新华社投资特斯拉股票,蚂蚁暂缓两地上市公司致歉；新华社评特斯拉恶意甩锅

马斯克的“新冠疑问”和特斯拉的“增长困境”

近日，“流量明星”马斯克又因一则推特杀上各大媒体头条。

其在推特上表示“一些极其虚假的事情正在发生。今天做了四次新冠检测。两次测试结果呈阴性，两次测试结果呈阳性。”

尽管一系列举动看起来颇像一场“闹剧”，但是马斯克如若真的“确诊”，更多也是在美国市场造成影响。

而比起关于是否罹患新冠的一系列风波，现阶段马斯克更头疼的，或许是特斯拉在中国市场的销量日趋“失速”。

1、特斯拉在中国陷入“失速困境”

今年以来，伴随着上海工厂的落地，Model 3在中国市场也拿下了不菲战绩。

不过，随着产量日趋提升，中国市场的“消化”能力似乎到达一个“瓶颈期”。

今年7~9月，特斯拉销量均在1.1-1.2万辆之间，销量颇为稳定，但相较于6月份的15000多辆的“巅峰”仍有不小的差距。

来到10月，特斯拉在国庆期间直接放出“大降价”的重磅福利，彼时就有业内人士预计，其十月销量将突破“2万大关”。

然而，在降价之后，消费者并无尽数买单，其销量也无明显的突破性提升。

据乘联会数据显示，今年10月，特斯拉Model 3销量为12143辆，仍维持在上述“稳定”的销量区间内。

此外，特斯拉采取海外出口的策略，也是国内“增量”有限的侧面体现。

今年十月中旬，据外媒爆料，目前欧洲消费者预定的Model 3版本均为Model 3 - China。换言之，这批Model 3由上海工厂制造，并出口至欧洲。

在当下国内需求有限的情况下，出口欧洲成为其不得已而为之的表现。

毕竟，中国市场如若有足够的需求能够吸收掉上海超级工厂的全部产量，特斯拉必将不会花费浪费时间成本和运输成本出口海外。

显然，在单一产品的情况下，特斯拉目前在中国市场，已然面临一个难以突破的“销量瓶颈”。

2、“鲶鱼”？还是“纸老虎”？

事实上，Model 3 从此前被称为“灭顶之灾”到当下的降价“增长乏力”，仅仅只过去了几个月的时间。

在这几个月里，无论是自主品牌还是造车新势力，均拿出了更具竞争力的产品和服务，在不降价的前提下，与特斯拉展开正面的竞争。

特别是比亚迪“汉”、小鹏P7 等一众车型，在价格和智能化体验差距不大，而产品力和车型级别远超Model 3的情况下，快速从特斯拉手里“争抢”用户。

今年10月，比亚迪“汉”的销量突破7500辆，直接“迫近”Model 3。

显然，受制于比亚迪和一众“造车新势力”的影响，特斯拉在中国增长势头已被有所抑制。

另一方面，则是由于特斯拉自己频频“作死”。

包括区别对待中国消费者，召回“甩锅”被新华社点名，减配门、价格和质量各种“争端”…

特斯拉一系列“傲慢”态度以及对待消费者的“谜之操作”，也成为其未来发展的一大“绊脚石”。

如此演变下去，特斯拉似乎开始从那条搅动中国新能源市场的“鲶鱼”，渐渐成为一只降价也不能促动增长的“纸老虎”。

3、写在最后

今年以来，特斯拉的股价持续上涨，这被归因于投资市场对其销量前景的持续看好。

而特斯拉早期的股价上涨，也大多归功于上海产量的飙升。

如今，随着时间的推移，其股价股票持续回落，已从500美元降到400美元，这是否意味对其前景的一大“看衰”？

而今日投资圈也传出，花旗集团大幅增持特斯拉的看跌期权。

显然，“大降价”后的10月销量数据，某种程度开始让人们开始怀疑，特斯拉在中国的“增长故事”是否已经结束。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蚂蚁暂缓两地上市公司致歉；新华社评特斯拉恶意甩锅

