否在合理区间呢？
据财报分析，特斯拉不仅已经成功实现连续两个季度净利，在整个2019年实际上还净赚了3,580万美元，要知道，这家公司在上市至今10年里只有极少数季度盈利过，说明一切正在向好的方向发展。
也正是因为这样的历史，在相当长一段时间里，特斯拉的股票一直是空头们的更爱。在最夸张的时候，特斯拉大约四分之一的流通股被空。就连伊隆·马斯克本人都曾在去年5月预测公司有可能破产，甚至提出过私有化的计划。
但这样的盈利表现，显然支撑不起这样的股价，要知道，福特在2019年同比暴跌97%的净利润仍然为8400万美元，仍超过特斯拉。
经历了暴跌，特斯拉的股价仍约为2021年预期净利润的55倍。相比之下，亚马逊为49倍，苹果为22倍，Alphabet为23倍。
但无奈之前这一波涨势的背后，除了资本的推波助澜，还有特斯拉自身的一系列好消息。
特斯拉的产能正在逐步提升，在2019年取得了36.8万辆——对于这家随时接近破产的公司来说实属不易。而据马斯克透露2020年，特斯拉的产能预计将会进一步提高36%，至50万辆的水平。
销量的提升背后也有中国工厂的力量，借“中国速度”迅速建立的上海工厂，在年关之际已经交付之一批Model 3，到2021年德国工厂落成后，特斯拉的年产能将超过100万。
此外，成本更高的电池，从2010年的1,100美元每千瓦时降低至了2019年的156美元每千瓦时。成本的降低显著缓解了特斯拉的盈利压力。
而近期宁德时代股价的逆趋势大涨，也与特斯拉的合作密不可分。
我们从宁德时代发布的公告中可以看到，后续宁德时代和LG化学将成为成为继松下之后，特斯拉的新动力电池供应商；宁德时代与特斯拉的供货协议时间期限是从2020年7月1日至2022年6月30日，为期两年；宁德时代电池有助于降低成本，国产特斯拉未来有望进一步降价。
特斯拉对于未来车型的销售预测也很自信。马斯克在财报会议上曾表示，即将面市的紧凑型 SUV Model Y 销量将会超过 Model 3。
至于刚发布没多久的电动卡车 Cybertruck，预定数据显示也不错，尽管存在取消预订的可能，但马斯克表示特斯拉生产的卡车全都能卖掉。
可以说单看盈利，特斯拉还配不上现在的股价，但现在的股价似乎是描绘出华尔街对于未来新能源产品的乐观情绪，但资本必须要看到盈利，光有情怀和向好的趋势，只需要倒下一根稻草就容易产生踩踏，暴涨后下跌也就不足为奇了。
摩根士丹利的分析师 Adam Jones 在给客户的邮件中指出，除非特斯拉能在10年后每年销售300万到400万辆汽车，今天的股价才是真实的。
而舆论的炒作，更像是一场没有硝烟的博弈，在今日暴跌前，华尔街大都表示乐观。
特斯拉大股东、亿万富翁投资者Ron Baron坚定支持特斯拉，其同名公司持有近163万股特斯拉股票。Baron认为，特斯拉十年后的收入将达到1万亿美元。他表示，这只是个开始，特斯拉有望成为全球更大的企业之一，因此自己不会出售任何特斯拉的股份。
上周，ARK Invest创始人Catherine Wood，目前，特斯拉股价仍然“被严重低估”。ARK在 1月31日发布的研究报告预计，特斯拉股价在2024年时将达到7000美元，届时，特斯拉市值将会达到1.3万亿美元，提出这一预测的部分原因是，特斯拉将会推出一个可实现盈利的“自动驾驶出租车“车队。
证券公司Wedbush Securitie分析师Dan Ives曾在2019年中警告称，"华尔街仍持怀疑态度。"他认为，需求和获利能力仍将是未来几个季度提振特斯拉股价的两大主要推动力，暗示特斯拉面临的挑战远未结束。
但日前，Ives一改此前的说法，他预计特斯拉股价将达到每股1000美元，并且他认为2020年及以后，全球电动汽车需求将出现明显拐点，而特斯拉将引领这一趋势。
而当特斯拉股票出现下跌时，则出现了这样的表态。
曾经的特斯拉大空头，在2018年一转态度宣布再也不会做空特斯拉的 Citron Research，这回再度改口了……它在Twitter上表示：“我们喜欢特斯拉，保证再也不会做空它了。但现在市场被抬得太高，我们认为如果马斯克本人是基金经理的话，他也会想要做空的。这（股价）已经和科技没有关系了。特斯拉已经成为了新的华尔街***。”
