特斯拉股票暂停交易,马斯克为何哭了？

没能逃过一劫！双双“腰斩”的特斯拉和蔚来

3月8日，巴菲特：我活了89岁，只见过一次美股熔断。

3月9日，巴菲特：我活了89岁，只见过两次美股熔断。

3月12日，巴菲特：我活了89岁，只见过三次美股熔断。

3月16日，巴菲特：我TM太年轻了。

3月19日，巴菲特：…………………

3月19日，标普500指数大跌7%触发熔断机制，暂停交易15分钟，为本月第四次熔断；道琼斯指数跌幅扩大至7.82%，纳斯达克指数跌超6.3%。为美股史上第五次熔断，10天内第四次熔断。美联储紧急降息，也没能阻止凶猛的跌势。

随着美国股市经历金融危机以来最快下跌，美股似乎刹不住车了，大涨势头只维持了一天，然后继续哀鸿遍野。不过在这当中，一直以来做空特斯拉的空头们才是喜笑颜开。特斯拉股票一直是美国股市的做空热门。随着特斯拉股价2月4日创每股968.99美元盘中新高，特斯拉空头一度损失惨重。

3月19日，特斯拉股价继续大跌16.03%，收于361.22美元，较之最高位968.99美元已是名副其实的“腰斩”。

同样腰斩的还有蔚来，也暴跌了16.21%，收于2.43美元，与最高位的5.65美元只剩43%。

熊市不言底，牛市不言顶，只要疫情和石油战不结束，谁也不知道之后究竟还会跌成什么样。

特斯拉市值“腰斩”

在最近开启暴跌模式之前，特斯拉曾经历极为迅猛的涨势。从250美元到968美元，特斯拉只用了短短三个多月时间。在截至3月19日的9个多月中，特斯拉股价飙升了四倍。

但是由于新冠肺炎疫情的蔓延，欧洲和北美的汽车行业遭受了巨大的打击，销量的大幅下滑、被迫停产等使得汽车制造商的股价跌幅超过了其他行业。

特斯拉股价这周一暴跌18%，周二再跌3.3%，周三则继续暴跌了16.03%，至361.22美元。总市值来到了663.6亿美元，直接腰斩了55%以上。此前，加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak将特斯拉的目标价从此前的530美元下调至380美元，评级为“跑输大盘”。

这一次特斯拉的暴跌，或许可以看做是市场情绪的集中宣泄，过去的获利资金需要获利了结。换句话说，特斯拉之前的上涨泡沫过大，市场正在修正对它的定价。而石油战的影响对于在美国的新能源车销量打击也十分之大，在美国，电动车的销量也受制于石油价格，这也是为何特斯拉和蔚来在上周一石油战开始时应声下跌。疫情以及石油战的影响，整个盘面下跌，把特斯拉之前注入的“水分”全给挤了出来。

除此之外，因为新冠疫情对全球汽车市场需求的打压，摩根士丹利此前已经将特斯拉今年销量预期下调了近10%，从预估的50万辆降至45.2万辆，据评估，特斯拉今年在欧洲的销量可能下降约10%。销售预期降低和特斯拉在华的减配门，尽管有着Model Y提前交付的利好，特斯拉的股价却似乎还没触底。

蔚来也没能逃过一劫

和特斯拉一样的是，蔚来也同样面临腰斩的股价。

根据蔚来汽车盘前公布的财报，蔚来预计第一季度营收在12.1-12.7亿元之间，相比此前预估的24.8亿元腰斩。

财报显示，蔚来2019年第四季度营收28.5亿元，略高于市场预期28.38亿元，但相比上年同期34.36亿元有所萎缩。蔚来2019年第四季度净亏损28.9亿元，亏损幅度超过市场预期的22.6亿元，但相比上年同期亏损35.17亿元有所收窄。

根据财报的显示，仅仅2018年和2019年，蔚来亏损就超过了347亿，堪称烧钱王中王，这还没算上蔚来上市前的亏损。特斯拉成立15年也就烧了50亿美元。

而进入到2020年，持续进行自救，多次进行过融资，包括可转债融资4.35亿美元，以及与合肥签署的蔚来汽车中国总部落户合肥的框架协议，并且宣布融资超过100亿元。

尽管有着诸多投资的进入，蔚来汽车CEO李斌还是表示，现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金和流动资金，缺钱一贯是蔚来的主基调。