1.【蚂蚁集团致投资者信：上市计划暂缓，将妥善处理好后续工作】 周二晚间上交所致函蚂蚁称：你公司报告所处的金融 科技 监管环境发生变化等重大事项， 该重大事项可能导致你公司不符合发行上市条件或者信息披露要求 ，本所决定你公司暂缓上市。

蚂蚁集团随后发布致投资者信：接到上海证券交易所通知，暂缓在上海证券交易所A股上市计划。受此影响， 蚂蚁决定于香港联交所H股同步上市的计划也将暂缓 。对由此给投资者带来的麻烦，蚂蚁集团深表歉意。(财联社)

解读 有分析认为主要是小额贷监管办法出台影响的，但我们认为这在蚂蚁上市前就应该有所讨论。主要可能还是 监管层担心蚂蚁上市叠加这两天海外风险事件，市场可能会有较大波动 。还有顺便给蚂蚁管理者降降温。冷静一段时间后，还是会上市。

2.【十四五规划和2035远景目标建议公布】 建议提到构建金融有效支持实体经济的体制机制， 提升金融 科技 水平，增强金融普惠性 ；全面实行股票发行注册制，建立常态化退市机制，提高直接融资比重。（证券时报）

3.【新华社：特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢】 关于特斯拉国内召回问题，特斯拉致信美国国家公路交通安全管理局时，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。

特斯拉在海外不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。 要想开得长远，首先要学会遵守当地法规，保护好车主的正当权益。（新华社）

4.【美团就A股二次上市接触多家券商和深沪两交易所】 从市场人士处获悉，“科创板或创业板上市都有可能”。美团方面回应称：“没有相关的上市计划或时间表。”（财新网）

5.【格力“裸辞”董秘疑似泄密：曾4次 *** 联系，当事人获利近百万】 广东证监局官网公开行政处罚决定书，当事人 喻筠内幕交易海立股份存在违法行为 。 格力电器前任董秘望靖东疑似卷入其中 ，二人关系密切，在敏感期内4次 *** 联系，喻筠在与案外其他人微信聊天时明确提及“有钱买海立，明天公告了”。8月格力电器曾发公告，公司副总裁、董秘望靖东因个人原因裸辞。（澎湃）

6.【台州发布楼市新政，市区新购买住房3年内不得交易】 在台州市区新购买的住房（ 含新建商品住房和二手住房 ），自取得不动产权证书满3年后方可 *** 。(财联社)

7.【虚拟币监管延续高压态势，已有多位涉币案件人员疑似被警方带走】 一位消息人表示，此前10月OKEx创始人 *** 星被吕梁警方带走调查的原因是涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得。OK方面尚未有回应。(贝壳 财经 )

8.【美股三大指数大幅收涨，阿里巴巴逆势大跌逾8%】 道指收涨2.06%，纳指收涨1.85%，标普500指数收涨1.78%。蔚来 汽车 涨超6%、小鹏 汽车 涨超7%，拼多多涨约7%。(财联社)

1.【商务部数据显示，1-9月，我国服务进出口总额33900亿元，同比下降15.7%】 其中，出口13995亿元，下降1.5%；进口19905亿元，下降23.5%。9月当月我国服务出口1625亿元，同比增长4.1%， 单月增速由负转正。 （中新网）

解读 服务的出口表现明显好于进口，贸易逆差减少 。未来大的趋势是商品贸易顺差缩小，而服务贸易是逆差缩小。

2.【袁隆平：下一个杂交水稻双季稻亩产目标是4000斤】 （中新网）

3.【截至10月23日当周猪肉价格较9月降幅超过20%】 农业农村部数据显示，瘦肉型白条猪肉出厂价格总指数的周平均值，九月第一周为每公斤47.16元，10月19日至23日这周为 每公斤37.15元 ，降幅超过20%。(财联社)

4.【国际油价跌破“地板价”，国内油价将迎下调】 近期以来，国际油价已跌破40美元/桶的地板价。截至11月3日第八个工作日，参考原油品种均价为39.67美元/桶， 汽柴油零售价应下调约180元/吨。 (财联社)

