特斯拉入华对股票影响,特斯拉股市大跌,这会给中国市场带来什么影响?

2023-03-01 20:49:43 基金 tuiaxc

特斯拉中国最受益股票有哪些?

特斯拉中国最受益股票有拓普集团,星星科技,奥特佳。

斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托[2] ,2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。

创始人将公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉之一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车。2012年,特斯拉发布了其第二款汽车产品——ModelS,一款四门纯电动豪华轿跑车 ;第三款汽车产品为Model X,豪华纯电动SUV ,于2015年9月开始交付。

特斯拉的下一款汽车为Model3,首次公开于2016年3月,已于2017年末开始交付。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景,是『加速全球向可持续能源的转变』。

2018年7月12日,特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍,特斯拉(北京)科技创新中心设立在北京,主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。12月,特斯拉入围2018世界品牌500强。

2019年2月,马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。2019年3月1日,特斯拉公司于美国当地时间周四宣布,该公司将把所有销售活动转移到网上。

2019年11月22日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司之一辆电动皮卡,名为Cybertruck。2020年1月13日,入选2020胡润至尚优品获奖名单

特斯拉股市大跌,这会给中国市场带来什么影响?

虽然每一家上市公司的发展计划从来不会因为股价变化而进行调整,但是一家公司股票出现巨大的波动,势必会影响公司股民的信心。特斯拉公司股票闪崩1/3,这令许多购买特斯拉股票的股民十分担心。事实上,这是一种市场调节机制,前期各大公司的股票疯狂涨,后期公司股票会随着市场动荡回归原位。虽然特斯拉公司的股票大跌,我觉得这会给中国市场带来巨大的阴影。本来特斯拉在中国的知名度有限,再加上特斯拉公司股票出现巨大的下跌现象,这容易引起国内投资商的担心呀。

之一个影响:特斯拉的中国工厂和中国投资商对公司毫无信心

特斯拉之所以获得巨大的市场份额,是因为特斯拉公司生产的每一辆汽车都和环保息息相关。中国许多富豪都十分看重环境保护,许多富豪花几百万购买一辆特斯拉。特斯拉是一家跨国企业,特斯拉也在吸引中国投资商的目光。中国投资商需要综合考虑一家公司的发展潜能,这也使得投资商再看到特斯拉公司股票下跌,他们也会重新考虑一下对特斯拉公司的投资计划。更何况特斯拉的中国工厂生产的各辆汽车也需要运送到世界各国,公司股票直线下跌会对特斯拉工厂的员工造成很大的心理负担。

第二个影响:中国消费者觉得特斯拉公司是一家不具备风险抗击能力的公司

消费者购买一家公司的产品,他们需要考虑的是产品本身的质量和产品背后公司的实力。我曾经购买过许多化妆品,我购买化妆品时,一般更看重历史悠久的大品牌,并不是许多小众的品牌生产的商品质量不如预期,而是小公司在各方面都远远不如大公司。特斯拉股票下跌,这也可能导致许多消费者认为特斯拉公司是一家抗击风险能力太差的公司,他们也会重新考虑相同类型的汽车公司。

第三个影响:特斯拉中国占有率持续下降

我始终认为新能源汽车的造价比较昂贵,尤其是特斯拉公司生产的高级能源汽车。少则几十万,多则几百万的车辆购买费用令许多消费者无法接受,只有富豪和富裕家庭才可以一起拿出几百万呀。此次特斯拉股票大跌会影响特斯拉在中国市场的占有率啊。

特斯拉股价暴跌21%,这对A股会有影响吗?

会有部分影响,相关的特斯拉概念股,还有新能源汽车领域的股票应该都会受到特斯拉暴跌的影响导致下跌。

事件梳理

说起新能源汽车或者说电动汽车我们都知道有一家非常有名的企业,这家企业就是特斯拉。

特斯拉的股价暴跌21%,在 *** 上引发了关注。网友们纷纷好奇是什么原因导致了特斯拉股价的暴跌,但是反观特斯拉的老板却非常的淡定,像个没事的人一样。

那么我们都知道股价其实只是一场纸上的游戏而已,在没有最终兑现前,这些只不过是一个数字而已,并不会造成实际的损失,而特斯拉的老板如此的淡定,看来人家应该是对未来很有信心。

事件分析

笔者在此发表一些简单的分析,事先声明,这些分析纯属我个人的观点,并不代表任何事实真相。

首先我认为特斯拉股价大跌的原因,究其原因是涨的太多了。我们都知道今年疫情以来,虽说美国的经济遭受了很大的影响,但是人家的股市却受到的影响不大,在一直稳定的往上涨。

