丰田持有多少特斯拉的股票,特斯拉市值超3个丰田破6千亿美元，特拉斯大涨的原因是什么？

特斯拉市值行业更高，戴姆勒和丰田身为股东却卖早了股票

2020年以来，特斯拉似乎进入了一个爆发期，最能反映其价值的特斯拉股票更是不断创出新高。

从今年1月开始到现在，特斯拉的股票已经上涨了300％，市值超过了通用汽车，福特，宝马和法拉利的总和，并超越了所有竞争对手，成为全球市值更高的汽车制造商。

股市造起富来，在成就个人巨额财富的路上让你难以想像。由于特斯拉持续的股票上涨，现年49岁的特斯拉CEO埃隆·马斯克，现在的资产净值达到了740亿美元，已名列全球第五大富豪之位。

而在今年3月，马斯克的身家还不到250亿美元，在《福布斯》富豪榜上排名第31位。短短几个月后资产就达到了740亿美元，财富上升之快，有如坐上了火箭，可能连他自己都感觉有点懵圈。

毫无疑问，特斯拉已经成了股市里的“造富机”。可惜的是，那些曾经在早期就入股特斯拉的股东，看到如果飞涨的特斯拉股票，以及马斯克从一名不起眼的富豪一跃变成全球第五大富豪后，内心的感受是不是要崩溃？

汽车民生网从外媒报道中挖掘到了特斯拉曾经的股东，其中就有同是汽车制造商的戴姆勒和丰田的身影。以下专门介绍这两位股东当时是如何持有特斯拉股票，之后又是如何卖出，错失了此次绝佳的投资机会。

据外媒报道，早在2007年9月，在全球金融危机爆发的前夕，马斯克飞往戴姆勒总部——德国斯图加特，拜访时任戴姆勒全球研发负责人的 Thomas Weber。经过几轮沟通，直到2009年1月，戴姆勒终于在特斯拉下了一笔电池包订单，总价值4000万美元，用于Smart。同年5月，戴姆勒投资了5000万美元，获得了特斯拉9.1%的股份。

对于彼时四面楚歌的特斯拉来说，这9000万美元是雪中送炭的救命钱。而且不知道是否因为戴姆勒的示范效果，同一年丰田也向特斯拉投资5000万美元。当时电动版的RAV4采用的就是特斯拉电驱动动力总成。

到了2014年，戴姆勒卖出这些股份时，经过增资稀释持股比例降到4%，戴姆勒的500万股卖了7.8亿美元，5年赚了近15倍。在当时看，已经是一笔获利非常丰厚的投资。

有趣的是，2014年丰田也开始陆续减持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，并且终止跟特斯拉的合作。丰田从这次投资中，获利颇丰，只是很难预料到，特斯拉的股价在今天为什么会这么劲爆。

跟丰田一样，戴姆勒没有想到，时间又过了6年，这些股份的价值竟然又增长了好几倍，现在已经价值73亿美元。特斯拉的市值更是一举超过了丰田，成为全球市值更高的车企。

反观戴姆勒自己的股票，其市值只有400亿欧元，大约为特斯拉市值的1/6。今年上半年，奔驰全球销量也下滑了20%，戴姆勒股价的波动，跟销量下滑不无关系。

投资特斯拉，虽然大赚一把，也不算投资失败，但看看现在特斯拉的股价，戴姆勒多少会有遗憾。

这个遗憾或许还会待续，如果戴姆勒把现在股价以及汽车销量双双走低，再跟特斯拉以及其销量双双走高相比，一低一高，戴姆勒可能哭都没有眼泪。

丰田投资特斯拉因“早退”造成的损失，其悔意相信跟戴姆勒不相上下，他们或许在深夜里曾这样拷问过自己：如果现在抛售特斯拉股票，是不是就成了第二个巴菲特（股神）呢？

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特斯拉市值超3个丰田破6千亿美元，特拉斯大涨的原因是什么？

特斯拉的股价大涨，涨幅甚至达到了6%，创造了历史新高，而特斯拉的市值也达到了5000亿大关。成为世界上又一超级庞大的公司，短短六个月，从1900亿的市值涨到了5000亿，增幅2.6倍，特斯拉市值暴涨我认为主要是新能源的带动。

