特斯拉的市值在一夜蒸发了2082亿元人民币,这是一个非常夸张的数字,因为中国的首富排行榜可谓是按只有这么多的钱。但是对于特斯拉是一个非常大的损失,他的股票是指在最近一个月扣也是大幅下降越来越低,持续走低。但是背后的原因究竟是什么呢?特斯拉到达了曾经历史第二也就是仅次于苹果公司的市值,而而后却节节下降。主要有以下几点原因,
一,特斯拉股价名不副实
特斯拉的股价与他的公司真正实力并没有那么强,特斯拉的市值在去年达到了全球第二,仅次于苹果公司,可谓是红极一时。但是它的公司实力又是怎么样的呢,其实他只是一个新兴的造车公司,并没有那么强的实力。所以说对于特斯拉而言,他认清自己的定位。作为一个造车新势力,他也不配拥有这么高的是指之前的是指只是机构的炒作加上狂热的股民心理导致的。
二、股价回归正常
自从美国货币大幅超发之后,对资本市场的表现是非常明显的,特别是对于特斯拉而言,因为特斯拉简直就可以说是本次美国货币超发。代表他的是指翻了几倍。一度是一人之下,万人之上,仅次于苹果公司。苹果公司的市值可谓是按全球最高,而苹果用了这么高市值的原因是因为它有着良好的销售量以及利用率作为手机市场最大的的卖方,它的市值是是比较合理的啊,特斯拉却并没有那么强的垄断地位,所以说这次股价是一个回归正常的行为。
三,股民逐渐回归理性
股民之前对于特斯拉的炒作可谓是非常的狂热,因为特斯拉以及他的老板马斯克可谓是营销高手,他通过各种厉害的炒作让普通的大众对特斯拉的印象非常深刻。按就拿特斯拉的名字来说,特斯拉是取自尼古拉斯特斯拉牛肉是美国的一位工程师。他是一位非常厉害的电器发明家,在上世纪初就提出了无线充电的手段,而特斯拉的取名可谓是蹭了这位科学家的光,经过这么长的时间,股民们也慢慢的回归理性,机构也对外进行抛出。
一路开挂的特斯拉股价,越来越让人看不懂了。
2月3日、4日两天,在除了2019Q4财报之外没有其他利好刺激的情况下,特斯拉股价累计暴涨36%,然后又在2月5日暴跌17%。
当股票分析师普遍认为特斯拉股价已经远离业绩基本面的时候,2月6日,这只神奇的汽车股又顽强拉升近2%。
截至2月6日收盘,特斯拉股价2020年已经累计上涨78.8%,最高逼近1000美元,市值接近1700亿美元,一度超过大众+通用市值总和。
这股疯狂劲,直追2017年的比特币。
尽管特斯拉2019年经营性现金流显著增长,达到24.05亿美元,也远未达到支持现有市值的水平,这表明,特斯拉股价已经进入泡沫阶段。
2018年比特币泡沫破裂崩盘的情景仍历历在目,暴走中的特斯拉,会是下一个比特币吗?
“妖股”特斯拉的异动
过去几天,特斯拉股票的受欢迎程度,几乎可以比肩一药难求的抗病毒药物瑞德西韦。
光2月3号一天,涨幅就达到20%,4号再追加13.7%的涨幅,两天时间让空头们损失了整整57亿美金。
仅仅6个交易日,特斯拉市值就上涨了约600亿美金,股价一度冲击969美元,逼近1000美元大关,市值最高接近1700亿美元,在全球汽车行业中排名第二,仅次于丰田汽车。
就在媒体们感叹“特斯拉热”时,特斯拉股价急转直下,一天暴跌17%,不仅如此,第二天还能涨回2%,完全超出了人们的正常理解范畴。
这段时间,特斯拉只有两个比较大的消息,一个是发布2019四季度财报,另一个是宣布与中国电池制造商宁德时代达成合作。第二个消息,主要是利好宁德时代,事实上,宁德时代股价也已因此一路狂飙,4号5号连续两天涨停,四天累计上涨30%。而特斯拉股价之所以能够开挂,完全源于2019Q4业绩。
1月29日盘后,特斯拉披露了2019年第四季度财报,无论是营业收入还是现金流,都明显超出市场预期,尤其是自由现金流达到了10.1亿美元,明显超过市场预估的4.295亿美元。
从数据来看,特斯拉已连续两个季度实现盈利,全年净利润虽亏损8.62亿美元,但与2018年的9.76亿美元相比,亏损程度有所改善。
另一方面,随着上海超级工厂的启用,特斯拉的产能压力得到缓解。2019Q4,特斯拉共计生产汽车10.49万辆,环比增加9.1%,交付汽车11.21万辆,环比增长15.2%,均创单季度最高记录。特斯拉的整车库存周转天数已下降至11天,创出四年以来最佳水平。
产能、盈利能力以及现金流的明显改善,确实是很大的利好消息,但仅凭这份财报,就足够动力支持四个工作日累计上涨52.7%吗?
