2020海航控股会不会被ST？吃瓜群众要做好心理准备！

哎呀，各位小伙伴们，今天要 aç探讨一个铁路上“紧张”的问题——2020年海航控股会不会一不留神被ST（特别处理）？听这个名字，似乎就像是在暗示“妹子的挽留”，但实际上，这可是股市的“摇摇欲坠”的大事，不看敢吗？赶紧扶稳你的“炒股披风”，咱们慢慢聊！

首先得说，这年头，什么公司都可能变成“滚滚红尘中的泡影”。海航控股，曾经风光无限，横扫空中航线，现在呢？可以说经历了“起起伏伏”的人生戏码。从2018年开始，海航的财务状况就像过山车一样，不断“翻车”。债务压力倍增，资金链紧绷，实在让人“看瓜看得够呛”。

据查阅各种牛股资料，海航控股在2019年就开始“嘴硬”说自己“一切正常”，但实际上，债务总额几乎突破了天际，资产负债率飙升到“让我汗颜”的程度。财报显示，负债总额占比极高，尤其是短期债务，像个“吊死鬼”一样悬在头顶，随时可能“掉下个锅炉”砸到公司。这样的公司，一旦资金链断裂，升天梦就像“玻璃心”一样碎得一干二净。

而在2020年这个特殊的年份，全球疫情成了“火上浇油”的烈火，把海航的“挡箭牌”一砸就碎。很多人问：“难道公司经营陷入危机，迎来被ST的命运？”实际上，监管机构的动作也频频跟进，国有企业“托底”是不是太戏剧化？市场猜测不断：这家昔日的“航中皇后”要跪了？还是会靠“刘姥姥”的“神仙操作”逆转乾坤？

其实，海航控股被ST的概率，并不像“吃瓜群众”想象中那么断然。因为，监管层和管理层之间的关系复杂得像“藤蔓缠绕”。一方面，为了安抚市场，监管机构可不会轻易动手，毕竟人家也是“救死扶伤”的天使；另一方面，海航也在不断“做出努力”，比如资产重组、债务展期、引入战略投资者，像极了“穿针引线”的高手在“帮自己找到出路”。

有人会问，为什么海航一直“咬牙坚持”不宣布破产？这是因为，破产一出，股价就会掉根头发那么快，投资者们会“要钱不要命”，压力山大。而且，海航背后的“爷爷奶奶们”——一些国有资本和银行——可不愿意轻易放手，毕竟“国有企业就是硬核”，就是不让它“倒闭”。因此，虽然风雨飘摇，但“救援”这碗鸡汤似乎还在热腾腾地煮着。

这还没完，2020年中港股市各种“闹腾”，海航也是“翻腾”的主角之一。股价忽上忽下，就像“坐在过山车上的猴子”，让人“目瞪口呆”。监管层对于“黑天鹅”的警觉度拉满，尤其关注海航是否存在“财务造假”或“信息披露不实”这些“潜规则”的可能性。毕竟，谁都不想看到一个“港股版的谭嗣同”被忽悠变“ST猴子”。

其实，海航控股被ST的“概率”，可以用一句话总结：看天吃饭，靠地气。就是说，天时地利人和，一个“突发奇想”的政策调整、一笔“意外之财”的到账，或许就能让公司“化险为夷”；相反，一旦资金“翻车”，市场“刹车抱头”，它也可能“加速到站”。

这场“ST大戏”到底会不会上演？嘿嘿，Q会不会在下一秒出现“神奇”的剧情反转？可能“真相”只有天知道。不过，别忘了，资本市场的“故事”永远比你我想象得要“精彩”~

看，连“股市老司机”都在“踩点”呢—是否会被ST，只怕“真相”就藏在“下一次逆转”中。对了，你还记得那句“股海浮沉，看谁笑到最后”的老话吗？或许，在这场“海航大戏”里，笑到最后的，不一定是最“风光”的那位，但一定是最懂“坑爹”的那一位！

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