600081东风科技(同花顺炒股票官网)

600081东风科技文章列表:

• 1、600081东风科技现在介入如何
• 2、东风科技股票分析（技术分析）
• 3、东风科技股票分析（技术）
• 4、东风科技股票分析(技术)
• 5、东风汽车为什么比东风科技股票便宜
• 6、同花顺炒股票官网

600081东风科技现在介入如何

现在介入可以做短线.

东风科技股票分析（技术分析）

首先，股票分析不是靠拼字数的，再者如果没有基本的消息...实在凑不出1500字....我尽量多些点，您看看吧..........600081东风科技技术面分析月线：上个月走了一个上引线较长的阳线，本月开盘16.79，最高点是18.04，最低为14.67。MACD方面红柱有所增长，DIFF上破DEA形成金叉，指标偏上。KDJ指标金叉但是接近超买区，RSI指标碰触到上方超买区后有回调迹象，谨防长线的回调。周线：上周开盘15.12，最高16.36，最低14.70，最后以一条中阳线收于16.19.5日均线向下钩头，并在16.08附近形成压力。CCI方面已经跌破超买区指标向下。MACD指标红柱缩短，DIFF在上方无力抬头。KDJ指标死叉，在70附近徘徊失去指引作用。RSI指标在碰触超买区后以一个小M头下跌，受上周股价影响略有抬头迹象。日线：东风科技在碰触7.6—18.49一线的0.618黄金回调位置之后向上反弹，现在受压于16.53一线，RSI指标在46附近拐头向上证明股价近期有抬头的欲望但是不太明显。MACD方面绿柱缩短，DIFF指标向上拐头，指标偏上。CCI顺势指标在超卖区向上拐头，并突破-76的压力线有强势反弹的欲望。综合建议：600081东风科技短期看涨，但是中期风险较大，建议见利就出。写了这么多，绝对一个字一个字手打的，确实太累，希望能对你有所帮助。

东风科技股票分析（技术）

东风科技600081
　　公司将注于发展汽车零部件业务, 主导产品包括汽车内饰系统、电子电器系统、汽车动系统等三大类。是东风集团旗下的上市公司,随着消费升级对车辆的大量需求和中国车企的国际化,提供汽车配件的企业仍然具有巨大的发展机遇。
　　现有业务2010年盈利能力显著提升。尽管09年汽车市场繁荣,但公司主要客户东风重卡、东风神龙市场表现偏弱,公司当年仅微盈0.10元。2010年上半年,东风重卡(+l65%)、东风神龙(+49%)等公司市场地位显著提升,公司实现每股收益0.40元(扭亏)。我们对下半年的重卡及乘用车市场维持相对乐观判断,预计公司盈利能力有望持续,下半年盈利不逊于上半年。
　　大型汽车集团注重培养核心零部件业务是大趋势。核心零部件技术短板会约汽车企业发展,汽车产业振兴规划明确提出“关键零部件技术”要“实现自主化”。一汽、上汽等主流汽车集团已明确规划零部件业务平台。公司大股东由东风有限变为东风汽车零部件公司,我们推测集团对关键零部件的支持力度可能增强,东风科技有望成为类似一汽富维、华域汽车的零部件平台。
　　公司目前配套比例较低,成长空间广阔。公司收入主要源自东风重卡和东风神龙,在东风有限等集团内企业的配套比例仍然较低。09年公司收入规模仅为13亿元(华域同期为247亿)。以东风集团09年汽车产量189万辆测算,全集团的零部件总采购规模应在百亿元量级。东风科技是东风集团零部件领域唯一上市公司,如果被明确定位为业务平台,则业务规模增长空间极大。
　　东风有限零部件资源丰富。东风有限公司旗下拥有包含东风科技在内的17家汽车零部件企业,业务领域覆盖车轮、传动轴、散热器、瓦轴、铸件等多个门类。依公开数据统计,上市公司体外业务收入规模或为体内业务的4一5倍。
　　东风科技现有业务10/11/12年盈利预测为0.89/1.05/1.21元，当前价15.54元，对应10/11/12年PE为17/15/13倍。报告认为公司自身业务处于较快增长阶段；其在东风集团的地位有望上升，驱动业务规模快速提升；公司市值较小，体外零部件资产规模较大，有望享有估值溢价。后市将受益于十二五规划新能源汽车政策的扶持，汽车零部件业务将迎来新的发展机遇。
　　风险因素:宏观经济放缓致汽车需求低于预期,投资下降致商用车市场低迷,东风集团主要公司市场地位下降,石油、钢铁等大宗原材料价格显著上涨等。
　　技术面：5日10日20日均线向下发散 价格自9-15日起一路下跌 成交量：自9-15日起逐步缩量 从 MACD指标 ：DIFF线在DEA线下 KDJ 指标 RSI指标 OBV指标都显示后市股价还得继续往下探。
　　建议：短期内卖出为好 长期来看该股还是有很好的投资价值
　　（以上纯个人看法 不构成投资意见）Q1634649344

