特斯拉股票质押给银行了吗,“野蛮人”马斯克敲门推特，为什么特斯拉股东却先慌了？

美股今晚为什么不开盘呢

今天美股开盘吗?2022年12月26日美国股市休市是什么原因?

小V财经说道

2022/12/26 11:18:35

因圣诞假期休假缘故，美股今日晚间（12月26日）休市不开盘。

市场消息：

亿万富翁埃隆·马斯克对一项自己正在做的事情发出了警告——即以自己拥有的证券价值进行抵押借款，因马斯克认为，当前美国股市存在“大规模恐慌”的风险。当地时间周五，马斯克表示，“我真的建议人们不要在当前动荡的股市环境下持有保证金债务。你知道，从现金的角度来看，眼下要做好准备。在市场低迷的时候，可能会发生一些非常极端的事情。”

据了解，今年早些时候，特斯拉(TSLA.US)首席执行长马斯克斥资440亿美元收购推特，其中自己拿出了数十亿美元的资金，并背负了130亿美元的债务。据媒体称，马斯克聘请的银行家正在考虑用特斯拉股票支持的新保证金贷款取代他在推特上的部分高息债务，他将亲自负责偿还这些贷款。

然而，自3月以来，特斯拉的股价下跌了50%以上，这意味着马斯克可能需要质押更多股票来满足追加更多保证金要求，除非他偿还部分现有贷款。此举可能会给推特带来扭转经营状况所需的喘息空间，但也有可能意味着马斯克将不断亏钱，且给面临不断亏钱的特斯拉投资者带来巨大的压力。

值得一提的是，马斯克在过去一年还出售了近400亿美元的特斯拉股票，此举导致特斯拉股价跌至两年来的更低点。在最近的一次抛售之后，马斯克本周再次表示，他将在未来两年左右停止出售股票。

这是马斯克本月至少第二次发出警告，具有讽刺意味的是，这位亿万富翁此前已抵押其特斯拉股票。根据美国机构在2022年4月提交的一份资料，截至2020年12月，马斯克有9200万股特斯拉股票作为抵押。

此外，马斯克在最新讲话中还重申了他之前的观点，即美国经济早就应该出现衰退，经济放缓的规模可能与2009年类似。

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今天美股开盘吗?2022年12月26日美国股市休市是什么原因?

“野蛮人”马斯克敲门推特，为什么特斯拉股东却先慌了？

在我看来，之所以马斯克敲门推特导致特斯拉股东先慌了，主要是因为特斯拉股东担心马斯克收购推特的行为会给特斯拉的股价带来负面影响，从而让这些股东手里的股票价值产生缩水，又或者担心特斯拉由此出现“易主”的可能。可以说，特斯拉股东会慌的原因很简单，那就是马斯克收购推特的行为很可能会对他们的财富造成不好的影响。

要知道，虽然说推特连年亏损，但要想收购推动依然需要拿出一个天文数字。而对于马斯克来说，要想完成收购推特的计划，那么他很可能只有两种选择，一种是通过卖出特斯拉股票来置换现金，从而完成对推特的收购，另一种是通过质押特斯拉及其名下其它公司的股票来换取现金，从而完成收购。由此可以看出，无论马斯克采用哪种 *** ，都会给特斯拉的股价带来一定的影响，甚至很有可能会导致特斯拉的股价下跌。而对于特斯拉的股东来说，股价下跌是他们最不愿意看到的一件事，因此他们会先心慌也在情理之中。

此外，从经济学的角度来看，无论马斯克通过哪种形式来换取现金收购推特，都需要动到特斯拉股票，这就会导致特斯拉存在“易主”的可能，甚至还会产生一种马斯克放弃特斯拉的感觉。而对于手握特斯拉股票的股东来说，由于他们手中的股票与特斯拉市值挂钩，因此他们自然非常担心这样的事会演变成为现实，毕竟无论是特斯拉“易主”还是马斯克要放弃特斯拉，都很容易导致特斯拉的市值受到影响，从而影响到这些股东手中股票的价值。所以从这方面上来说，虽然马斯克收购推特是他的个人行为，但他这个行为很可能会直接影响到特斯拉，所以特斯拉股东的担心并无道理。