而2月5日的暴跌,也并无出现任何负面消息,这样的股票,已经不能用“神奇”来形容,而更像是一只“妖股”,脱离了正常的波动范畴。
“我暂时没有看到当前如此高估值的逻辑,除非是真正的长线持有者。”就连持有大量Tesla股票的小鹏汽车创始人何小鹏也大呼“看不懂”。
估值泡沫风险进一步凸显
上海超级工厂启用,产能提升,交付量增加,现金流得到改善,这些利好消息让特斯拉这个全球电动车领头羊的未来长期发展备受看好,估值非常高,但当前的高估值却脱离理性层面,股价也已远离业绩基本面。
市值排在全球车企第三位的大众汽车集团(约950美元),2019年共销售了1097万辆汽车,而特斯拉去年的销量(36.78万辆)只有大众汽车的3.4%,市值却是后者的1.42倍,这显然让人无法理解,因为,特斯拉目前的现金流水平,远未达到支持它的市值的水平。
更多人相信,特斯拉股价已经出现严重的泡沫,充斥着浓浓的投机氛围。
“特斯拉已经成为新的华尔街***。”对于特斯拉近期股价的异常现象,美国知名做空机构Citron Research(香橼研究)一言道出真谛。
特斯拉从来不缺追随者,更不乏卖空者。事实上,特斯拉是被华尔街做空量最大的股票,其空头净额比率超过18%,其最近几天的开挂,让空头们都遭遇了重创。据S3 Partner数据预计,2020年以来,特斯拉空头的亏损已经达到120亿美元(840亿元人民币)。
据《 *** 》分析,引发本轮特斯拉暴涨的原因之一正是空头挤压。
做空者卖出特斯拉股票,并打算在特斯拉股价下跌时买回,从中套利。但特斯拉股票大幅上涨,逼着卖空者不得不回购股票去止损,从而进一步推高股价,产生“空头挤压”效应。这不仅会给当前的空头造成损失,也会阻止新投资者做空。最近半年时间的开挂,表明特斯拉股价正在遭遇严重的空头挤压。
虽然做空者损失惨重,但不少机构仍认为特斯拉股票有做空价值。2月5日特斯拉股价暴跌17%,更是让人怀疑,这是空头们自导自演的一场投机游戏。如今,特斯拉估值泡沫风险正在进一步凸显。
贝斯普克投资集团的分析师认为,特斯拉股价走势接近抛物线,令人联想到互联网泡沫和金融危机前的房地产股票。银河投资CEO迈克尔·诺沃格拉茨则直言,一路开挂的特斯拉股价堪比2017年比特币泡沫。
“特斯拉确实是家伟大的公司,但这不意味着特斯拉值这么多钱,特斯拉股价不会一直涨下去,现在是泡沫效应。”迈克尔·诺沃格拉茨说。
会否成为下一个比特币?