1.【中国恒大前10月实现销售金额6326亿，已超过去年全年】 已完成6500亿年度目标的97.3%。（e公司）

解读 恒大加大了打折促销力度，还是有成效的。

2.【10月40城新房成交环比下降3%】 同比增长12%，“金九银十”平淡收官。(财联社)

3.【深圳二手房成交量连续3月下滑，10月成交套数环比降42%】 （澎湃）

1.【上交所：推动全面实行股票发行注册制，持续推进退市制度改革】 （新浪）

2.【海通证券：大 科技 板块有望王者归来】 从周线上来看，沪指从3月中旬2646点涨到7月中旬3458点用了17周的时间，而从3458点调整至今也正好是17周的时间，根据对称原理，指数本周将迎来周线级别的变盘。周二大概率就是市场向上转势的拐点。（海通证券）

投资机会方面，从10月份以来主流资金抱团新能源主线和白酒、白电等业绩确定性板块，但是到了 11月份主流资金已经切换到半导体等 科技 板块 ，大 科技 板块有望乘着东风王者归来。（海通证券）

解读 江恩理论里面有“神奇数字”说法，通常7和17、27等带7的周期容易变盘，“17”更甚。而上涨和调整都是17周，也符合 等周期理论 变盘点。因此，目前有结束调整的可能。

3.【今年前三季度中国内地新上市IPO数量全球第一】 融资额全球第二。（国是直通车）

4.【外资蜂拥入华，5天16家机构申请境外机构投资者资格】 11月1日，QFII、RQFII新规正式开始实施，各路境外机构也开始密集提交相关资格申请。（蓝鲸 财经 ）

5.【想抄明星基金经理“作业”，结果却亏大了】 长江证券选取了4只知名的爆款基金，以其二季度末十大重仓股数据进行模拟，得出了一份“抄作业”的结果： 等比例买入前十大重仓股；买入、卖出时间分别为二、三季报披露日。

结果除了一只爆款基金“抄作业”的组合收益率小幅超越同期基金收益率外，其他的抄写效果远不如直接买基金，有的甚至出现亏损。（上证报）

解读 现在“抄作业”盛行，基金也只能缩短投资周期，公布季报的时候可能已经卖了。现在就是 提防三季报公布的基金重仓消费股，可能在10月下旬已经开始减持了 。

6.【3只绩优 科技 股市盈率不到10倍】 分别是 万集 科技 、金溢 科技 、振德医疗 。万集 科技 滚动市盈率最低，为6.29倍。（证券时报）

7.【北向资金】 周二净流入31.21亿元，招商银行获净买入5.87亿元居首，中国中免和伊利股份分获净买入3.12亿和2.78亿元；宁德时代再遭净卖出4.1亿元。（Wind）

解读 昨天我们说了，一些短期资金借新能源车规划利好出台离场。属于“买消息、卖事实”的现象。不过宁德时代还是比较抗跌，中期资金继续看好、短期调整风险依然比较大。

8.【资金面】 周二央行开展了1200亿元逆回购操作。当日有1000亿元逆回购到期，实现净投放200亿元。今日公开市场有1200亿逆回购到期。（新浪）

9.【新股中心】 新股申购：会通股份。

1.【晶澳、隆基等六大光伏企业联合发声，希望放开对玻璃产能扩张限制】 玻璃产能的严重短缺使组件企业的排产、出货面临严重危机，目前正在积极协调资源，竭尽全力“保供应”。 玻璃行业的产能瓶颈是组件供应“告急”的直接诱因 。(太阳能光伏网)

解读 四季度光伏行业步入抢装阶段，对光伏玻璃需求旺盛。同时，双玻组件渗透率趋势不减，光伏玻璃需求长期将维持高位，光伏企业成本压力加大。

2.【业内人士：有关部门正研究制定有关促进光伏玻璃行业发展文件】 拟 对光伏玻璃实行有别于传统浮法玻璃的政策 ，以尽快释放产能，缓解供应偏紧，抑制价格上涨。此外，还将 对光伏玻璃产能置换实行差别化政策。 (上证报)