综上所述，由于马斯克收购推特的行为很可能会影响到特斯拉股价，又或者会给特斯拉带来比较大的影响，因此特斯拉的股东才会先心慌。

【汽车人】疫情之后，特斯拉将面临危机

一旦市场需求进入减少阶段，特斯拉不但将遭遇股价打压，还将被视为经营萎缩、风险畸高的公司。信念破产将导致一系列支持要素坍塌，从而进入“失败螺旋”。

文/《汽车人》黄耀鹏

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截至美东夏令时3月23日下午18点16分，美国新冠肺炎确诊病例43214例，当天18小时内，新增确诊8794例，美国确诊数已经飙升至全球第三。

而美国疫情的特点是全国处处开花，以东西海岸富庶地区为最。但是，基于确诊数字对美国疫情的判断，没有太大意义。因为测试严重不足，有相当多的病毒携带者未能及时检测。所以，除了各州比例相对靠谱，数据本身并不可靠。

美国进入“国家紧急状态”已经11天，但直到20日以后，才真正认真地对待该问题。有消息称，美国陆军工程兵正计划接管酒店和大学宿舍，将其改造为医疗设施。

短期复产无望

这种局面下，2月18日前，通用、福特、FCA、本田和丰田在美企业都宣布了停产。他们的停产暂定至月底，但所有人都清楚，延期将毫无悬念。

而特斯拉的停产则扭扭捏捏。2月16日马斯克还在声称“维持更低限度的生产”。他试图保留25%的工人在岗，避免加州旧金山湾区弗里蒙特工厂完全停产。该工厂是特斯拉在美惟一工厂，雇佣了超过1万名员工。

工厂所在的阿米达尔县官员，认为特斯拉不属于“必不可少的业务”，只能维持“更低限度的基本运营”，实际上是令其关门。迫于压力，特斯拉宣布工厂停产，不过，特斯拉仍然声称位于内华达的“超级工厂”和加州超级充电站仍将运营。但是松下在2月21日宣布，23日起“超级工厂”停产14天。

这样一来，特斯拉短时间内复工彻底没了指望。不过，特斯拉宣称，公司现在拥有86亿美元现金，还获得了30亿美元的信贷额度，“足以应付5个季度”。和其他主机厂的低调不同，特斯拉很喜欢在现金流上“秀肌肉”。但86亿美元中间，有23亿美元是股价高点套利。特斯拉在2月初达到956美元的高点，当前股价已经腰斩，不到高点的一半。

这透露了特斯拉的现金流，有26.7%并非从业务运营中取得。股价过山车这种事，可遇而不可得。自己炒自己，很可能因为“内幕交易”被重罚。所以，特斯拉仍须依靠业务现金流。

既然复产无望，特斯拉收入下降到10%。根据2019年Q4财报，特斯拉每月支出3.44亿美元运营成本和4.0亿美元销售成本，现金消耗每月7.44亿美元。那么问题来了，停产期间特斯拉的现金消耗大致为多少？这决定了特斯拉能撑多久。

能撑多久？

坏消息是，特殊时期，特斯拉的成本居然比传统车企还要高。

特斯拉将承担所有零售终端的成本，包括雇佣人员、体验中心租赁和维持更低限度运营费用，还有成本高昂的送车上门服务开支（如果还有车能卖掉的话），所以，特斯拉的销售成本只能减少20%；而运营成本方面，工人放假回家，要发全薪，但加班费一类的费用可以省掉。

作为特斯拉核心竞争力的软件开发部门，坐落于以高消费、高薪酬著称的湾区，平均薪资达到25万美元/年，远比7.6万美元的一线工人成本要高。这批员工有3000人，自然也要养着。马斯克此前甚至不愿意让这些员工居家办公，就是因为他们的产出，决定了特斯拉的竞争力，而特斯拉向来以“将员工榨得一滴不剩”著称。现在这笔成本并未减少。而且，OTA服务、超级充电站服务等，都需要运营。因此，运营成本只能减少10%。

这样看来，即便不考虑融资，特斯拉手头现金还能撑13个月，看上去还不错。但实际上，这并未包括内华达“超级工厂”的支出。虽然这家工厂已经关闭，但特斯拉仍须和松下共同承担人员开支和固定支出。考虑到这一点，特斯拉的现金流还够用6个月。不过，这已经是特斯拉在过去3年里取得更大规模的现金流。可惜，如果不尽快复工，这笔钱预计将不再属于特斯拉。