东风科技股票分析(技术)

东风科技600081
公司将专注于发展汽车零部件业务, 主导产品包括汽车内饰系统、电子电器系统、汽车制动系统等三大类。是东风集团旗下的上市公司,随着消费升级对车辆的大量需求和中国车企的国际化,提供汽车配件的企业仍然具有巨大的发展机遇。
现有业务2010年盈利能力显著提升。尽管09年汽车市场繁荣,但公司主要客户东风重卡、东风神龙市场表现偏弱,公司当年仅微盈0.10元。2010年上半年,东风重卡(+l65%)、东风神龙(+49%)等公司市场地位显著提升,公司实现每股收益0.40元(扭亏)。我们对下半年的重卡及乘用车市场维持相对乐观判断,预计公司盈利能力有望持续,下半年盈利不逊于上半年。
大型汽车集团注重培养核心零部件业务是大趋势。核心零部件技术短板会制约汽车企业发展,汽车产业振兴规划明确提出“关键零部件技术”要“实现自主化”。一汽、上汽等主流汽车集团已明确规划零部件业务平台。公司大股东由东风有限变为东风汽车零部件公司,我们推测集团对关键零部件的支持力度可能增强,东风科技有望成为类似一汽富维、华域汽车的零部件平台。
公司目前配套比例较低,成长空间广阔。公司收入主要源自东风重卡和东风神龙,在东风有限等集团内企业的配套比例仍然较低。09年公司收入规模仅为13亿元(华域同期为247亿)。以东风集团09年汽车产量189万辆测算,全集团的零部件总采购规模应在百亿元量级。东风科技是东风集团零部件领域唯一上市公司,如果被明确定位为业务平台,则业务规模增长空间极大。
东风有限零部件资源丰富。东风有限公司旗下拥有包含东风科技在内的17家汽车零部件企业,业务领域覆盖车轮、传动轴、散热器、瓦轴、铸件等多个门类。依公开数据统计,上市公司体外业务收入规模或为体内业务的4一5倍。
东风科技现有业务10/11/12年盈利预测为0.89/1.05/1.21元，当前价15.54元，对应10/11/12年PE为17/15/13倍。报告认为公司自身业务处于较快增长阶段;其在东风集团的地位有望上升，驱动业务规模快速提升;公司市值较小，体外零部件资产规模较大，有望享有估值溢价。后市将受益于十二五规划新能源汽车政策的扶持，汽车零部件业务将迎来新的发展机遇。
风险因素:宏观经济放缓致汽车需求低于预期,投资下降致商用车市场低迷,东风集团主要公司市场地位下降,石油、钢铁等大宗原材料价格显著上涨等。
技术面:5日10日20日均线向下发散 价格自9-15日起一路下跌 成交量:自9-15日起逐步缩量 从 MACD指标 :DIFF线在DEA线下 KDJ 指标 RSI指标 OBV指标都显示后市股价还得继续往下探。
建议:短期内卖出为好 长期来看该股还是有很好的投资价值
(以上纯属个人看法 不构成投资意见)Q1634649344

东风汽车为什么比东风科技股票便宜

根本是两家公司，没可比性的。

同花顺炒股票官网、同花顺炒股是官网吗

不是，这个只是一个三方软件