对于蔚来这样徘徊在现金流枯竭边缘的公司来说，最直接的指标其实是可动用现金，可动用现金包括现金及现金等价物和短期投资。截止2019年四季度，蔚来账上可动用现金只剩下10亿人民币，已经不足以支撑蔚来一个季度的亏损。

在发布亏损高于预期、营收超过预期的第四季度财报后，星期三盘前交易中蔚来股价一度下跌13%，而到收盘最终下跌了16%，

和特斯拉的挤泡沫不同，蔚来则更像是一个传统汽车行业的股价，收益预期直接影响了股价的变动。再加上整体大盘的下压，股价下跌似乎还在情理之中。

按照一位投资人所说，在目前的情况下，任何基于股市的理论都不再适用。目前他只关心两件事情，一件是疫情在美国的蔓延情况，另一件是石油价格，只要这两件事情没有迎来利好，美股盘面上就还会继续向下，按照这样的情形，作为汽车股中最受关注的特斯拉和蔚来，股价还没触底可以说是一定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克为何哭了？

超人不会流泪，但“钢铁侠”马斯克会，最近还越发频繁。

有句著名心灵鸡汤是这么说的：“你必须非常努力，才能看起来毫不费力。”

这话对特斯拉董事长兼CEO埃隆·马斯克也很适用。过去二十年，作为硅谷野心最大的企业家之一，聚光灯下的马斯克总是一副勇敢而潇洒的样子——不理会批评，享受着成功和财富带来的喜悦。他的名字也常常出现在娱乐报道里。

然而，号称现实版“钢铁侠”的他远没有达到游刃有余的境界。马斯克不仅是技术狂，还是工作狂，数年前每周工作时间就超过了100小时。但人们更愿意将这些辛苦，用以论证马斯克有多么擅长“高效利用时间”。

马斯克有流泪的时候吗？当然有。在几年前的一次访谈中，谈及创业艰难、梦想成真时，他就曾眼眶湿润；在特斯拉的股东大会上，他也时常哽咽。

只是这样“为梦想窒息”的泪，我们在其他企业家脸上也不难见到。

真正令人意外的是，近日在接受《 *** 》采访时，马斯克罕见向媒体展现出他真实而脆弱的一面——他还原了本月上旬发推文宣布考虑将特斯拉私有化的情景，还声泪俱下地回顾了过去所面临的巨大压力，以及工作对他个人身体状况的影响。

他认为，过去这一年是他职业生涯中面临的“最艰难、最痛苦的一年”。但在马斯克一番至情至性的“哭诉”后，特斯拉股价以大跌作为回应。

发私有化推文后

他的噩梦开始了

马斯克这次濒临崩溃，要从他不久前发的一条推特说起。

当地时间8月7日，马斯克发推表示，正考虑将特斯拉以每股420美元（对应市值约720亿美元）的价格将其私有化，并且资金已经到位。

消息发布于美股正常交易时段，马斯克却没有意识到事情的严重性。1小时20分钟后，特斯拉股价飙涨7%，随后特斯拉股票交易暂停了一个半小时，当日收涨11%。

据《 *** 》报道，马斯克表示，那天早上他和女友在家里醒来，晨练过后，他开车去机场。在去机场的路上，他发布了那条推特。

第二天，美国证券交易委员会（SEC）在旧金山办公室的调查人员就要求特斯拉做出解释。通常情况下，上市公司计划的这些重要信息是要经过公司内部充分的准备后详细列出的，并是通过公司的官方渠道发布。

特斯拉董事会成员对马斯克的推文措手不及，他们对没有事先知情而感到非常愤怒。这些董事会成员随后匆忙拼凑了一份公开声明，试图平息这场看似随意的推文引发的股价波动。

马斯克却认为，这条推特是为了提高特斯拉的透明度，而且在他点击发布之前，没有其他任何人看过或审阅过推文内容。

此外，投资者、分析师和媒体还对这条推文提到的报价感到困惑。马斯克在采访中解释称，他希望开出的价格比特斯拉当时股价高出20%，也就是大约419美元。但他觉得419不太好看，因此凑整就变成了420美元。