失败螺旋

复工之后，问题又来了。生活基础消费将迎来报复性反弹，但苦难时期到来后，奢侈品是最早被放弃的。Model 3被东西海岸的中产阶级家庭定义为家庭第二辆、第三辆通勤车，Model 3的销售势头将被打断；而更昂贵的Model X和Model S，将更大概率陷入销售低迷。

高盛此前曾预测二季度美国GDP将衰退5%。但2月23日晚美联储宣布无限制QE，也就是宽松不再量化。市场信心已经低落至比2008年更糟糕的地步。所以，2008、2009年那种GDP连续轻℡☎联系：下跌（0.3%和2.8%），很可能不再重复。最坏的情况看上去已经发生。

和传统车企一样，特斯拉在生产端重资产；和传统车企不同的是，特斯拉自己把持零售端。在危机时代，后者成了大包袱，更不要提特斯拉一直努力推动的基础设施建设。这种扩张开支促进业务增长的模式，在坏年景下，将对其现金流和资产负债表构成毁灭性打击。其成本结构的前提，是市场需求持续上升，特斯拉实际上无法应对减产局面。如果减产20%，特斯拉将在复产3个月内迎来负现金流。

更糟糕的是，截至2020年底，特斯拉有38亿美元应付供应商账款。以往在现金流捉襟见肘的时候，特斯拉往往启动短期融资机制，发行票据，延后现金流压力，随后用收入冲抵此前的应付款。但减产的时候（特斯拉从未遭遇大规模减产），这种机制被打破，特斯拉将没有足够的销售收入冲抵票据。而特斯拉为了稳定供应商，提供了数十亿美元的订单承诺，2020年可能有57亿美元之多。今年肯定无法实现承诺，特斯拉将为违约支付罚金。

短融无法兑现，承诺供应商订单无法支付，特斯拉将面对全新的困境。在以往亏损的时候，特斯拉的现金流从未受到如此严峻考验。这种情形中，特斯拉所谓的信贷额度是否还能兑现，是有很大疑问的。

在1、2月份亏损严重的特斯拉做空势力，会不会放过窘迫的特斯拉？而且，因为马斯克本人质押了为数不详的特斯拉股份（比贾跃亭家族近乎质押乐视***的吃相是强多了），在强大的资金压力下，马斯克本人可能被迫参与做空特斯拉。

在长达十几年时间里，特斯拉仍然维持了一个信念，那就是产品需求将持续上升，人们相信特斯拉远远没有释放产能潜力，制约因素在于投资不够大。特斯拉供应商、支持特斯拉的银团和投资者、消费者都相信这一点。特斯拉股票遭遇持续做空期间，该信念也未动摇。

一旦市场需求进入减少阶段，特斯拉不但将遭遇股价打压，还将被视为经营萎缩、风险畸高的公司。这是特斯拉以区区几十万辆产能，股价超越通用、福特等数百万辆产能大公司的原因。信念破产将导致一系列支持要素坍塌，从而进入“失败螺旋”。

因为运营资金的减少，客户将质疑特斯拉的维保承诺、OTA服务、充电 *** 的扩张能力，从而进一步导致销售减少和财务状况恶化。供应商也会要求更苛刻的条款，甚至现收现付。

如果现金危及生产线运营，工厂将会 *** ，客户将撤回订金。而特斯拉将无法养活大批技术开发人员，他们多数为了高额薪水而忍受马斯克的坏脾气和苛刻管理风格。到那时，特斯拉将会迎来竞争力的根本性崩坏。

有人认为，任何公司不会因为单一因素垮台。但是疫情是前所未见的强大外力，而马斯克从未有在全球性衰退情况下的运营经验，他的扩张性战略，始终是以繁荣的市场为前提。

特斯拉上海产能逐渐提升，将增加特斯拉的稳定性。不过，如果在全球经济势头不妙的时候拒绝改弦更张，特斯拉的前景不妙。马斯克的冒险主义是否允许他采取收缩战略，将值得一看。不管如何，疫情后复工开始的几个月，将决定特斯拉的命运。(文/《汽车人》黄耀鹏，部分图片来源 *** ）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