比特币2018年的大崩盘至今让人印象深刻,泡沫越挤越大的特斯拉,会否成为下一个比特币?这是投资者最担心的问题。
分析特斯拉的竞争力,长期来看是让人有信心的。
相比其他电动汽车品牌,特斯拉的优势是很明显的,品牌,性能,无人驾驶技术,都是其他车企无法比拟的,而且随着自动驾驶技术的完善,与其他车企的差距将进一步拉开。就连何小鹏也非常看好特斯拉,认为特斯拉值得长线持有。
但在短期内,支撑特斯拉如此高估值的利好因素,显然不够分量。
马斯克对即将面市的紧凑型SUV Model Y寄予厚望,认为Model Y的销量将会超过之前特斯拉所有车型销量的总和,但这款电动车要到2021年以后才能与大众见面,至少在最近一年内,特斯拉仍主要靠Model 3这款车征战。
特斯拉2020年的交付目标定为50万辆,其中,中国承担了15万辆的任务,中国市场是特斯拉寻求市场增长的一个突破口。
目前,国产Model 3零部件本地化率为30%,到2020年年底将实现***本地化率,这让目前起步价已经降至30万元以下的国产Model 3仍有进一步降价的空间,但即使如此,国产Model 3的起步价也不会低于25万元,其所在的价格区间竞争对手主要是BBA等主流豪华品牌。
2019年,在中国汽车市场下滑8.2%的情况下,宝马、奔驰、奥迪依然分别增长13%、4%、4%,说明中国消费者对豪华车的需求仍然庞大,对BBA等主流豪华品牌的认可度也很高,品尝到甜头的BBA也一直在加大对中国市场的投入力度,特斯拉对上BBA,绝对难言轻松。
在美国市场,特斯拉的销量已经出现疲软,2019年仅增长0.3%。在美国最大的电动汽车市场加州,特斯拉2019Q4的新注册量下降了近一半,说明失去政策补贴的特斯拉,销量出现明显疲态。
另一方面,新冠肺炎疫情对特斯拉上海工厂的产能也有一定影响,虽然影响不会很大,特斯拉在电动车领域依然会保持绝对的优势,但难免遇到一些阻碍。
估值严重虚高的特斯拉,短期内都难以取得与其当前市值相匹配的优异业绩,挤出来的泡沫终会破裂。
或许有一天,特斯拉会突破万亿市值,但绝对不是现在,而是在还比较遥远的未来。
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我认为造成特斯拉股票价格接连暴跌的原因是市场当中的大体环境不容乐观,以及市场当中的悲观情绪比较浓厚,这两个方面是非常主要的两个方面,而且很多投资者在购买股票的过程当中是非常悲观的,在悲观的情绪的影响之下肯定会出现下跌的情况的。
相信大家都已经知道了,特斯拉股票接连出现了暴跌的记录,这在全球有史以来也是非常罕见的一种现象,特斯拉作为纳斯达克的成长性的股票其实一直受着全世界人们的关注,在现如今的市场当中,其实特斯拉已经从神话故事当中跌落了下来。
一、市场当中的情绪很悲观。
我认为情绪的影响是非常致命的一种影响,因为情绪的影响直接会影响到资金量的介入,如果人们已经失去了耐心和信心的话,那么资金量肯定也会失去耐心和信心的。最终的结果就是导致一只股票价格毫无底线的下跌的,如果一直下跌的话,那么这种悲观情绪会一直蔓延在这只股票的周围,从而导致这只股票很难形成上涨的趋势,所以目前特斯拉最应该做的就是让市场恢复对于特斯拉的信心,才能够从根本上解决连续暴跌的状况。
二、全球的资金量流动比较迅速。
全球的市场其实都出现了或大或小的跌幅,所以全球的资金量都一直在迅速的流动当中的,因为资金总是趋向于利益的地方,哪里有收益就往哪里去,目前全球都处于不断的调整当中,所以资金也是处于不断的流动当中的,一直在寻找着机会。
三、全球都处于不断的调整当中
这一阶段主要处于市场的调整的位置,所以全球的市场都存在着巨大的风险的,所以大家在这一段时间只能够继续观望,任何的操作都不具有科学性的,而且通过技术层面的分析,现如今的操作都是没有必要的。
现阶段的市场其实是非常悲观的一个市场,不仅仅美国的股市出现了大幅的波动,而且我们国家的股市也出现了非常大幅度的调整,我们国家的股市已经调整了20%左右了,而且创业板市场的跌幅是非常大的,美国的纳斯达克市场也一直在持续不断的下跌,并且美国的特斯拉这家公司的股票价格在6周的时间之内已经跌去了40%的市场价值,这对于特斯拉的影响还是比较大的。
山雨欲来风满楼,春节过后的第一个完整交易周,汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价平均周跌幅为2.84%,其中16家车企股价实现增长,34家车企股价出现回落。2月3日,A股3000多家股票跌停,至今让人心有余悸。
同时,中国三大股指中,上证指数和深证成指分别下跌3.38%和0.66%,但恒生指数上涨4.15%。
虽然A股总体下行,但特斯拉相关概念股异动。受此影响,在本周涨跌榜中,成为特斯拉供应商的多支相关股票表现较为亮眼,均胜电子、宁德时代和宁波华翔的表现尤为突出。