特斯拉的成绩我们有目共睹，从一家小小的电动车公司到现在市值5000亿美元，真的让人大跌眼镜，我认为特斯拉市值的暴涨这是必然，因为在曾经燃油车横行的时代，特斯拉刚刚出现，就引起了人们的我不看好，越来越多的人们感觉特斯拉这个公司根本活不了太久，因为电动车在当时并不被人看好，而且电动车的缺点很多，在当时，人们更喜欢燃油车，对于特斯拉新出现的电动车作为一种新型的车型，并不受大众喜欢。

但是，这几年来，随着能源的告急，越来越多的新能源就被开发了出来，而且现在市场上的燃油车有很多，但是大多数都是比较费油，而且十分的有污染，浪费资源，正是因为这样，电动汽车慢慢的展现出了大众的视野，电动汽车解析要电池和充电来运行汽车，减少了燃油对于空气的污染，同时也减少了人们对于石油的使用，这一点电动汽车被很多人看好，但是，电动汽车的价格还是很高，电动汽车价格本身并不是很高，但是他的维修费用以及维护费用很高，尤其是电动汽车的电瓶，正是因为这一点，一开始电动汽车出现虽然有很多的人夸他，但是购买的人依旧寥寥无几，特斯拉依旧处于亏损的状态。

由于技术的成熟，尤其是电瓶技术的成熟，很多的电瓶和电池不仅可以使用67年，而且电量依旧很饱满，正是因为这样，现在的电动汽车正式进入了大众的眼帘，于是特斯拉的股票也涨了很多，也许电动汽车就是未来的趋势吧。关于特斯拉市值再破新高，我个人是持一个乐观态度的，因为我本身也是马斯克的粉丝，对于马斯克这样一位科学狂人来讲，相信特斯拉公司在他的带领之下也会走越来越好。马斯克并不像传统的企业家一样只顾着赚钱，他是有着崇高的愿景和理想的，也正是这份坚持，才能让特斯拉在众多科技公司中脱颖而出。

自1956年以来，世界之一家创业成功的汽车公司，Tesla未来可期

毫无疑问，有着10多年 历史 的特斯拉现在看来已经取得了巨大的成功，著名的投资银行摩根士丹利称它为世界上最重要的 汽车 公司，2014年美国有一项全国调查，调查结果是特斯拉model s是美国更受欢迎的 汽车 。 因为特斯拉引起的全球 汽车 行业改革风暴，一些老牌 汽车 厂商，诸如宝马和奔驰等制造商都参与在电气化运动中， 甚至据说苹果公司也有电动 汽车 ，当然了在中国耳熟能详的，还有远赴美国造车的贾跃亭。接下来让我们一起看看这场风暴究竟是如何形成的，而关于特斯拉又有哪些有趣的事实呢？

与普遍的看法相反，实际上在19世纪后期的人类 历史 上首批 汽车 许多其实是电动 汽车 ，在1890年代，确实可以看到卖汽油车和电动车可以赚很多钱，但是自内燃机时代来临后， 直到21世纪，电动 汽车 从未出现过真正意义上的产品线。

2003年7月发生了改变 历史 的事件， 特斯拉 汽车 公司最初是由马丁和马克共同创立的，那一年埃隆马斯克加入公司并加入特斯拉董事会担任特斯拉董事长，创立公司刚开始一定要有一个愿景，马斯克希望特斯拉变得与众不同，而且他的长期目标是制造大众负担得起的电动 汽车 。

马斯克监督了公司之一个产品的详细设计，包括特斯拉跑车的各种部件，动力，大灯和其他造型的电子产品，由于他在设计roadster上的工作而获得2006年全球绿色产品设计奖，roadster一次充电续航超过320公里。

2008年全球金融危机，迫使特斯拉裁员10%。2008年下半年，特斯拉董事会成员马斯克担任首席执行官，他自己的钱中7000万美元投入了他真正相信的公司——特斯拉，在2009年对电动 汽车 的愿景得到了美国的贷款补偿， *** 支持该模型的工程和生产。

到2013年，特斯拉完全偿还了 *** 的贷款，而获得类似贷款的福特和尼桑并未像特斯拉一样如期偿还。 全电动轿车model s于2009年3月26日揭幕，公司到2009年8月上市，自1956年福特 汽车 公司上市以来，这是之一个创业成功并上市的 汽车 公司。