富豪们是如何避税的？从世界首富马斯克发起奇葩投票说起

事先申明，避税和逃税虽然只有一字之差但本质上有着天壤之别。简单来说，逃税是违法的、甚至还会引发犯罪，之前爽子姐和翰子哥因为逃税被施以了重罚的事情还历历在目。避税则是利用了一些政策上的漏洞减少了实际纳税金额，并没有构成违法行为。这一点请一定要明确。

随着特斯拉股价的不断攀升，这家公司成为了全球第六家市值超过1万亿美元的上市公司，实际控制人埃隆马斯克也坐稳了全球首富的宝座， 成为福布斯创榜以来之一位资产净值超过3000亿美元的富豪。

人红是非多，马斯克最近被两拨人盯上了。一是联合国粮食计划署官员公开喊话包括马斯克在内的富人，希望他们捐款60亿美元解决全球饥饿问题。

结果“推特网红”马斯克回怼道，“如果能够公开解释如何使用60亿美元解决饥饿问题且用透明的会计 *** 来证明，自己会立马卖掉一部分特斯拉的股票捐款。”

二是美国总统拜登一上台就准备拿美国富豪开刀。

要说他也没办法，一会要搞几万亿美元的基建计划、一会要提高美国老百姓的社保待遇。钱从哪里来？美债余额都已经28.85万亿美元了，印钱使得美国的通胀创下了 历史 新高，只能靠多收税了。

美国的百亿、千亿富豪很多，收他们的税可比收普通人的税效率高多了。于是拜登提出了一项议案，提高年收入100万美元以上富豪的税率。 将原本的20%的资本利得税率提升到39.6%，几乎翻了一倍啊。 虽然该提案还没通过，但对于富豪们是否逃避缴税义务的讨论愈演愈烈。

既是首富、又是网红的马斯克这下坐不住了，在推特上发起了一场投票。马斯克说，“自己不从特斯拉领工资，除了股票没有其他收入，不卖股票的话根本无法缴税。现在打算卖掉手上10%的股票，看看大家的意思”。

结果投票引来了众多吃瓜群众的响应，接近60%的人希望马斯克卖掉部分特斯拉的股票缴纳资本利得税。这下马斯克把自己定在杠头上了。 为了面子也得卖掉股票缴税，当然，他只是说会出手股票，到底分几年卖可没说。 换言之，分十年、二十年卖掉10%的特斯拉股票也算遵守承诺。

看了马斯克最近的“表演”让我想写一篇关于国内富豪们常见的避税方式。实话实话，相比于美国，国内大佬们避税的方式更多、效果更好。大家先要了解一下哪种情况不用缴税。

房子和现金对于几十亿、上百亿甚至千亿级别的富豪来说已经不算是主要的资产形式了， 他们的财富主要是上市公司的股票。 比如宁德时代老板 曾毓群 ， 今年身价暴涨至2000亿元人民币以上完全归功于宁德时代股价的大涨。你们熟悉的两位马姓老板、拼多多老大、东哥等一众大佬皆是如此。

因此，我们主要研究富豪们如何通过上市公司股票取得收益规避税收。

大家可以发现国内老板们的工资收入其实不高。这是因为工资的个税税率采用的是超额累进税率，收入越高税率也就越高。应纳税所得额超过96万元后税率将达到45%。

如果每年给自己发个几千万元甚至几亿元工资的话，老板们得缴纳将近一半的个税。 借用思聪的一句话，“我只是有钱但不傻”。老板们必然会想办法避税！

有的朋友提到将日常支出放在某家公司支出中不仅不用缴纳个税还能抵消企业所得税。没错，但这样做有两个缺点。

一是万一公司破产了，这些名为公司财产实为个人财产的东西全部得“充公”还债。二是老板们的物质消费中不可能什么东西都往公司账上报，否则反而会引发税务局的调查。因此，这确实是避税 *** 之一但不是最主要的 *** 。

上市公司每年年报都可能为为股东分红。对于短期投资的小散来说分红意义不大，因为分红以后股价会向下调整，这也就是为什么大家会说分红其实分的是自己的钱。

但对于长期持股的人、尤其是控股股东就不同了。现金分红意味着不用出售股票就能拿到现金。比如某上市公司股本为2亿股，老板有1亿股，持股比例为50%。当年每股分0.3元，那么老板能够分到3000万元，1亿股股票并没有减少、对于上市公司的控制权也没有减弱。

