首先是因为特斯拉公司的合作伙伴拥有了更为全面的发展方向,难免会引发特斯拉公司的芯片缺口。其次由于该公司的管理人员采取了一种并不合理的发展方向,股民人心惶惶。
1、部分网友担心特斯拉公司出现芯片缺口
如果一家车辆制造公司无法获得大量的汽车芯片,这就很容易导致该公司的发展变化十分巨大。无法获得新能源汽车的核心设备,自然没有办法开展大量的汽车组装工作。除此之外,网友更加担心特斯拉公司出现特别庞大的芯片缺口,毕竟与特斯拉公司进行紧密合作的芯片公司宣布自己造车。
2、管理人员的操作令人无法接受
一般情况下,大部分的上市公司管理人员绝对不会出现频繁套现的状况,除非公司的发展状况不尽如人意。可是特斯拉公司CEO和弟弟的套现行为却引发了网友的热议,当许多股民看到公司管理人员的各项操作之后,他们自然会产生一种比较担心的状况。即便特斯拉公司的发展前景十分可观,但他们也会进行适当的抛售间接,导致公司股票下降。
3、市场竞争
在纯电动汽车和自动驾驶领域,特斯拉一直是全球领导者,但也出现了一些强大的竞争对手。面对这种情况,特斯拉的一些长期股东和支持者开始套现。
例如,美国亿万富翁罗恩巴伦(Ron Baron)出售了180万股特斯拉股票,过去他预测特斯拉的股价将继续上涨至每股2000美元。这个人现在已经投资了克鲁斯和里维安,克鲁斯是一家自动驾驶公司,由特斯拉的两个竞争对手--通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise,以及亚马逊力挺的纯电车公司Rivian。
总的来说,公司管理的各项行为与公司的发展拥有着很大的联系,所以,管理人员还应应该控制自己的行为,避免个人形象影响公司发展。除此之外,芯片也是兵家必争之地,当合作厂商选择自己 *** 汽车时,该公司仍然会引发外界的质疑。
马斯克的钱主要是以股权质押的方式来筹集,但股权质押可能会遭受到董事会的限制。
在马斯克想要收购推特的时候,马斯克给推特开出的价格是430亿美元。对于马斯克来说,虽然马斯克的身价已经是世界首富,马斯克手上根本就没有这么多现金,所以很多人怀疑马斯克在短时间内不能筹集到这么多钱。有人表示马斯克的现金只有30亿美元左右,这个数字离430亿美元差了一大截。
马斯克收购推特的价格是430亿美元。
如果马斯克想要成功收购推特的话,马斯克收购的价格至少是430亿美元。与此同时,这个也需要以现金的形式来收购相关股份。因为马斯克本身并没有持有大量现金,这也意味着马斯克需要在短时间内抽出到更多的钱,从而顺利完成收购行为。
马斯克的钱可能是以股权质押的形式而存在。
因为马斯克的资产主要是以特斯拉和space X的股票为主,对于马斯克来说,马斯克很难在短时间内大量抛售相关股票,因为这可能会导致特斯拉的股价承压。与此同时,如果马斯克是以股权质押的形式来收购推特的话,这个行为将会受到特斯拉董事会的财务监督,所以马斯克需要解决这个问题。
马斯克的钱没有任何问题。
其实大家并不纠结马斯克本身钱的来源问题,但马斯克的行为可能会遭受到推特董事会以及特斯拉董事会的 *** ,这也导致马斯克没有办法在短时间内筹集到这么多钱。对马斯克来说,把这个需要解决自己的资产的套现问题,因为只有这样才能让自己在短时间内获得430亿美元的现金,这也是马斯克收购推特的更大挑战。
特斯拉股价重挫6.65%,那么到底是什么原因导致股价大跌呢?其实面对特斯拉股价大跌无非是四点原因造成的,第1点是美联储。第2点是市场竞争。第3点是零部件的短缺。第4点是开支的增加。
1、美联储。据相关媒体报道:随着新冠疫情之后,各个国家的经济都有所下滑,后期又面临物价的上涨以及通货的压力,所以才会导致特斯拉股价的不断下跌。