解读 受消息影响，将增加光伏玻璃供给预期，利空A股光伏玻璃概念股，有 福莱特、南玻A、亚玛顿、旗滨集团 。同时利多光伏企业，包括 隆基股份、通威股份、晶澳 科技 等。

4.【武汉江汉路路灯可为手机无线充电】 武汉市江汉路出现大量能给手机无线充电的路灯，可以实现极速快充，不少来此逛街的市民纷纷试用。（***）

解读 智慧灯杆将摄像头、广告屏、充电桩、小基站等功能集于一身，是新型信息基础设施，未来规模将呈指数增长。目前产业渗透率较低，未来潜在发展空间大。 A股相关上市公司有：华体 科技 、数知 科技 、洲明 科技 、视源股份等。

5.【中信证券：5AIoT是下一轮 科技 红利最大的机遇】 当前正处于两轮 科技 红利之间，伴随5G、WiFi、AI等技术发展、成本下降，以及 应用场景的逐渐成熟，5AIoT（5G+AI+物联网）将成继移动互联网后，下一轮 科技 红利最大的机遇。

6.【国家广电总局：将多措并举加强超高清视频内容生产】 加强5G高新视频建设和落地应用。推动超高清视频节目 *** 资源整合，支持超高清节目 *** 和摄录转播， 鼓励各网络视听服务平台向用户提供4K超高清视频和5G高新视频服务。 （证券时报）

7.【我国累计已建充电桩142万个，车桩比约3.1比1】 （新华 财经 ）

8.【半导体公司迎十年来最旺三季度，封测端爆发式增长】 A股近七成半导体上市公司2020年前三季度实现净利润同比增长，而且 行业平均净利润增速创下了自2010年同期以来最高水平 ，而半导体封装测试端迎来了爆发式增长。(财联社)

1.【格力电器：截至10月31日，累计回购1.57%公司股份】 支付的总金额为51.82亿元。（Wind）

解读 公司4月的回购公告显示，回购资金总额不低于30亿元且不超过60亿元；回购股份价格不超过68.8元/股。 现在已经回购的数量接近上限了。

2.【宇通客车：10月份销售量3642辆，同比增25%】 （Wind）

解读 今年国庆假期多一天，销量还出现了同比大幅增长，经营开始现拐点。

3.【京东方A：拟以4.25亿元挂牌 *** 北京北旭电子材料***股权】 （格隆汇）

解读 北旭电子是京东方显示面板产业上游化工材料供应商之一，业务比较独立。剥离之后有利于盘活京东方的存量资产。由于总体规模不大，对公司业绩提振有限。

4.【居然之家：拟定增募资不超35.95亿元，阿里软件拟认购2亿元】 公司增设数字化研发中心，主要负责公司数字化转型战略规划、建设全域流量管理平台、推进公司向数字化时代家装和家居行业的产业服务平台转型升级等。（Wind）

1.【消息人士称，紧急抗疫购债计划（PEPP）可能仍然是欧洲央行12月经济刺激计划的主要工具】 欧洲央行的政策制定者正在讨论是否要通过资产购买计划（APP）为即将到来的刺激计划提供部分渠道。(财联社)

2.【宝马宣布将于11月11日发布iNext量产车型】 这意味着特斯拉又多了一个竞争对手。iNext最终设计以及参数将在下周发布会上揭晓，宝马高管此前称续航可达435英里，但去年又下调至360英里。（第一 财经 ）

解读 续航435英里接近700公里。

特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万

特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万

特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万，经历了数个月延迟的特斯拉柏林汽车工厂周五终于获得监管的关键审批。同时获得批准的还有特斯拉的电池生产工厂。特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万。