如果3000万元是以工资形式发放的话，则老板当年就得缴纳1300万元以上的个税，实际到手收入不到1700万元。 可分红就不一样了，根据我们国家的规定，持有上市公司股票一年以上的分红免于缴纳个人所得税。 换言之，3000万元的分红全部进入老板口袋。

注意一点，只有上市公司分红才免税，非上市公司分红需要缴纳20%的个税，不过仍然远远低于45%的更高工资收入税率。

方式一虽然可以做到完全免税但也有两个问题。

一是现金分红会减少企业的现金。 对于企业来说现金往往非常紧张，某地产公司暴雷不是因为资不抵债（虽然有1.97万亿元负债，但资产总额高达2.3万亿元）而是账上现金不够。

二是分红只能解决小钱，没法解决大钱。 比如，某上市公司老板拥有1亿股股票，股价为40元，老板身价为40亿元。一年分红3000万元对于40亿元的身价来说确实不算多。

为了解决以上两个问题，富豪们会采用股权质押的方式搞钱。

股权质押的意思是向银行借钱，将股票抵押在银行那里。上述例子中老板可能会拿出5000万股抵押借钱。每股价格40元意味着5000万元的市值为20亿元，从银行借到20亿元问题不大。

等到了第二年可以把剩下的5000万股再去抵押借到20亿元后还上之一年的本金并解除之一年质押的股票。这样循环下来能够保证每年只需要支付利息，20亿元本金就能够留在自己手上了。这个套路是不是有点熟悉，没错，美国人也是这么发行国债借钱的。

由于股权质押属于借款并不属于收入，因此和个税一丁点关系都没有，堪称富豪们最喜欢的大额融资方式。当然，每年需要支付利息，不过利息和个税比起来真就不算什么了。

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上市十年五大节点，特斯拉如何超越丰田成全球市值更高车企

全球车企苦苦应对疫情侵袭之时，美国电动车制造商特斯拉迎来历史一刻。

美国当地时间6月10日，特斯拉股价之一次突破1000美元，截至收盘时间，股价上涨8.97%至1025.05美元，总市值达到1901.22亿美元，首次超越丰田汽车成为全球市场价值更高的汽车公司。

这个过程快得有些不可思议。截至目前，特斯拉成立仅17年、年销量不足50万辆，尚未实现年度盈利。不少业内声音仍然认为特斯拉不过是站在风口上起飞的“猪”，但它就这样终结了丰田多年“全球之一”的神话。

此前2017年4月特斯拉市值超福特，成为美国市值第二的车企；同年8月，特斯拉市值超通用，成为美国市值更高的车企；2020年2月，特斯拉市值超宝马和大众总和，成为全球市值第二的汽车公司，6月，超越丰田，成为全球市值更高的车企。

它是如何一步步迈过千元股价大关的？对此，澎湃新闻梳理了特斯拉上市十年的五大关键节点，简要回顾特斯拉的“成长史”。

2010年6月29日，特斯拉以每股17美元的价格登陆纳斯达克，成为1956年福特汽车公司之后，之一家登陆美国资本市场的汽车公司。

对于这样一家“不走寻常路”的汽车上市公司，华尔街对特斯拉股票大体上是友好的，但实际上却是“叫好不叫座”，中间更是经历了三次暴跌：上市之后第4个交易日暴跌16.1%；

上市满180天，禁售股可以自由卖出当日，股价暴跌15.1%；2012年1月13日，特斯拉副总裁兼总工程师彼得?罗林森、汽车和底盘工程总监尼克?桑普森离职，股价暴跌19.3%，创下单日更大跌幅。

当时间划至2012年6月，特斯拉迎来的第二个关键的发展节点——Model S大规模交付。不过，在刚刚经历4年磨一剑的超级跑车Roadster之后，特斯拉开始陷入严重的流动性困境，华尔街也对其能否完成Model S大规模生产持怀疑态度，更何况，当时，Model S对于大多数人来说还只是停留在图纸之上，颇有几分“PPT造车”的意思。

不过，马斯克并没有轻言放弃，他一方面通过股权质押从银行获得资金，另外一方面提议谷歌以110亿美元收购特斯拉，其中60亿美元相当于特斯拉的市值，而另外50亿资本用于工厂扩张。当然，最后两者并未谈妥，但足以见得马斯克的孤注一掷。

