马斯克到底有什么计划我们不得而知,就目前的情况来看,马斯克似乎并没有继续在精力专注于特斯拉这一品牌,马斯克这次减持特斯拉套现,是他宣布放弃收购推特以来首次减持自家公司的股票,也是马斯克第二次抛售特斯拉的股票,根据数据显示,马斯克已经卖出了价值超过320亿美元的特斯拉股票 ,大家都不知道马斯克到底想要干嘛,也不知道他这番举措到底有怎样的目的,照目前的形势来看,马斯克世界首富的位置也即将易主,对此马斯克并未正面做出回应。
马斯克又食言了!此前马斯克因公开宣布终止与推特公司的合作而引发了大家的热议,大家越发看不懂马斯克的局举动,作为世界首富,马斯克的一举一动都备受媒体的关注,此前他因为各种负面新闻登上热搜,这对于他的形象和口碑也造成了巨大的负面的影响,不过马斯克似乎并不在意外界的评价,这次马斯克再次减持特斯拉的举动更是让人非常困惑,马斯克可以成为世界首富,这与他特斯拉有很大的关系,如今马斯克不断减持特斯拉股份,大家都很好奇他究竟想要干什么。
我们无法预知马斯克的想法,也不知道他究竟想要干嘛,他之前一直都说在进行科学计划,还声称自己要去火星,总觉得他没有哪句话是值得相信的,他也不会把自己的真实计划和目的公之于众,对于减持特斯拉的股票,马斯克必然有自己的考虑。
此前马斯克面对媒体访问的时候,他还一直坚持没有减持特斯拉股票的计划,但是转眼却套现69亿,我们永远也别想知道他的想法,即便这次套现69亿,马斯克如今仍然是特斯拉更大的股东。
特斯拉更大的优势是再于电动型新能源汽车的起步,至于外来如何还要看科技是否提升。
然而特斯拉更大的优势在于速度快,加速快,操控稳定性好,这是汽车更大的卖点。很多人一看就不喜欢特斯拉,但是试驾之后一般不会说特斯拉不好。因为特斯拉底部用了一万块电池。所以汽车整体重量下沉,底盘稳定性极佳,使得车身在高速时非常稳定,堪比百万豪车的稳定性。3型轴距短,堪比跑车。因为是电车,所以加速度比跑车快,但是只有30-40万。就算追求四驱,价格也要40多万,可以说很香了。因为在驾驶体验方面,世界上真的没有同行。
当然,对于没有续航焦虑的人来说,油车还是有绝对优势的,但特斯拉至少占据了电动车领域最强的赛道。同时,由于成本控制的优势,即室内装修差,特斯拉的毛利率特别高。所以特斯拉的投资护城河很宽,是其他行业无法比拟的。。
当然,说到股价,未来5.6年特斯拉有可能翻三倍或翻四倍十几十倍,这就在于电动车市场的发展。当电池续航里程的焦虑得到解决后,特斯拉会在内饰上投入更多,传统燃油车的基本家用也就注定了。油罐车没有优势。如果1万公里的电车使用家用电,1000多就够了,燃油车的保养和加油费用是纯电车充电和保养费用的近十倍。所以从长远来看,如果燃油车有一天退出历史舞台,特斯拉现在的股价根本就是一个地摊价格。
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至于其他电动车品牌,我们需要做的不是如何与特斯拉竞争,而是如何生存,如何在家用领域取得稳定长期的利润,占领最后几条电动车赛道的市场,否则产量不会上去,空有概念也没用。毕竟,在电动车电池技术完全取代燃油车之前,这些电动车企业不得不面对残酷的竞争。
市场的存在是为投资者服务的,让我们在合理的时机买入,在适当的时机卖出。但市场只提供价格信息,并不能告诉我们公司的真实价值。因此,投资者不能把市场当成导师或向导(比如我自己不详述技术图表),而只能把市场当成可以用来帮助决策的工具之一。
由于新能源汽车的崛起,让纯电动汽车遭受一定的威胁,他减持股份套现,也是一个明智的选择,特斯拉虽然是是大品牌,但是有其他品牌和他竞争
方舟创新ETF(ARKK)。伍德的旗舰基金方舟创新ETF(ARKK)周二买入了25147股特斯拉股票,价值约270万美元,重仓了特斯拉。特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
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