有趣的是，4月20日是美国所谓的“ *** 日”，因此420这个数字一度让不少人怀疑，马斯克的推文是他在抽 *** 后说的胡话。对此，他在采访中称：明确说一下，我当时并未吸食大

不过，私有化推文只是导火索，真正的压力来自高强度工作和虎视眈眈的做空者。

马斯克几乎成了个泪人，倾诉着自己的辛酸。这与他过往的“体面”形象大相径庭。

文章一开头就写道，马斯克“努力保持着镇定”（ struggling to maintain his composure）地说：“过去这一年是我职业生涯中最艰难、最痛苦的一年。”

在采访中，马斯克则是“又哭又笑”（alternated between laughter and tears）。

马斯克回忆称，今年6月28日，47岁生日当天，他躲在办公室里24小时工作。

“整夜都是，没有朋友的陪伴，啥都没有。”

两天后——6月30日，他原本要为他哥哥的婚礼当伴郎，但他从特斯拉工厂直接飞到了加泰罗尼亚，抵达时距离婚礼仅剩两个小时。然而，在婚礼结束后，马斯克没有做任何停留，又直接飞回了拉特斯拉总部。

也许这样的马不停蹄，让特斯拉在今年6月达到了Model 3的生产目标。当被问及过度的工作是否会对身体健康造成损害时，马斯克表示：“实际上感觉不太好，有一些朋友曾来看过我，他们都很担心。”

“从特斯拉运营的角度来看，最糟糕的实际已经过去。但从我个人来讲，更糟糕的还在后头。”马斯克说，近期他每周的工作时长达到120小时，自2001年来从未休过一周以上的假期。2001年他之所以休息过一段时间，还是因为去南非得了疟疾住院。

这样的工作强度是有代价的。马斯克表示，如今他经常需要服用药物安必恩（Ambien）才能入睡。“很多时候我只有两个选择，失眠，或者吃安眠药。”

马斯克曾公开表示，不愿意挤压自己的睡眠时间——在2013年计算机历史博物馆举办的一次访谈中，他提到自己最合适的睡眠时间是6-6.5小时。通常他会在凌晨1点入睡，早上7点起床。

“当我睡得不够时，我发现我会变得很暴躁——我也可以减少睡眠时间，但那样我的思维敏捷程度就会受到影响。”

实在是一语成谶。

这种情况，特斯拉其他高管也看在眼里。《 *** 》援引知情人士称，多年来特斯拉也一直希望给他配备一名副手，去分担一些日常工作。

马斯克目前身兼特斯拉董事长和CEO职位，这是他沉重工作负担的来源，也为不少投资者诟病。但他在采访中表示，目前并无计划放弃其中一个角色，不过也表示，“如果你知道谁能做的更好，请告诉我，他们可以来做这个工作。”

另一方面，财务状况不佳，使不少投资者坚持做空特斯拉，这也让马斯克苦恼不已。在上述采访中，他又一次提到特斯拉空头们带给他的痛苦：

做空者给我带来了至少几个月的极度折磨，这些人极力推行自己的理念，而那有可能最终导致特斯拉的覆灭。

来源新浪网

特斯拉暂停比特币支付，币圈投资为何波动这么大？

特斯拉暂停比特币支付成为了币圈近期内一个比较大的事情，也直接导致了币圈出现了比较大的波动，引发了不少币圈投资者的关注。在我看来，币圈投资波动大是一件很正常的事，一方面是因为加密货币自身属性的缘故，另一方面是因为加密货币的价值主要靠人们的共识。因此，在这样的情况下，波动大其实非常正常，只要有任何一点风吹草动都会反馈到币圈中，呈现在加密货币的价格涨幅上。

一、加密货币自身属性导致币圈投资波动大

从资产的划分上来说，比特币算是一种独立资产，一方面是因为它没有实体，本质上只是一串代码，另一方面是因为比特币比起其它传统货币来说，它并没有所谓的现金流和收入的概念，这就导致人们无法通过现金流和收入来给比特币制定一个比较准确的估值。所以，从这方面来说，比特币与黄金、石油等不一样，也与一般的股票和证券不一样，它并没有一个所谓的最低价值和最高价值的感念。而其它的加密货币也是如此，因此导致币圈投资出现波动大的情况。

