穆迪特斯拉股票,作为新能源汽车引领者的特斯拉，为何濒临倒闭？

特斯拉遭穆迪下调信用评级了吗？

3月27日，特斯拉公司的信用评级遭到穆迪下调，原因是该电动汽车公司仍在不断烧钱，未能达到预期的产量，且可能很快就得筹集超过20亿美元的资金。

穆迪将特斯拉的整体评级从B2下调至B3，即比投资级别低出六级，并表示其对该公司的展望为“负面”。特斯拉去年8月发行的价值18亿美元的高级无担保票据被从B3降级至Caa1，即下降7级至垃圾级别。

“特斯拉的评级反映该公司的Model 3电动汽车生产率明显跟不上。”穆迪分析师布鲁斯·克拉克在报告中指出，“因为巨额的负自由现金流和债务即将到期，该公司还面临着流动性压力。”

当前的情况对于特斯拉首席执行官伊隆·马斯克来说是一次反转。不到8个月前，他的公司成功完成了首次普通债权发行计划，尽管债权收益率仅为5.3%，处于历史低位水平，但仍取得了超额认购的成绩。此后，投资者对特斯拉的长期前景持怀疑态度，因此抛售那些债券。彭博跟踪Model 3产能的工具估计，该公司每周可能生产大约975辆，与季末每周2500辆的目标相差甚远。

根据Trace债券价格数据，3月27日下午5点1分，特斯拉的无担保债券的美元价格下跌3.5美分，至89美分的历史新低。根据穆迪的定义，新评级反映出特斯拉“非常高的信用风险，糟糕的现状”。在它宣布下调评级之前，特斯拉股价下跌8.2％，至近一年来的更低水平，原因是分析师们质疑其达到产能目标的能力。

尽管特斯拉继续受益于市场对其电动汽车的认可以及日益增多的 *** 支持，但它可能得“进行大规模的短期融资，以便偿还到期债务并避免流动性短缺。”穆迪说道。该信用评级机构表示，该公司的现金需求可能需要近20亿美元的短期融资。

“人们为什么要买这些债券呢？完全没有理由购买。”高级分析师希丁·安纳德如是谈到该公司将在2025年到期的18亿美元债券，“你要承担类似股票的风险，而你所得到的只是5.3%的利息。”

安纳德表示，特斯拉可能会选择发行可转换票据或者进入担保贷款市场，来满足其资本需求。

穆迪表示，如果该公司仍然达不到Model 3的生产目标，以及无法筹集新的资金，那么它的评级可能会继续下降。

作为新能源汽车引领者的特斯拉，为何濒临倒闭？

因为遇到危机了，才会面临倒闭。

前特斯拉是电动汽车的全球领导者和风向标，代表了该领域的发展趋势。无论是高端Model S，Model X还是更广泛的消费群体的Model 3等，这都证明了特斯拉在研发方面的成功。在美国，中国和其他地方的超级充电桩也使特斯拉领先于其他电动汽车公司，并让公众看到了电动汽车降落的可能性。特斯拉最辉煌的时刻是，市值超过通用汽车和其他具有百年历史的传统汽车巨头。当特斯拉的电动汽车销量低迷时发生这种事情的原因是，投资者对特斯拉的未来非常乐观。加上特斯拉创始人马斯克的独特魅力和在多个领域的成功，投资者愿意跟随他。

对于特斯拉而言，马斯克将他的大部分财产都与战车联系在一起，这可以形容为一荣俱荣一损俱损这种勇气也是投资者相信特斯拉不会失败的原因之一。不幸的是，特斯拉处于非常困难的境地。当特斯拉的财务报告将于去年发布时，彭博社给特斯拉提供了一份关键数据的综合报告。彭博社认为，特斯拉的现金流量连续五个季度都为负值，每分钟消耗6,500美元。由马斯克领导的特斯拉正处于史诗般崩溃的边缘。此外，对冲基金维拉斯资本管理公司首席执行官约翰·汤普森此前曾表示，如果马斯克不“神奇地”筹集新资金，特斯拉可能会在六个月后破产。

自2010年6月通过首次公开募股筹集2.25亿美元以来，特斯拉一直采用发行股票和可转换债券，融资租赁和垃圾债券等 *** 筹集资金。此外，美国能源部在2010年向特斯拉提供了4.65亿美元的贷款，特斯拉在2013年提前全额偿还了这笔贷款。在各种策略下，特斯拉似乎始终不缺钱。但是自去年以来，特斯拉遇到了许多危机。原因很多，例如Model 3生产能力严重不足，质量问题以及自动驾驶领域的积极性。具体来说，特斯拉依靠债券融资来投资生产线建设和Model 3生产，但是Model 3遇到了产能瓶颈。特斯拉一直很缓慢地看到恢复其原始收入并形成收入的希望。此外，今年3月30日，特斯拉宣布召回ModelS，以解决动力转向问题。特斯拉表示，2016年4月之前生产的123,000辆Model S车辆受到影响。特斯拉总共售出了200,000辆Model S，但一次召回了一半，人们不禁怀疑其产品质量。最后，一切都反映在资本市场上。今年3月27日，信用评级公司穆迪将特斯拉股票的信用评级从B2垃圾进一步降级为B3，并且不排除继续降级的可能性。同时，特斯拉发行的债券从B3降低。突然之间，特斯拉处于四面楚歌的境地。

特斯拉股票代码

特斯拉股票代码是（TSLA）300176。

拓展资料:

1.特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

2.T-Zero换上锂电池后行驶里程就达到了480公里。特斯拉花了约五年时间的打磨，才把Roadster推上市。在这期间，主要时间和金钱花在了研发上。比如，特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己研制的，还没有出现过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到更先进的电池来装备特斯拉电动汽车。

3.艾伯哈德在特斯拉官网一篇名为《态度》的开篇博客中写道——传统大型汽车企业制造出来的电动汽车，续航里程有限、性能平平、外形一般。“特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了更大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外观、更有吸引力”。 特斯拉电动车收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity，使得特斯拉转型成为全球仅有的垂直整合能源公司，向客户提供包括Powerwall能源墙、太阳能屋顶等端到端的清洁能源产品

4.代码就是程序员用开发工具所支持的语言写出来的源文件，是一组由字符、符号或信号码元以离散形式表示信息的明确的规则体系。代码设计的原则包括唯一确定性、标准化和通用性、可扩充性与稳定性、便于识别与记忆、力求短小与格式统一以及容易修改等。 源代码是代码的分支，某种意义上来说，源代码相当于代码。现代程序语言中，源代码可以书籍或磁带形式出现，但最为常用格式是文本文件，这种典型格式的目的是为了编译出计算机程序。计算机源代码最终目的是将人类可读文本翻译成为计算机可执行的二进制指令，这种过程叫编译，它由通过编译器完成。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[ *** :775191930]，通知给予删除