特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万1

特斯拉位于德国柏林近郊格林海德的超级工厂，获得了最终批准。这将推动特斯拉在欧洲快速增长的电动汽车市场的扩张。

勃兰登堡州当局周五宣布了这一决定，此前，由于疫情、复杂的审批程序以及当地环保组织的反对，这家工厂的投产被一再推迟。不过德国勃兰登堡州环境部表示，可以在一个月内对特斯拉的批准提出反对意见。

据悉，作为特斯拉在欧洲的首家超级工厂，德国柏林超级工厂最终年产量可能高达50万辆。这一期待已久的决定将使特斯拉，在全球竞争最激烈的汽车市场之一拥有一个制造基地，挑战大众汽车公司、宝马公司和梅赛德斯-奔驰公司的主场。

特斯拉需要获得运营许可才能开始生产，这一过程预计大约需要两周时间。特斯拉仍需满足许可证中列出的几十项要求，包括设置排放监测设备，以及制定保护地下水储备和防止事故的措施。

特斯拉德国工厂有望为当地创造多达7000个就业机会，因此得到了德国政界人士、工会和行业团体的支持。据报道，一场盛大的开幕活动也正在准备中，有望在当地时间3月22日或者23日举行，其中包括德国制造的Model Y的首批交付。

根据特斯拉最初的计划，该工厂原本预计于2021年7月开始生产电动车，但由于该公司后来变更投资计划，拟扩增锂电池生产部门，致外界对于电池工厂是否污染水源产生疑虑，设厂计划一波三折。2021年10月马斯克再次宣布投产延到2021年底。

柏林超级工厂投产运营，将加强业界对于特斯拉2022年增长前景的乐观情绪。上月瑞士信贷分析师将特斯拉目标股价从830美元上调至1025美元时，他们提到的第一个因素就是产能扩大。以Dan Levy为首的分析师在1月18日的报告中写道，柏林工厂可以说是特斯拉最关键的产能增加来源。

特斯拉在2021年全球的销量为936,222辆，同比增长87%。分析师预测，特斯拉今年的全球销量可能达到150万辆。因此设在德国的这家超级工厂将使特斯拉有能力服务欧洲汽车市场。

就在欧洲市场传来捷讯，特斯拉后院起火。美东时间3月3日，据当地媒体报道，美国俄克拉荷马州众议院商业委员会通过了一项新的3994法案——禁止未获得经销商牌照的公司销售汽车。

这条法案对没有任何经销商、全部是自行销售汽车的特斯拉来说，可能将被迫退出俄克拉荷马州市场。如果该法案在参议院通过，特斯拉在该州的一些现有门店可能被迫关闭。更重要的是，该法案还可能导致该州的特斯拉车主，不得不开车到州外去提取和维修他们的车辆。包括特斯拉在内的汽车制造商们，对此法案提出强烈反对。

特斯拉德国工厂获准在数周内开始生产的消息，对特斯拉周五股价构成提振，早盘一度涨超1.7%，但随着当日美股大盘整体下挫，特斯拉随后走低，盘中一度下跌1.6%，表现仍优于纳斯达克指数。

特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万2

经历了数个月延迟的特斯拉柏林汽车工厂周五终于获得监管的关键审批。德国当地 *** 给予特斯拉工厂有条件批准，将允许这家美国电动车巨头开始商业化的生产。

与柏林汽车工厂同时获得批准的还有特斯拉的电池生产工厂。特斯拉原本计划从去年夏天开始在柏林附近的勃兰登堡进行电动车生产，并向欧洲客户交付，但该计划受到新冠疫情、复杂的供应链以及电池生产严苛的环保监管等问题而推迟。

去年10月，特斯拉CEO马斯克出席特斯拉柏林超级工厂的落成庆典时表示，柏林超级工厂一旦完全投入运营，每年将生产50万辆电动汽车，并产生50吉瓦时 (GWh) 的电池容量，这一电池产能将超过德国任何其他汽车电池工厂的产能。

在柏林工厂获得批准前，特斯拉屈服于环保方面的'压力，同意将其新工厂的用水量减少三分之一以上。此前，特斯拉还因需要证明该工厂不会影响到该地区冬眠的蛇和蜥蜴而暂停施工。