2、市场方面的竞争。了解特斯拉的人一定知道,它主要是以纯电车以及自动驾驶领域行业。但任何行业如果没有突破性的进展,或者是创新。就会被同行实力较为强劲的对手而打败,甚至特斯拉部分长期持股人都在纷纷开始套现,并且出逃。
3、零部件的短缺。可能是受到疫情方面的影响,全国气场行业都遭受到前所未有的芯片短缺,就连特斯拉也没有得到幸免。就好比加州弗里蒙特的电动车工厂就因为零部件的短缺,最终导致被迫停产。
4、开支的增加。想让大型企业得到相应的利润,一定要控制好成本以及开支。可是面对这样简单的问题对于特斯拉来说也是一个较为棘手的难题。除此之外,特斯拉还面临大规模的车辆被召回,而这些问题都是一大笔损失,因此也是导致特斯拉股价受到重挫的重要原因。
内容总结。
特斯拉股价重挫6.65%,目前面对这样的问题并不感觉到稀奇,甚至很多人已经猜测到了。因为造成特斯拉股价重创无非是以上4点原因,第1点是美联储的因素。第2点是市场方面竞争而导致的。第3点原因是零部件的短缺。第4点原因是开支增加而引起的。当这4点都满足时,也就会导致特斯拉股价受到严重影响。
特斯拉的股价暴跌确实是受到了上海车展 *** 车主事件的影响。
特斯拉虽然是全球销量更高的电动汽车企业,但是特斯拉的汽车这一段时间经常被曝出存在着大大小小的问题,虽然投资者对于特斯拉未来的发展依然非常的看好,但是在短期内由于连续负面事件的影响,也让特斯拉的股票市值出现了应声下跌的情况。如果特斯拉不及时解决 *** 车主事件的问题,那么特斯拉一夜之间蒸发数千亿的市值这样的事情在未来一定会继续上演。
一、特斯拉官方的强硬态度导致消费者丧失了对于特斯拉的信心。
车展 *** 事件曝光以后,特斯拉官方依然没有承认是由自己的失误造成的事故发生,不过在很多消费者眼里,特斯拉官方的回应非常的傲慢,而这也导致很多消费者丧失了继续支持或者是购买特斯拉的兴趣。在这种情况下,特斯拉已经严重虚高的股价市值当然承受不了如此大的负面影响,才会出现断崖式的下跌。
二、消费者的长期支持才是特斯拉股票市值坚挺的原因。
虽然特斯拉在未来会有着光明的发展前景,但是明眼人都非常清楚特斯拉目前还并不值得如此高的股价市值,虽然特斯拉的股价市值严重泡沫化是一个非常大的危险隐患问题,但是消费者的长期力挺也使得特斯拉的股票市值一路走高。因此特斯拉官方很清楚缺少消费者的支持,会给特斯拉造成什么样的后果。
三、特斯拉官方处理不到位才导致 *** 车主事件扩大了影响力。
如果特斯拉官方在之一时间就采取更加合理化的处理 *** ,那么特斯拉的股价市值绝对不会因为此次事件受到如此大的影响。然而由于特斯拉在新能源领域取得了较大的发展,这也使得特斯拉官方忽略了消费者的感受,所以才导致特斯拉目前陷入了如此巨大的口碑危机当中。
如果特斯拉的售后服务一直如此傲慢,那么特斯拉在中国国内将不会再有任何的发展前景可言。因为态度傲慢的售后服务绝对不会受到中国消费者的认可以及信任,所以也希望特斯拉能够积极承认错误,并且也积极改正自己的傲慢态度。
[ 亿欧导读 ]?2020年1月30日,特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示,特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元,较去年同期的72.3亿美元增长2%。
作者丨王瑞
编辑丨何奇
特斯拉Q4财报营收利润超过预期,股票也随之大涨。
特斯拉近期股价K线图(截至美股1月29日收盘)/东方财富网