就连那些之前从未购买过特斯拉股票的人，都像疯了一样想要挤进来。这样的场景被美国财经媒体称为 FOMO，Fear of missing out（害怕错过）。
来自股票交易软件 Robinhood 的数据显示在2月的头三天里，有1.36万人首次购买了特斯拉股票，其中约1.2万人是在特斯拉股价冲破$700美元首次开户购买的。
可以说分析师的嘴，骗人的鬼，留下的只有一地鸡毛。
但这种博弈就是股票的魅力，像所有的股票投资一样，价格上涨是对未来的押注，而没有利润支持大幅度上涨，终究是泡沫。
但有件事实目前已经可以确认，那就是目前谈论特斯拉已经从破产的议论方向，转变为是否为泡沫的方向，那最基本的判断就是特斯拉已经从最危险的处境中，顺利走出来，并且在相当长一段时间内是美国的科技龙头企业。
而马斯克在资本市场上收获的信任与关注，事实上是美国资本对于这位坚持创新者的奖赏，如果考虑到他曾经的焦虑与疯颠，这一幕股价上的起落只不过是为他的传奇新增了一页故事。
不过，如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利，则过于妄想，汽车市场之大远远不同于智能手机。
面对特斯拉市值的暴涨，中国的造车新势力何小鹏表示，自己也看不懂，没有看到当前如此高估值的逻辑。他说：“作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，我一直坚持认为，十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司。Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达；但汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此我暂时没有看到当前如此高估值的逻辑，除非是真正的长线持有者。今天中国的疫情给我们一点新的提示，即使高自动辅助能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过 *** 共享模式；当前中国在智能汽车时代重视数量而不重视质量的情况已经被不少人真正意识到，但是还远远不够。”
但我们不能否认特斯拉给了同样在这条道路上奔跑的人看到了希望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉的股价大涨，涨幅甚至达到了6%，创造了历史新高，而特斯拉的市值也达到了5000亿大关。成为世界上又一超级庞大的公司，短短六个月，从1900亿的市值涨到了5000亿，增幅2.6倍，特斯拉市值暴涨我认为主要是新能源的带动。
特斯拉的成绩我们有目共睹，从一家小小的电动车公司到现在市值5000亿美元，真的让人大跌眼镜，我认为特斯拉市值的暴涨这是必然，因为在曾经燃油车横行的时代，特斯拉刚刚出现，就引起了人们的我不看好，越来越多的人们感觉特斯拉这个公司根本活不了太久，因为电动车在当时并不被人看好，而且电动车的缺点很多，在当时，人们更喜欢燃油车，对于特斯拉新出现的电动车作为一种新型的车型，并不受大众喜欢。
但是，这几年来，随着能源的告急，越来越多的新能源就被开发了出来，而且现在市场上的燃油车有很多，但是大多数都是比较费油，而且十分的有污染，浪费资源，正是因为这样，电动汽车慢慢的展现出了大众的视野，电动汽车解析要电池和充电来运行汽车，减少了燃油对于空气的污染，同时也减少了人们对于石油的使用，这一点电动汽车被很多人看好，但是，电动汽车的价格还是很高，电动汽车价格本身并不是很高，但是他的维修费用以及维护费用很高，尤其是电动汽车的电瓶，正是因为这一点，一开始电动汽车出现虽然有很多的人夸他，但是购买的人依旧寥寥无几，特斯拉依旧处于亏损的状态。
由于技术的成熟，尤其是电瓶技术的成熟，很多的电瓶和电池不仅可以使用67年，而且电量依旧很饱满，正是因为这样，现在的电动汽车正式进入了大众的眼帘，于是特斯拉的股票也涨了很多，也许电动汽车就是未来的趋势吧。
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