美国石油航运价格指数走势,运价指数

bdti油轮运价指数是多少?

1、截至2022年，油轮原油运价指数（BDTI）为780，较之前有所回升。 波罗的海原油运价指数（BDTI）是由波罗的海证券交易所统计的国际贸易中邮轮原油运输价格变动的指数。它分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。 油轮运价指数是在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。

运价指数

SCFI是Shanghai Containerized Freight Index的缩写，即上海集装箱运价指数。该指数由上海航运交易所发布，*发布于2005年12月7日，用于反映运输价格的变化。版本更新：2009年10月16日，上海航运交易所推出了新版本SCFI，以更完善地反映运输价格的变化并补充中国原有的运价指数体系。

运价总指数采用加权算术平均数公式进行计算，旨在反映不同运输业务价格的整体变化情况。

运输成本的波动。运价指数反映了随着时间变化，运输成本的波动情况。这包括燃料价格、劳动力成本、维护费用等因素的变化，都会通过运价指数得到体现。 市场供需关系的影响。当市场上的运输需求增加，或者供应减少时，运价指数会相应上升。反之，如果需求减少或供应增加，运价指数则可能下降。

国际航运市场的运价指数类型主要包括干散货船运价指数和油轮运价指数，编制方法主要是基于各航线运价或日租金水平进行计算。类型： 干散货船运价指数： 波罗的海综合运价指数：综合反映干散货船市场的运价情况。 巴拿马型船运价指数：专门反映巴拿马型船的运价情况。

“10斤起步”、“免费装箱”……海运价格跌至年内新低!

最近，国际海运价格出现了显著下降，不少航线上价格已经降至年内新低。比如，“中国寄美国，海运10斤起步，免费装箱，14元/斤”，“中国寄马来西亚，20斤46元人民币，包税”，“中国集运到加拿大，运费低至15元一公斤”等等。运价已较去年高点跌超60%。

天津港到科特迪瓦的阿比让港口海运费用大幅下降，对出口企业而言是一个好消息。波罗的海航交所的报告指出，天津港到科特迪瓦的航运市场依旧供过于求，航线运价持续下跌，创下年内新低。HBC 哈德逊湾货运公司表示，目前天津港到科特迪瓦的阿比让港口海运费用报价为小柜1559美元/大柜1459美元。

天津至萨尔瓦多的主要港口阿卡胡特拉的海运费用出现了显著下跌，这对出口企业来说是个好消息。根据波罗的海航交所的*数据，天津港到萨尔瓦多航线的运价持续走低，创下了今年内的新低记录。

月24日，上海航交所公布的*一周上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，运费已开始回落，但仍处于历史高位42113点。目前，上海港出口至美西和美东的基本港市场运价分别降至7378美元/FEU和9804美元/FEU，分别较上期下跌5%和7%。

月2日，美西航线运价直接从“5字头”的上方跌到了“3字头”，跌幅超过20%。而到了9月9日，价格跌至3484美元，为2020年8月份以来的新低。这种“俯冲式”的下跌确实有些惊人，为啥运费跌得这么迅猛呢？最直接的原因就是全球的订单少了。

波罗的海航交所的报告指出，天津港至也门航运市场仍处于供过于求的状态，航线运价持续下跌，创年内新低。班轮公司、货运代理为了争取有限的货运资源，不惜降价揽货，竞争激烈，部分货运代理甚至以低于成本价的销售价格吸引客户。

国际原油运价指数

国际原油运价指数（InternationalCrudeOilFreightRateIndex，简称ICOFRI）是一种衡量国际原油运输市场价格波动的指数。这个指数可以帮助市场参与者了解国际原油运输市场的供求关系、市场趋势以及运费水平。

国际原油运价指数是以VLCC指数为基础计算的。VLCC运价指数衡量的是超大型油轮运输原油的国际价格水平，其计量单位是美元/桶，即每桶原油的运输成本。投资者通常会观察VLCC运价指数的波动来推断原油贸易和供需关系，同时，经济学家也会利用这一指数来分析和预测全球贸易和经济趋势。

原油运价指数是一种反映原油运输成本的指数。详细解释如下：原油运价指数是衡量原油运输成本变化的重要指标。该指数通常反映了全球范围内原油从生产地到消费地的运输费用波动情况。具体来说，它是基于原油运输船只的租金、燃油价格、航线距离、港口费用等多种因素综合计算得出的。

VLCC运价指数是专门衡量国际超大型邮轮运输原油成本的美元/桶指标，它反映了每桶原油的运输费用。投资者和经济学家都密切关注这个指数，因为它能揭示原油贸易的动态以及供需关系，进而预测全球经济和贸易趋势。

VLCC运费指数是指全球超大型邮轮运输的原油价格指数。指数的计算单位是美元/桶，即运输一桶原油需要多少美元。投资者一般根据VLCC运费指数的变化来推测原油贸易和原油供求的关系，也有经济学家根据VLCC运费指数来分析和预测世界贸易和经济的变化。

vlcc运价指数

1、VLCC运价指数是衡量VLCC在全球范围内的运输价格变化的指数。以下是关于VLCC运价指数的详细解释：定义与计算：该指数通常基于VLCC在不同航线上的运输费用进行计算，能够直观地反映全球石油贸易的活跃程度以及航运市场的供需关系。

2、VLCC运价指数是一个衡量VLCC船舶运输成本的指标。它反映了超大型油轮在国际航运市场上运输原油或其他液体货物的价格水平。这一指数通常由专业的航运机构或咨询公司编制和发布，作为行业内部及外部相关人士了解和评估航运市场状况的重要参考。VLCC运价指数的影响因素 VLCC运价指数的波动受多种因素影响。

3、VLCC运费指数是指全球超大型邮轮运输的原油价格指数。指数的计算单位是美元/桶，即运输一桶原油需要多少美元。投资者一般根据VLCC运费指数的变化来推测原油贸易和原油供求的关系，也有经济学家根据VLCC运费指数来分析和预测世界贸易和经济的变化。

4、VLCC运价指数是专门衡量国际超大型邮轮运输原油成本的美元/桶指标，它反映了每桶原油的运输费用。投资者和经济学家都密切关注这个指数，因为它能揭示原油贸易的动态以及供需关系，进而预测全球经济和贸易趋势。

5、VLCC运价指数衡量的是超大型油轮运输原油的国际价格水平，其计量单位是美元/桶，即每桶原油的运输成本。投资者通常会观察VLCC运价指数的波动来推断原油贸易和供需关系，同时，经济学家也会利用这一指数来分析和预测全球贸易和经济趋势。

BDI波罗的海指数

1、BDI指数即波罗的海干散货指数，是国际波罗的海综合运费指数，由波罗的海航交所发布。以下是关于BDI指数的详细解释：定义与性质：BDI指数，全称为Baltic Dry Index，是反映国际干散货运输市场走势的权威指数。它代表了国际海运情况，特别是干散货航运市场的整体状况。

2、定义与背景：波罗的海干散货指数是航运业的经济指标，代表干散货交易量的变化。虽然以波罗的海命名，但其管理机构波罗的海交易所位于英国伦敦。自1999年11月1日起，波罗的海指数被BDI取代。组成与权重：BDI是海岬型、巴拿马型和轻便型船的综合指数，各占权重三分之一。

3、波罗的海指数（BalticDryIndex，缩写作BDI）是航运业的重要经济指标，反映了全球干散货交易量的变化，对全球经济景气度有指示意义。尽管该指数以波罗的海命名，但其管理机构波罗的海交易所却位于英国伦敦。

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