2020年1月30日,特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示,特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元,较去年同期的72.3亿美元增长2%。其中,汽车板块营收占比为86.2%,达到63.7亿美元,占特斯拉营收的主要部分。
“在零广告投入的情况下,我们在四季度继续创造了交付记录,完成了年度目标。”马斯克在特斯拉2019Q4财报会议上如是说。
特斯拉2019Q4净利润为1.3亿美元,较去年同期的2.1亿美元下滑37.1%;归属普通股股东的净利润为1.1亿美元,较去年同期的1.4亿美元下滑25%,连续两个季度实现盈利。
在Q4业绩的支撑下,特斯拉2019年全年营收达到245.8亿美元,同比增长14.5%;虽然全年亏损8.6亿美元,但同比收窄11.7%,亏损态势得到一定遏制。
从具体数据来看,特斯拉仍在承压。2019Q4,特斯拉毛利润为13.9亿元,同比下降3.6%;毛利率为18.8%,同比下降2.2%。鉴于上海超级工厂刚刚启动,增加了折旧与摊销开支,毛利润与毛利率的℡☎联系:跌在意料之中。
另一方面,特斯拉在2019Q4的现金流达到了历史高峰:经营现金流达到14.3亿美元;扣除4.1亿美元的资本支出后,自由现金流达到10.1亿美元。2019年全年,特斯拉的自由现金流达到10.8亿美元。截至2019年12月31日,特斯拉账面现金为67.8亿美元,较2019Q3末增长近10亿美金。
特斯拉2019Q4业绩同样超出华尔街的预期,后者在2019年上半年曾认为特斯拉已濒临倒闭。在财报利好消息的助推下,特斯拉股价进一步上升,截至美国东部时间2020年1月19日收盘,特斯拉股价涨至581美元,市值逼近1050亿美元。
特斯拉CFO扎克·科恩霍恩表示,在过去的关键一年里,特斯拉解决了历史订单、转型、创造等诸多需求。销量增长与中国制造,是特斯拉2019Q4财报的两个关键词。
2020年突破50万辆?
财报显示,2019年第四季度,特斯拉共生产汽车10.5万辆,交付汽车11.2万辆,实际交付量略高于年初的销量快报。其中,主力车型Model 3的交付量为9.3万辆,同比增长46.1%,占总体交付量的83%;高端车型Model S与Model X合计交付量为2万辆,同比下跌约三成。
特斯拉称,2019年第四季度其全球平均库存周期为11天,较第三季度的17天下降35%,达到过去4年以来的更低值。第四季度交付量的坚挺,将特斯拉2019全年交付量助推至36.8万辆,同比增长超50%,达成全年目标。
产品力是特斯拉销量增长的有力支撑。全球领先的自动驾驶技术与BMS电池管理技术仍是特斯拉牢固的护城河,并且特斯拉与竞对的差距或将越来越大。
2020年1月16日,特斯拉官方宣称,已在旗下60万辆汽车上部署了完全自动驾驶芯片,该芯片具备60亿晶体管,每秒可完成144万亿次计算,处理2300帧图像。搭载该芯片的车辆每天创造约两千万英里数据,为特斯拉神经 *** 提供学习养分。截至目前,特斯拉累计获得了约30亿英里Autpilot行驶里程数据。
特斯拉用户的“充电焦虑”随着超充桩的广泛布置,逐渐被缓解,也为其带来更多的消费者。截至2019年12月31日,特斯拉超充站数量达到1821个,年增长率28%;超充桩数量为16104个,年增长率为34%。从纯电动车诞生以来,“充电难”一直是阻碍其销量增长的主要原因之一,随着特斯拉超充站与超充桩的进一步完善,特斯拉的销量天花板同样被抬起。
2020年,特斯拉的销量目标为50万辆。鉴于电动车市场需求强烈,特斯拉产品优势明显且上海超级工厂已经投产,亿欧汽车预测特斯拉在2020年很可能将达成50万销量目标。
中国市场成为特斯拉增长新引擎?