有意思的是，就在特斯拉被业内质疑在破产边缘徘徊之际，Model S的销量却出现了转机。2013年5月8日，对于特斯拉来说，也是一个值得纪念的时刻——实现首个季度盈利，营收为5.62亿美元，利润为1100万美元。

这份财报标志着特斯拉开始扭转颓势，第二年，Model S获得了行业的多数重要奖项，股价上涨了5倍至逾200美元。

随后，特斯拉趁胜追击加快了扩张的步伐：2014年，特斯拉宣布在内华达州建立Gigafactory（超级电池工厂）；2015年，特斯拉发布旗下第二款量产车，纯电动SUV Model X……

而真正让特斯拉股价“一飞冲天”的是2016年，这家电动车企宣布推出旗下更便宜的入门轿车——Model 3，这款车在美国起售价仅需3.5万美元，一经推出，就受到了消费者的极大关注，其预定量一度达到50万辆之多。

随着Model 3在2017年中旬开始量产，特斯拉也并非一帆风顺。量产初期，Model 3面临了严重的产能问题，2017年第四季度Model 3只生产了222辆，2018年的产能提升也不如预期，马斯克甚至睡在工厂里，监督产能爬坡，并表示“Model 3产量是特斯拉优先级别更高的事项。”

2018年8月，还有一件看似颇为“反常规”的事件发生，马斯克突然在推特上表示欲私有化特斯拉：“我们正在考虑以420美元/股的价格收购特斯拉股票。”随后，马斯克被美国政交会指控欺诈，丢掉了董事长的职位。

但随着Model 3的产能问题得以解决，车市再也无法勒住这匹“脱缰的野马”。特斯拉2019年第三季度财报显示交付量创纪录，Model 3交付79600辆同比增长42%，不但实现年内首次盈利，连现金流都转正。2019年年底，特斯拉在上海工厂投产，并宣布将在柏林建设第三座工厂。

2020年2月，特斯拉市值超过宝马与大众的总和，成为全球市值第二的汽车公司。而仅仅4个月后，特斯拉市值超丰田，成为了全球之一。

回顾特斯拉上市10年路，伴随过鲜花和掌声，也经历了质疑与嘲讽，但它已成百年汽车制造史中再也无法绕过的浓重一笔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克因天价薪酬遭特斯拉股东起诉，此事对公司的经营会造成什么影响？

由于马拉斯克的特斯拉走的是董事会负责制。作为组长，马斯克。很多决策都要经过董事会的相关同意才能做出。特斯拉这次会遇到这个事件，我个人认为和特斯拉内部潜在的股东冲突有很大关系。对于每个人来说，我们都有自己的生活方式，同时，我们也有自己的生活状态。我们都会在自己的领域努力，努力，收获自己的成功。

然而，有时候我们遇到一些事情，也许我们不知所措，但我们必须勇敢地面对生活的挑战。我没有任何相关信息。科苑智慧表示，2.95亿存款莫名其妙被质押，给他们带来很 *** 烦。这件事对公司的经营也会有一定的影响，因为他们的资金质押后，相关部门的 *** 会面临很大的问题。知名电动汽车公司特斯拉的管理层中有一名股东质疑特斯拉董事会批准埃隆·马斯克(Elon Musk)2018年的薪酬计划。

目前已向相关法院提起诉讼。股东认为。特斯拉董事会在选择投票时没有向股东披露所有信息。所以，存在不知情的情况。股权方案应判无效。在我们的社交生活中，可能我们都认识很多人，经历了很多事情。有些人和事会慢慢教会我们成长。在每一个企业里，或许他们都会有自己的经营方式，同时，也会有自己的资金沉淀。

我们看到科苑智慧说2.95亿存款莫名其妙被银行质押，相关部门的人都很惊讶，也向相关银行反映了这个事情，让他们尽快处理。这一事件之后，特斯拉的股价出现了轻℡☎联系：的震荡和下跌。美国特拉华州人民法院已经受理了这起特斯拉案件。目前庭审暂定于4月18日。但不排除法院审理因其他原因延期。对于一个企业来说，如果管理层内部的相关矛盾不能尽快得到平衡，企业的发展和未来的市场改革都会受到很大的影响和阻力。

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