二、加密货币的价值主要靠人们的共识

加密货币之所以能成为货币，主要靠的是人们的共识。换句话说，人们只有在认可加密货币价值的前提下，才会把它当作一种货币用来交易，可一旦人们不再认可加密货币，那么加密货币在人们看来是毫无价值的。而人的共识虽然有共同性，但也存在着差异性，这就导致了人们对加密货币的共识有差异，也导致了人们对加密货币的价值存在不确定性。在这样的情况下，加密货币的价格自然发生波动。

总的来说，币圈波动之所以会那么大，一方面是因为加密货币本身属性的缘故，另一方面是因为加密货币的价值主要靠人们的共识。

马斯克考虑私有化每股股票或将会是多少钱？

周二 *** 称，据知情人士透露，今年沙特 *** 的 *** 财富基金(PIF)建仓20亿美元持有特斯拉股票，约占该公司股权的3%到5%。该国家基金由沙特王储萨勒曼监管，是该基金目前为止最大胆的赌注。

30分钟后，特斯拉CEO马斯克发推文称，考虑在特斯拉股票420美元处进行私有化。消息传出后，特斯拉一度涨超8%，股价冲破371美元，但后来回落至360美元附近，投资人猜测该推文的真伪。

最新消息显示，特斯拉股票在美东时间下午2:08分暂停交易，随后在当地时间下午3:45分(北京时间凌晨3:45)复牌。

随后一份马斯克致特斯拉员工的内部信流出，证实了私有化的考量为真，只是还没有作出最终决定。

马斯克表示，私有化的目的并不是要合并SpaceX和特斯拉，将重组架构，以便股东能有选择的余地。私有化意在让特斯拉所有雇员保持股东的地位，特斯拉员工未来仍然能出售所持公司股票，期权行权。私有化将是“极大的机遇”，不过将视情况而定。

最终，特斯拉收涨10.99%，报379.57美元，接近2017年9月18日385美元的收盘纪录最高。在暂停交易前涨幅为7.39%，恢复交易后迅速拉涨超13%，最高触及387.46美元，10分钟内又冲高回落，盘后跌近1%。

分析指出，在股票暂停交易之前，由于投资者对特斯拉私有化的传闻不是很相信，马斯克随后多次发推文，也没有给出明确的答复，因而造成特斯拉股价的波动。

由于沙特 *** 基金(PIF)持有的特斯拉的股权低于公开披露股权5%的门槛，目前PIF还不需要公开其具体持仓数量，但PIF已是特斯拉第八大股东。PIF持有的股权，按现有股价计算，应该在17亿至29亿美元之间。

PIF掌管2500亿美元资产，最初PIF曾直接与马斯克接洽有关购买新发型股票的事宜，但是特斯拉没有采取行动。随后，PIF在摩根大通的帮助下获得了二级市场的头寸。

金融时报指出，PIF购买特斯拉股权的具体时间尚不清楚，但是应该是在沙特王子3月访美之后发生的。也有传言，沙特王子与马斯克早在2016年PIF购买叫车服务公司Uber 35亿股权时就有接洽。

马斯克曾坚称今年特斯拉不需要再次融资，或发行新的股票，并表示该公司今年下半年就将实现正现金流。今年上半年，特斯拉烧掉18亿美元资金，截止6月底该公司现金储备为22亿美元。

上周三特斯拉公布的第二季度财报显示，营收增长略超预期，但亏损幅度进一步扩大，创历史新高。二季度净利润为亏损7.43亿美元，创下特斯拉史上最大单季亏损，而去年同期亏损3.36亿美元。GAAP准则下，每股收益-4.22美元，不按照美国通用会计准则，特斯拉第二季度调整后每股亏损为3.06美元，高于分析师们亏损2.81美元的预期。

马斯克在推文中暗示，一家基金给特斯拉私有化的估值在每股420美元，而在该推文发出之前，特斯拉股价在342美元左右。CNNMoney指出，如果以每股420美元计算，特斯拉私有化将使公司市值达到710亿美元。而在马斯克推文发出前，特斯拉公司市值为580亿美元，这已经高于美国通用汽车与福特汽车的市值，但后两者规模更大，利润也更高，也就是说，特斯拉以每股420美元的价格私有化似乎不太可能。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[ *** :775191930]，通知给予删除