特斯拉的成功是意外的，因为之前电动 汽车 被视为奇怪的设备，为了证明自己，他们必须变得更好，比传统 汽车 在任何方面都要好，你可能会问特斯拉到底好在哪里—— 不是混合动力，这意味着唯一需要补充的液体是刮水器，液体没有噪音和震动，有即时扭矩和加速，这意味着它的处理速度比您的燃油车要好很多，由于重心低，它甚至比大多数跑车还要好，由于其独特的电池重量分配，它也比标准车安全的多。

特斯拉model S在碰撞测试所有可能的类别中均获五星级评价，只有1%的 汽车 实现了这一目标，而model s在测试时乘客受伤的可能性最小 ，因为没有发动机，所以在前“引擎盖”区域在碰撞中吸收了更多的冲击力，那么它电池是怎么样的呢？人们可能担心电池爆炸并起火发生意外， 但实际上燃油车爆炸的可能性是电动车电池爆炸的500%。

如果你在美国，特斯拉已计划你前往任何地方免费，在旅途中你可以短暂停下来为你的特斯拉 汽车 快速充电， 未来超级充电桩是免费的，而且是永久免费 ，现在特斯拉永久免费充电站数量以惊人速度增长，将覆盖80%北美人口的百分比，并在两年内超过98%，因此通过在美国购买特斯拉您基本可以获得免费的长途旅行。 我认为背后的原因就在于此特斯拉可以创建更好的清洁能源设施，电动 汽车 越来越普及特斯拉可能会通过让其他公司使用该系统而获利。

特斯拉非常快，特斯拉model s从0~60英里加速只需要3.2秒，这甚至比麦凯伦都要快。

2013年3月，埃隆马斯克几乎将特斯拉卖给了谷歌，马斯克经历了一段糟糕的时光，特斯拉几乎破产了，许多人根本不买电动车， 埃隆马斯克实际上打算以115亿美元的价格将公司出售给谷歌，但幸运的是那一年晚些时候事情解决了。

特斯拉希望为你的房屋供电，埃隆马斯克注册了特斯拉能源公司，计划降低能源成本，普通家庭通过使用专门设计的电池产品来管理房间的电源墙。

特斯拉现在计划免费提供专利以鼓励竞争，实现特斯拉最初的梦想。

普通人只花了35,000美元去购买model s，提供动力的却只是一个西瓜大小的电机，并且自2014年以来特斯拉model s自动驾驶系统已投入生产，包括摄像机和一组声呐，可提供360度环影，在 汽车 周围 汽车 可以检测道路标志，车道标志，障碍物等，这些功能会通过远程激活。

特斯拉与其他 汽车 制造商相比有多强，你可能已经猜到，特斯拉当然不是更大的 汽车 制造商，他们成立的时间还不够长，而且 汽车 行业是最难进入的行业之一， 但尽管如此，特斯拉可能比您现在认为的要大一些。

早在2015年，特斯拉以310美元的市场份额，超过了菲亚特，三菱集团，以及马自达，几乎是福特 汽车 公司的一半。 但要知道传统 汽车 公司已经存在了很长时间，到目前为止特斯拉已经售出了多少 汽车 呢，大约77万辆，而通用 汽车 只用3天就能卖出这么多。再看看通用 汽车 的公司市值是560亿，我之前说特斯拉已经是310亿美元，这实际上已经证明特斯拉在投资上的价值远比传统公司要高，而且这也排除了特斯拉能源公司。 特斯拉公司有1万名员工，在2014年创造了32亿美元的收入，尽管这个数字和大型公司相形见绌，但就创立十几年而言，这已经是很不错的成绩了。

汽车 工业在过去100年来基本上都是一样的，就是将易燃液体倒入密闭的金属桶中燃烧，通过火焰或压力产生动力，特斯拉进入市场并打破了旧规范，事实证明特斯拉目前虽然是一家规模较小的全新公司，但至今仍设法引起了如此多的变化，并导致了 汽车 行业的震动与革命，从而证明了公司的创新能力。

特斯拉很有可能在未来脱颖而出，目前为止带有注入式超级增压器充电站，出色的 汽车 设计，特斯拉正朝着充满活力的方向全面发展。

马斯克的愿景是每个人都拥有一辆出色的电动车，2013年他的这个愿景几乎划过了他的手指，但他坚持了下来，我想他的故事会给我们一个启示： 今天的你是否正处于实现你的愿景的道路上？所以如果你有你的目标并努力实现这一目标，坚持下去，或许你会实现的，最终你会到翻过千山万水，到达那里。