那我们都知道股市里必定是有涨也有跌的,长久了必然会跌那么特斯拉跌,那肯定也是属于技术性下跌,这说明前期涨的太多了,现在在补跌。

所以暴跌这个并不代表特斯拉有什么重大的隐藏风险,只是因为涨多了必然会跌,这是股市中的一个真理。

事件反思

特斯拉身为新能源领域的龙头公司,那么它的下跌无疑会对股市新能源领域造成影响。虽然此次特斯拉暴跌,无疑会将A股的一部分股票拖下水。但是在股民看来,这样的下跌反而是正常的,因为不管是特斯拉还是新能源领域,此前都已经涨得非常高了,就算新能源领域成长性再好,但是当它涨到虚高的时候,最终都会先跌下来的,当然也无需太担心,跌下来其实也是为了更好的上涨。

一时的涨跌对优秀的公司来说,并没有太大的影响。对此你怎么看?

特斯拉国产化将对国内车市造成什么样的影响?

特斯拉国产化的影响体现在几个方面:

1. 国内 汽车 金融和资本市场 :特斯拉在上海临港的超级工厂,投资总金额为500亿人民币。从Tesla的角度来讲,自身现金流并不富裕,刚刚实现产能爬坡和盈利,肯定一时无法融到这么多钱。第二个是即使境外资本投资,那么今后的盈利汇出境外也比较麻烦。所以Tesla肯定会借助国内的资本力量来实现这么大体量的融资,这必将会对造车新势力的融资造成影响。说俗一点,钱就那么多,Tesla拿走一大块,其他人就少了。另外,Tesla超级工厂已经动工,说明肯定是对融资心里有底了。具体是谁投的,等着Tesla的公开报告吧,毕竟是上市公司,这方面的信息是要披露的。

2. 对电池行业的冲击 。我们都知道Tesla使用的是松下18650的圆芯电池,而且是NCA的电池。而国内普遍使用的是磷酸铁锂(商用)和NCM电池,且以VDA方芯和软包电池为主。Tesla的圆芯NCA,一直以高能量密度和续航里程著称,领先国内电池厂商2-3年的水平。Tesla的入局,在一定程度上会 *** 国内厂商重视NCA和圆芯电池技术,包括更可靠的BMS技术。另外一点是,Tesla会把松下带入国内市场,松下的产品是贵,但是贵有贵的道理,有大佬做背书就是更好的证明。相关 *** 部门一定会逐渐放开电池产品目录,过去几年虽然对外资电池有所限制,但是从去年开始对三星和LG已经松动,韩系电池开始重新审视对中国的投资(之前一直在卖工厂和技术),所以日系(主要是松下)伴随着Tesla冲击中国新能源电池市场,是一个必然事件。CATL/比亚迪等等刚刚成气候的电池大佬,要重新做市场定位了。

3. 对电机行业的冲击 。Tesla一直是为感应电机为荣的,但是也开始逐渐向永磁电机过渡(其中的技术优劣势此处就不长文分析了)。电机技术路线的选择,必将影响本土造车新势力对未来电机技术路线的重新定位。另外一点,永磁电机的核心材料钕铁硼矿,主要在中国人手里,而冶炼技术主要下日本人手里,所以Tesla在中国建厂,对于中系的相关矿业,以及日系的冶炼业,都是一个极大的利好。相关的企业很容易搜得到,这里就不推荐股票了,大家自己搜搜吧,没准能发个小财呢。

4. 对于国内新能源 汽车 行业的冲击 。传统主机厂一直对新能源 汽车 采取欲拒还迎的态度,终于,双积分政策出来了,不得不正装上阵了,口号很多,但是行动起来还是慢吞吞的,毕竟船大掉头难啊。而对于造车新势力而言,拿到发改委和工信部资质的毕竟只有十几家,虽然现在政策上允许代工厂,但是毕竟是个临时过渡方案,这种状态持续不了几年啊。造车新势力面临的问题很多,一个是技术的底蕴和储备,毕竟人家Tesla干了十几年了,国内这帮新势力从成立到现在也就3-5年光景,真正开始研发和集成,也就2-3年的公司,这个技术底蕴差的不是一点半点啊,需要时间的积累。第二个问题是,国内造车新势力普遍没钱啊,一直靠烧资本的钱撑着,而蔚来稍℡☎联系:好一点,销量过万且在美股上市。2019年,资本的寒冬将会继续,所以造车新势力都在心里有无数个羊驼啊,谁能到达10万辆的盈亏平衡线,谁能最终活下去。而Tesla就不一样了,产能爬坡早已搞定,技术底蕴足够,生产管理经验充沛,基本上直接照搬美国2个工厂的经验就可以,这效率不是还处在摸索阶段的造车新势力可比的。

另外一个技术细节是,Tesla在上海建厂,理论上阻击了蔚来在上海的建厂进程,这对蔚来是个打击。当然,蔚来可以选择其他地方建厂,但是选择一个优质的产业集群(主要是零部件)集中地,不是那么容易的。理论上,上海和江浙最理想,广东次之,环渤海地区和华中也可以作为备选。上海始终是理想之地,相关部门要保护一下国产品牌哦。

5. 对国内新能源 汽车 产品的冲击 。Tesla的策略是高举高打,然后逐渐介入中低端市场(国内的未来、前途也是这个路线;其他则是农村包围城市的感觉,比如某某某......)

