特斯拉下了订单1000元之后涨价了提车要补差价吗
特斯拉下了订单1000元之后涨价了提车要补差价吗
根据特斯拉的政策,如果提车时车辆价格发生变化,您将不需要补差价。特斯拉会在提车时根据当前价格计算实际购车费用,并根据您之前的订单价格,为您提供相应的优惠。
百分之5。
中国腾讯持有特斯拉共百分之5的被动股权,成为特斯拉的第五大股东。
特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。其总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托,2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
是为了提高销量。特斯拉此轮小幅涨价,实际上是为了进一步促销。
“消费者素有‘买涨不买跌’的传统,大降价后仍有消费者观望特斯拉是否继续降价,此轮小幅涨价,可以提升这类消费者的购买动力。”章弘说。
章弘表示,特斯拉一向强调自己的定价与成本紧密相连,因此特斯拉此番小幅上调,并不排除成本已经回收的可能。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉中新经纬,特斯拉此轮针对Model Y车型进行价格调整是为了更精准的提高销量。
2023年3月1日(北美时间),特斯拉将在德州工厂举办特斯拉投资者日活动。马斯克2月8日在微博发文称,届时将公布特斯拉宏图计划的第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路。
什么是所谓的“宏图计划”第三篇章?根据已经透露的蛛丝马迹,我们猜测,有五个重要的信息,有可能在3月1日公布。它们是:
-发布第三代平台和Model Q
-发布改款Model 3
-宣布一体化压铸车身工艺全球导入时间表
-宣布4680电池工艺全球导入时间表
-宣布HW4.0新型主板全球导入时间表
猜想1:发布第三代平台和Model Q
这是最令人激动的“猜想”。在2022年Q3/Q4财报 *** 会议上,特斯拉CEO马斯克及CFO扎克·科克霍恩(Zach Kirkhorn)均提到第三代平台,并确认其将用于生产3/Y之后的第三代车型,即传说中的Model Q。
他们用“一半的成本,一半的制造空间”来形容第三代平台,几乎已经确认了各路记 者的猜测:2.5万美元的特斯拉即将到来。2月20日下午,一条据传是Model Q的谍照在中国的互联网上疯传,引起了骚动。尽管这张图片很可能是假的,但人们对它热情高涨是显而易见的。
▲ 网传Model Q谍照(未经证实)
猜想2:发布改款Model 3
这是最不必猜想的“猜想”。2月中旬有消息称,特斯拉上海超级工厂正在为改款 Model 3 做停产准备,部分产线的停产将从2月19日开始,持续到 2 月底。
尽管Model 3/Y在大幅降价后销量有所增长,但是不可否认这两款车确实有点“老”了,尤其是Model 3——它发布于2016年,上市于2017年。在2021年到达销售高点后,其中国市场份额逐渐被比亚迪汉、海豹、深蓝SL03等车型蚕食。改款Model 3的上市,已经变得刻不容缓。
▲ 网传Model 3谍照
猜想3:宣布一体化车身压铸工艺全球导入时间表
一体化压铸工艺2023年内导入上海工厂和柏林工厂,也是坊间流传甚久的猜测。其目标是:车身和地板均一体化压铸成形。这一工艺变革将制造时间缩短60倍,用工人数缩小10倍,占地面积节省30%,已经在德州工厂得到应用。
据传,上海工厂已经完成了新工艺改造,改款Model 3和Model Y将全面导入一体化压铸工艺。
▲ 一体化压铸(图源:国海证券)
猜想4:宣布4680电池工艺全球导入时间表
在2022年四季度财报 *** 会上,马斯克说,特斯拉有一个关于4680电池的“惊人计划”——低成本和高能量密度,并称将在美国的GIGA超级工厂尽快实现1000GWH的天量产能。
现在看,4680电池导入上海工厂和柏林工厂,也正在变成现实,马斯克3月1日很可能证实这一点。相比于2170电池,4680电池单体能量提升5倍,充放电效率提升6倍,能量密度提升1倍。这些变化,将使电动汽车获得更高的续航里程,和更短的充电时间。
▲ 德克萨斯州超级工厂
▲ 4680电池的进步
猜想5:宣布HW4.0新型主板全球导入时间表
相比于HW 3.0,HW4.0主板的CPU内核从12增加到20(5个集群,每个集群4个核心),最大频率为2.35GHz,空闲频率为1.37GHz。TRIP内核数量从2增加到3,最大频率为2.2GHz。
▲ 两代主板对比
从主板设计来看,HW 4.0的信息娱乐系统进行了重新设计,GPU和CPU集成到了一起,而原来的GPU子板被取消,整个主板的厚度减小。特斯拉还增加了摄像头接口数目,由 9 个增加到 12 个,并还增加了雷达接口。不变的是,车机依然是AMD芯片、256G固态硬盘、16G内存。
这意味着,曾经被放弃的毫米波雷达,就要回来了。马斯克表示,HW 4.0芯片可以让车辆自动驾驶的安全性提高300%,相比于人类驾驶,安全性更是提升了10倍以上。
不过HW3.0车型不支持4.0升级,老马不知道要如何面对自己曾经说过的话。
结语
过去17年,马斯克分别在2006年、2016年发布了特斯拉“Master Plan”(宏图计划)的第一和第二篇章。而今回首,你会发现,他的大部分梦想(计划)都变成了现实。
马斯克曾在Twitter上解释,发布宏图计划,是为了阐明公司目前所在的战略位置,以及公司行为的计划性。所有规划、行动的目的都是:加速可持续能源的到来。
回溯17年,宏图计划第一篇章(2006-2016),实现了特斯拉Model S/X/3/Y产品线的搭建;第二篇章(2016-2023),则开展了储能产品的落地、Cybertruck/Semi产品线的扩充、FSD的深入开发。
当然,老马在过去17年里做的,远不止于此——还有Solar City、Space X、Open AI(后退出)、Neuralink、Hyperloop……,分别涉及太阳能、航空航天、人工智能、脑机接口、胶囊地铁……和他相比,我们中的大多数人,一定觉得岁月静好,17年弹指一挥间。
对于即将发布的第三篇章,马斯克去年3月在回复一位网友时说:“特斯拉的主旨将是扩展到极限规模,这是人类摆脱化石燃料和人工智能的需要。但我也会将有关SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分包括进去。”
这个Boring蛮有意思的,他指的是什么?难道是Twitter吗?事实上,他到底为何收购Twitter,一直没有向公众说明白——这和他过去17年里一直追求的,好像并不相干。
这是发现社交媒体实在不好玩,要躺平了、放弃了、自我揭秘了?让我们拭目以待。
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