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观察｜特斯拉和丰田，17和87

如果17和87是两个人的年龄，一个就像八九点钟的太阳，一个则是老态龙钟的老人。如果是说两家车企呢？

2003年成立的特斯拉，至今17年。

1933年成立的丰田汽车，至今87年。

特斯拉市值登顶

就在昨天，丰田和特斯拉双方互换位置，特斯拉迎来历史时刻。美国当地时间6月10日，特斯拉迎来历史一刻——股价突破1000美元，并超过丰田成为全球市值更高的车企。截至6月10日收盘，特斯拉市值为1901亿美元，而丰田则是1812亿美元。

世界上最挣钱的汽车公司市值被最亏钱的汽车公司超越了。

以4月销量为例。 丰田汽车 2020 年 4 月在全球范围内的销量 是423302 ，是特斯拉 2020 年 4 月全球销量的 25 倍。单纯拿销量去说一家车企，尤其是在顶峰较量的大众、丰田、特斯拉们似乎已经有些不合时宜。

那丰田做错了什么吗？"仿佛看到了苹果智能机对诺基亚的打击。"有券商如此表达特斯拉此次市值登顶。虽然裹挟着一路的惊叹、争议，至少有几点是能达到共识的，答案或许就在这里，那就是：

电动化时代来了

智能化时代来了

看看特斯拉一路的股价登顶历史，也可以间接证明电动化时代和智能化时代已经势不可挡，特斯拉已不仅仅是一家单纯的车企。

2003 年 7 月，特斯拉正式成立。

2010 年 6 月，特斯拉正式 IPO，发行价 17 美元。

2017年4月，特斯拉市值超过福特，成为全美市值第二的汽车公司；

2017年8年，特斯拉市值超过通用，成为全美市值更高的汽车公司；

2020年2月，特斯拉市值超过宝马与大众的总和，成为全球市值第二的汽车公司；

2020年6月，特斯拉市值超越丰田，成为全球市值之一的汽车公司。

谁拉升了特斯拉股价？

此次特斯拉迎来高光时刻，也有几个因素共同作用：

首先，纳斯达克指数首次突破了10000点大关，超过疫情之前。科技股反弹，大科技公司几乎是集体起飞，不光特斯拉，亚马逊和苹果也都创下历史新高。

其次，特斯拉目前处于高速扩张和发展中，上海工厂的量产极大地释放了特斯拉产能，柏林工厂正在建设，其他国家的选址也正在进行中。

在中国市场，5月特斯拉纯电动车型产量为1.15 万辆，环比增长2.6%，销量1.11 万辆，环比增长205%，市场份额约20%，1-5 月累计生产3.94 万辆，model 3 成国内最畅销的纯电动车型。

原本于5月举行的特斯拉电池日虽然推迟到了六月或者更远，但马斯克此前就说过，特斯拉电池日将有超大惊喜。另外一个给特斯拉锦上添花的消息是同属埃隆·马斯克SpaceX于5月成功完成人类首次商业载人航天发射。

此外，马斯克本人本就是特斯拉更大的一张名片，这个"科学怪人"和现实中的"钢铁侠"近期可谓风调雨顺，在他给员工的邮件中透露，特斯拉 Semi 半挂即将量产，续航达到 300-500 英里。

股市本身就是信心的反映，这些信息就是特斯拉股价一路拉升的助推利器。

还有多少上涨空间？

特斯拉股价到底还有多少上涨空间？6月9日，亿万富翁投资者巴伦在接受美国全国广播公司财经频道（CNBC）采访时表示，他相信特斯拉股价可能在5年内达到3000美元，且未来"还有10倍的路要走"。同时，他认为特斯拉的"兄弟公司"SpaceX股价将在未来10年内增长20倍。

此外，摩根士丹利调查25名投资人的结果显示，大部分投资人认为，传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。

其中一个调查问题是：未来5年，在特斯拉、通用和丰田3家企业中，投资人愿意向哪家公司投资100亿美元(约合人民币708亿元)用于开发新技术？结果只有20%的受访者选择了通用，24%选择了丰田，56%的受访者选择了特斯拉。

当然，特斯拉也未必就能一直稳稳坐在之一的宝座，变数依旧存在，既有极低概率的黑天鹅事件，也有马斯克和特斯拉这种个人形象和公司价值极度捆绑造成的隐患。

擎动观察：

历史从来就在重复，丰田的拐点也还未到来，特斯拉前路如何，此时下结论还太早。

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