2020年1月3日,特斯拉官方宣布将国产Model 3标准续航版价格由35.6万元下调至32.3万元,在接受2.5万元新能源汽车补贴后,国产Model 3的实际售价已经跌破30万元。
随着上海超级工厂的正式投产,与首批国产Model 3的交付完成,上海超级工厂一期15万年产能将为特斯拉开辟在华市场提供新动力。
特斯拉CFO扎克·科恩霍恩表示,上海超级工厂的结构较加州超级工厂更简单,预计生产效率也更高,当地监管要求的成本也较预期低。鉴于此,马斯克预计“上海超级工厂的单车利润将很快追上加州超级工厂”。
国产Model 3刚进入“发射台”,国产Model Y已被提上日程。2020年1月7日,国产Model Y项目正式启动,而根据特斯拉的产能规划,加州、上海、柏林三地将同时生产Model 3与Model Y,以规模化降低成本的同时,车辆的价格也将更亲民。目前,加州超级工厂已经开始生产Model Y,上海超级工厂预计要等到2021年。
特斯拉相信,中国消费者对于SUV车型的热情,会使得Model Y的销量起码与Model 3持平。
不过,特斯拉在华开拓市场的前景并不明朗。扎克·科恩霍恩称,一季度是中国汽车市场的淡季,与此同时,新型冠状病毒又为下行的中国车市再蒙上一层阴霾。
这场于2020年初在中国境内爆发的病毒疫情,正在影响中国的各行各业,汽车行业也不例外。据Bernstein分析师统计,截至1月27日,中国境内已经有至少40座城市出现新型冠状病毒确诊病例,其去年累计为中国汽车市场贡献约800万销量,占全国总销量的36.8%。疫情导致民众不得不进行隔离,这对于中国服务业或将造成重创,预期收入的降低或将打击消费者购买汽车的积极性。结合2019年中国乘用车销量遭遇9.6%的跌幅,亿欧汽车预计,今年一季度中国汽车销量大概率将遭遇两位数跌幅。
在高管与投资者的 *** 会议上,特斯拉表示,由于担心感染冠状病毒,特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂,此举或将推迟国产Model 3的生产与交付。
同时,特斯拉正在积极帮助中国度过灾难。特斯拉官方称,将捐助500万元人民币用于协助中国应对新型冠状病毒疫情,同时,特斯拉中国区将划拨500万元人民币预算,补贴中国车主在疫情期间使用超级充电站的费用。
特斯拉Q4财报数据再趋好,不过,距离其全面盈利还有一段波折之路要走。特斯拉除了要面对全球车市的动荡,其重金押注的中国市场在2020年开局也不太顺利。
编辑:何奇
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导致大跌的主要原因在于美联储的加息,同时也在于特斯拉本身的市盈率问题。
从某种程度上来说,因为特斯拉的股价本身就比较贵,同时有着非常高的涨幅,对特斯拉的股价确实有着一定的回调需求。与此同时,当美联储进一步加息的时候,我们会发现纳斯达克指数已经出现了30%以上的回调。当大盘指数都出现回调的时候,包括特斯拉在内的很多科技股的回调幅度只会变得更大,这也是为什么特斯拉的股价在一天之内能够暴跌6%的主要原因。
最主要的原因在于美联储的加息行为。
这个逻辑其实非常简单:因为美联储的加息行为会收紧货币的流动性,同时也会导致各类资产的价值暴跌,所以这个情况会影响到特斯拉的股价。对于整个资本市场来说,不仅特斯拉的股价会出现暴跌行情,几乎所有公司的股价都会出现一定的回调幅度。
这个问题也跟特斯拉的市盈率有关。
即便美联储没有选择加薪,因为特斯拉的市盈率已经达到了70倍以上的程度,这已经意味着特斯拉的股价非常贵了。对于那些投资特斯拉股票的人来说,至少会有人选择在如此高的位置长期持有特斯拉的股票。正是因为这个原因,特斯拉的股价本身也会适当降低,特斯拉的股价上涨周期已经结束,同时也即将迎来下跌周期。
最后,这个情况也跟全球经济发展的状态有关,因为很多人普遍不太看好经济发展的前景,所以很多人会选择主动卖掉自己的资产,并且大量持有现金。特斯拉的资产本身属于优质资产,但为了进一步考虑自己的投资风险问题,有些人也会选择主动卖掉特斯拉的股票。
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