在特斯拉柏林工厂正式投产前，特斯拉上海超级工厂是该公司在全球的第三座、也是美国海外首座超级工厂，并成为德国和日本等市场的重要出口枢纽。今年1月，特斯拉中国汽车销量近6万辆，其中超过4万辆为出口。

除了在德国建立汽车超级工厂的计划之外，特斯拉还表示，将在柏林创建一个工程和设计中心，这与特斯拉在中国的发展路径类似。

与此同时，特斯拉也正在加大中国生产的扩张。本月早些时候，特斯拉递交文件显示，公司计划最早于下个月在上海开工建设新工厂，从而将中国的产能提升一倍以上，以满足国内市场和出口市场不断增长的需求。

根据研究机构Canalys的一份最新研究报告，2021年全球总共销售650万辆电动汽车，其中包括450万辆纯电动汽车。欧洲和中国是电动车最大的两个市场，去年在欧洲，电动车销售达到230万辆，占所有新车销售的接近20%，其中特斯拉在欧洲所有电动车销售中的占比超过一半，达到54%。

奥纬咨询董事合伙人张君毅对第一财经记者表示：“到2030年，电动车的渗透率预计在30%至40%，但这还是要看法规和基础设施的完善程度，以及电池安全性和密度是否能得到进一步提升。”

另据德勤报告预计，到2030年全球电动车销量将超过3000万辆，这意味着电动车未来十年的销量将在目前的基础上增长十倍。

作为电动汽车发展的核心，电池生产也越来越受到产业链的重视。尽管特斯拉汽车占全球总销量仍不足1%，但该公司称购买了汽车行业多达26%的电池。特斯拉目前已经能够实现电池原材料金属高达92%的再利用率。

特斯拉的长期供应商松下已经表示，计划在2024年3月之前开始量产特斯拉的新型锂离子电池4680，这种电池大约是目前松下供应给特斯拉的电池容量的五倍，有助于特斯拉降低生产成本并提高车辆续航里程。此前，韩国LG也被曝计划为特斯拉生产4680电池。

随着特斯拉加速布局欧洲电动车生产，未来也将带动一大批欧洲电池供应商。德国化工巨头巴斯夫去年9月预测，随着电动汽车产量激增，其电池材料收入到2023年将超过15亿欧元，到2030年将超过70亿欧元。巴斯夫正在加拿大、日本等国加大对电池关键原材料的投资布局。

标普全球评级的一份预测报告称，到2025年，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的轻型电动汽车的动力电池需求有望在2020年的基础上增长8倍，2020年的动力电池需求约139GWh。

“电池行业已步入快速变化的阶段，随着电动汽车快速取代传统汽车，电池企业面临着巨大的增长机遇，这就要求对电池标准进行大量的前期投资。”标普全球评级信用分析师陈智豪对第一财经记者表示。他补充道，虽然欧洲和美国正在积极建设电池产能，但电池仍可能供不应求。

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德国勃兰登堡州官员4日为美国特斯拉公司在柏林郊外建设的超级工厂颁发有条件许可，为这家电动车制造商在欧洲的首座工厂投产铺平道路。

据路透社报道，特斯拉当天获得长达536页的有条件建筑许可，但这并不意味它可以立即投产。特斯拉必须首先证明其满足诸多条件，包括水资源利用和空气污染控制等，才能获得运营许可。

勃兰登堡州环境部长阿克塞尔·福格尔说，特斯拉计划在两周内证明其满足规定条件，公众可在今后一个月内提出反对意见。

2019年1月18日，人们在比利时布鲁塞尔车展上体验特斯拉Model 3汽车。（新华社记者郑焕松摄）

特斯拉2019年宣布，将在柏林郊外的格林海德建设首家欧洲工厂，分为汽车工厂和电池工厂两部分。特斯拉随后根据预许可开始建造工厂，造价50亿欧元（约合345亿元人民币），原计划在2021年7月1日前启动生产，年产最多50万辆汽车，但因新冠疫情、供应链和环境问题一拖再拖。