.Tesla

6. 对于 汽车 金融的冲击 。美国市场上75%的新能源 汽车 都是通过融资租赁(Leasing)出货的,其基础是美国 汽车 金融业的发达底蕴。反观国内,去年Leasing的出货率只有4%(严重怀疑有这么多,毕竟是第三方报告,不是 *** 公布的数据),核心在于国内 汽车 金融业的欠发达,资金源、人才、法令、保险、二手车处置,都没有形成完整的生态链条。举个例子,Tesla的Leasing车辆,3年50%兜底残值回收,国内有多少厂商敢这么玩呢?即使有几个,也是打掉牙咽到自己肚子里,明显车辆的保值率不如人家特斯拉嘛,只是个营销的噱头而已,卖得越多,财务困境就越麻烦。(相关的数据哥都有,但是此处就不展示了,言多必失啊)。好吧,不管怎样,大家都必须得玩 汽车 金融了,你技术不牛,不一定会死;但是如果金融不牛,你一定活不长。

7. 对智能驾驶的冲击 。说Tesla做到L2.5,没有人反对吧(真正做到L3又能量产上路的,也就是AUDI A8 在德国的不限行地区了吧)。国内大大小小的厂商,号称做到L3的,或者直奔L4/L5的,那些新创业的地平线么、平头哥们、百度Apollo们,Tesla、Waymo、Mobileye是早晚要进来的。当然,谁输谁赢还早着呢,但是可以肯定的是,这是一场中美对决,其他所有的什么日韩、欧洲、印度、俄罗斯,都已经输在起跑线上了。结局如何,真不好说,能确定的是,中国绝对不会输,美国未必赢,明白了吧?

就写这么多吧,再写成论文了,并非哥的初衷了。但愿列位能入眼。

哥粗陋之见,不一定对,欢迎黄金搬砖。

机遇与挑战并存

1.特斯拉在中国电动 汽车 市场占有率越来越高

特斯拉目前在中国市场有ModelS/X两款,而在一线城市的销量几乎在整个中国市场的50%;

随着城市限购、以及中国在2018年进口车关税由25%调低至15%,特斯拉的售价能够再下降8万RMB左右,特斯拉的销量越来越好,越来越得到国人的青睐;而从2018年7月6日中国对美国整车进口关税已经正式由15%调整至40%,特斯拉在中国的销售压力增大。

而在上海国产化,将进一步降低价格,提高市场占有率

2.特斯拉国产化的同时,也将培养出大批电动车工程师,这些工程师在国内环境中一定意义上会促进 汽车 技术的发展

3·对国产电动车 汽车 甚至其它类型主机厂是一个挑战,不进则退,进得慢也是退步,逼迫各大主机厂努力升级,提高自己的竞争力

4·特斯拉来中国制造,也是响应国家政策, *** 是欢迎特斯拉的,希望引进一条鲶鱼来 *** 整个新能源 汽车 市场

不要说特斯拉国产了,即使不国产的话,对于国内的电动车也是一种致命性的打击,那么为什么我们现在看不到这种情况出现呢?这是由于特斯拉model3的产量并没有上起来,正处于爬坡阶段。而根据美国最新公布的销量数据来看,model3已成为北美地区唯一销量排名之一的电动车型!而根据上海特斯拉工厂首批要量产的车型来看,model3成为了首选,那么基于国产后model3的价格会有一定幅度的下降。这也势必造成会更加吸引消费者!

谁站在 科技 技术的制高点,谁就是王者,中国的车企,应感到有危机感要加大 科技 创新的力度,如在氢燃料电池,太阳能蓄电池方面有所创新,中国的车企就能稳住钓鱼台。

但愿国有新能源人才辈出,压倒特斯拉,要不然国有新能源 汽车 就吃老本了

没啥变化,高端车普及不了,

普通的大众车型影响不大,30万以上的准豪华车型会受比较大冲击,可能让一批想品牌高端化应对消费升级的企业受一定阻碍。

会对 汽车 制造业产生巨大的影响,电动化的趋势不可扭转。电动车会迅速普及。

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