按路透社说法，环保组织担心特斯拉超级工厂破坏当地动植物生态环境；当地过去三年连续遭遇夏季干旱，居民们担心工厂大量用水加剧干旱。在环保主义者施压下，勃兰登堡州 *** 仔细审查设厂一事，迟迟没有批准建筑许可。

1月19日，在德国首都柏林，一名顾客在一座加油站为车辆加油。（新华社发，斯特凡·蔡茨摄）

勃兰登堡州州长迪特马尔·沃伊德克4日在新闻发布会上说，特斯拉获有条件许可标志着“迈向未来的一大步”，特斯拉超级工厂将成为德国和该地区的主要工业和技术驱动力。

“未来非常令人激动！” 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体推特上用德语写道。

据法新社报道，勃兰登堡州希望借特斯拉工厂带动就业，把该州打造成电动车生产中心。特斯拉预计将为德国工厂雇用1.2万名员工。德国工会上月说，已有大约2600人获聘。

这是2019年9月10日在德国法兰克福拍摄的大众汽车公司发布的电动车ID.3。（新华社记者逯阳摄）

特斯拉的竞争对手德国大众汽车集团4日宣布，将耗资20亿欧元在其位于德国沃尔夫斯堡的总部附近新建一座工厂，以生产大众新一代电动车。新厂将于明年开始施工。

目前，大众电动车在欧洲市场占有率高于特斯拉，前者为25%，后者为13%。

特斯拉中国最受益股票有哪些？

特斯拉中国最受益股票有拓普集团，星星科技，奥特佳。

斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托[2] ，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。

创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车  ； 第三款汽车产品为Model  X，豪华纯电动SUV  ，于2015年9月开始交付 。

特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 ，已于2017年末开始交付。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示 ，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。12月，特斯拉入围2018世界品牌500强。

2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。 2019年3月1日，特斯拉公司于美国当地时间周四宣布，该公司将把所有销售活动转移到网上 。

2019年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。2020年1月13日，入选2020胡润至尚优品获奖名单

马斯克这次翻车了吗？ 画饼画走400亿美元

撰文|宋雨婷  

当地时间3月1日，特斯拉举办了2023年度“投资者日”活动，在活动结束后，特斯拉股价一路下跌，市值最高蒸发逾400亿美元（合2800亿人民币）。  

据了解，早在一个月前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就开始发文为今天的活动造势，透露将在活动上推出特斯拉宏图计划第三篇章（MasterPlanPart3），并声称这将是一条通向“完全可再生能源”之路。  

同时，投资者日的宣传海报由一个个车架组成，也让人猜测特斯拉会不会在活动上发布新品，带着种种猜想，在投资者日正式召开之前的一段时间，特斯拉股价高涨。  

但是，活动当天三四个小时的时间里，仅登场了十多位部门高管，更多的是介绍公司过往的成就，和畅想未来的发展规划。  

活动最开始，马斯克以一份关于能源转型的宣言表明，通往可持续能源地球的道路是明确的。  

关于“完全可再生能源”这一命题，马斯克从当前的能源结构入手，表示目前全球80%能源仍来自化石燃料，然而化石燃料的能效是非常低的，只有30%左右，并且人们并没有对使用化学燃料产生的大量散逸热能加以利用。  

并将MasterPlanPart3分为五大核心，即现有电网增加可再生能源、生产更多电动汽车、在家庭和建筑物中安装热泵、将高温热输送和氢气用于工业应用，以及建造可持续燃料飞机和船只。  

在他看来，实现可持续的能源经济需要达到以下目标：储能240TWh、可再生电力30TW、制造投资10万亿美元、需要能源不到燃料经济的一半、占地面积低于0.2%、占2022年全球GDP的10%、无法克服的资源挑战为零。  

同时，特斯拉工程师介绍，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本下降1000美元。  

而特斯拉首席财务官Kirkhorn透露，特斯拉后续将发布一份白皮书。表明特斯拉的下一阶段增长将围绕可持续能源的未来，在为更大的世界人口服务的同时，不会有巨大的经济牺牲。  

特斯拉的目的无疑是想让投资者相信在电动化竞争加剧的汽车市场，特斯拉有实力持续让销量领先。  

特斯拉中国区负责人朱晓彤在活动中表示，特斯拉在中国的市占率仍在增长，年初降价拉动了市场需求。只要继续维持价格在可承受范围内，就无需担心中国市占率。  

对此，马斯克也表示，大部分人都想要拥有一辆特斯拉，拉动购买需求的关键在于价格的可负担性。  

所以，特斯拉透露到2022年，Model3每辆车的成本已经降低30%，到“下一代汽车平台”有望再降低50%的成本。  

具体实现途径上，特斯拉表示，将为下一代汽车重新设计控制器，彻底消灭所有的交叉线束，以降低电子设备的复杂性和成本；另外，下一代平台将使用不需要稀土材料的永磁电机，驱动单元的成本也将降低1000美元；下一代汽车的组装上，特斯拉将允许由更多人同时组装，使组装成本降低50%。  

有业内人士认为，新车购买成本低，尽量取消物理功能键，提高换件成本高，缩短车的生命周期，开发周边产品高售价，这是电动汽车商业模式的未来趋势。轻量化+极简制造流程变革的时代很快就会到来。但同时，高度模块化集成除了美其名曰让车更智能，还很违背人性。因为制造成本更低或许会大大提升维修换件的零整比。更智能、更低价的特斯拉，正在把车变成易耗品。  

所以这一次，资本市场并没有买账，社交平台上特斯拉也没有赢得太多的支持，网络上充斥着各种负面声音：“因为一个人，讨厌一个品牌”“吹牛罢了”“价格下探，那会不会减配”……  

值得注意的是，马斯克在会上透露特斯拉将在墨西哥蒙特雷建造新的超级工厂，并将在该工厂生产特斯拉“下一代汽车”。  

除此之外，特斯拉证实其得州的锂精炼厂已经破土动工，预计将于今年年底开始试运行锂精炼，并且在12个月内开始投产，特斯拉希望该精炼厂能将锂精矿加工成电池级锂化学品。【iDailycar】

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今年初以来，特斯拉股价跌约40%，马斯克的身价因此受到了怎样的影响？

马斯克的身价已经出现了大幅度的下跌，因为马斯克的财富主要来自于特斯拉的股票特斯拉股票价格已经出现了大幅下跌，所以马斯克的身价也会下跌。

我相信很多人都已经关注到了，今年以来特斯拉的股票价格已经下跌超过了40%，并且这一段时间的价格依然不稳定，还有下跌的趋势。不仅仅马斯克的身价出现了下跌，很多投资特斯拉股票的投资者都已经出现了较大幅度的亏损。

特斯拉的股票价格已经出现了超过40%的下跌

特斯拉的股票价格超过了40%的下跌，也就意味着马斯克的身价已经出现了至少20%的跌幅。即便遭遇到了如此大的下跌幅度，但是马斯克依然在世界上拥有着非常高的财富量，并且依然是世界前100名的富豪。

马斯克的主要财富来自于特斯拉的股票

马斯克的主要财富来自于特斯拉股票价格的上涨，这些年来美国的科技公司的股票价格一直在不断的上升，苹果公司，微软公司以及特斯拉公司的股票，价格都已经出现了上涨，并且特斯拉目前的盈利能力是存在的。

特斯拉的业务依然在不断的增长

虽然这一段时间特斯拉的股票价格在持续不涨点下跌，但是我认为特斯拉在未来还会获得更好的发展的，因为特斯拉的汽车在市场上拥有着非常高的需求。正是因为能够获得非常强的盈利能力，所以这家公司在未来还能够获得更好的发展，只不过暂时的股价受到波动而已。

我认为对于投资者来说投资特斯拉的股票应该着眼于长久，在短时间之内的亏损并不代表着永远的亏损，这家公司的盈利能力会保证这家公司在未来获得更好的发展。

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