其中,均胜电子在2月4月-6日的三个交易日中均取得涨停,并以23.88%的周涨幅位列涨跌榜涨幅首位,最终报收26.92元/股,总市值达333.07亿元。
根据其发布的股票交易异常波动公告显示,均胜电子子公司临港均胜安全于近日收到特斯拉中国的定点意向函,正式确定临港均胜安全为特斯拉中国Model 3和Model Y车型的供应商,为其提供方向盘、安全气囊等汽车产品。
此外,其汽车安全事业部此前已向特斯拉全系列车型配套全套被动安全系统和满足最新碰撞法规要求的前发动机罩举升器。目前均胜电子汽车安全事业部获得的特斯拉订单总金额约60亿元。该公司亦为特斯拉全球配套HMI控制器及相关传感器等产品。目前公司汽车电子事业部获得的特斯拉订单总金额约15亿元。
2月3日,宁德时代发布公告称,其拟与Tesla, Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合称“特斯拉”)签订《Production Pricing Agreement (China)》(以下简称“协议”)。协议中约定,宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前,宁德时代、Tesla, Inc.已签署该协议,尚需特斯拉(上海)有限公司签署。
此后两个交易日,宁德时代均取得涨停,并以22.69%的周涨幅位列涨跌榜涨幅第二位,最终报收160.2元/股,总市值达3537.86亿元。
与均胜电子一样,宁波华翔在2月4-6日的三个交易日中也取得涨停,并以16.43%的周涨幅位列涨跌榜涨幅第三名,最终报收21.12元/股,总市值达132.26亿元。
据悉,宁波华翔全资子公司宁波劳伦斯汽车内饰件主要从事铝饰件的生产和销售,为国产特斯拉配套“后视镜”、“风道”等零件。
整体而言,汽车K线统计的50家汽车相关股整体表现较为低迷,尤其是*ST安凯、江铃汽车和东风汽车,分别以14.62%、12.96%和12.87%的周跌幅位列涨跌榜跌幅第一、第二、第三位。
其中,*ST安凯发布最新销量公告显示,今年1月其销量为377辆,同比下滑38.3%,而江铃汽车发布最新销量快报显示,其1月销量为14778辆同比增长5.56%。
疫情当前,包括汽车业在内的多个产业均受到波及。不过,汽车K线相信在国民万众一心的积极应对下,这场疫情战不会持续太久,届时,一切将会转好。
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当地时间2月20日,在连续大涨之后,特斯拉股价回调。数据显示,截至收盘,跌1.96%,报899.41美元,最新市值为1652亿美元。
摩根大通今日大幅上调特斯拉评级,摩根大通的分析师将特斯拉的评级从符合市场表现上调至跑赢大盘。同时上调特斯拉的目标价至1060美元。
来自大洋彼岸的“特斯拉效应”,引发新能源汽车和锂电池相关的“特斯拉概念股”全线启动。特斯拉(TeslaMotors,Inc.)汽车公司,一家生产和销售电动汽车以及零件的公司,成立于2003年,总部设在了美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。特斯拉概念股龙头包括沧州明珠、豪迈科技、横店东磁、富奥股份、力帆股份、天齐锂业等。
目前特斯拉的股价位于761美元的阻力线上方,下一个需要关注的关键水平线位于815美元附近。
二季度一结束,特斯拉就火速公布了自己的“战报”。本周四,特斯拉宣布其二季度交付量达90,650辆,环比增长1.8%,生产量为82,272辆,环比下降20%。具体车型方面,特斯拉表示,Model 3和ModelY的交付量为80,050,Model S和Model X的交付量为10,600辆。
值得留意的是,此前特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂因为疫情从3月下旬一直停工至5月中旬,错过了半个季度的生产时间,故而产量相比一季度的10.3万辆环比下降20%。也正因为考虑到疫情封锁的影响,华尔街分析师对其二季度的销量预测多停留在7万-8万辆。这是特斯拉连续两个季度交付好于预期。
“虽然我们在弗里蒙特的主要工厂本季度大部分时间都处于关闭状态,但我们已经成功地将产量拉回到了之前的水平。”特斯拉在一份新闻稿中表示。
此外,特斯拉表示,目前公布的交付数据相对保守,因为公司只统计完全交付至客户手中的车辆,包括相关文件也要全部完成才会计入交付量,所以二季度实际最终交付辆有可能高于目前公布的数字。
在特斯拉公布交付成绩的前一天,马斯克曾专门发邮件,祝贺员工在艰难时期表现出了“惊人”的执行力。同时,马斯克预测,特斯拉有望在7月份公布的第二季度财报中实现收支平衡。
针对特斯拉的交付表现,有分析师称,在受疫情影响的情况下,特斯拉交付量依然能突破9万令人震惊。同时他表示,交付量的表现将提高人们对特斯拉第二季度盈利的预期,特斯拉有望实现连续四个季度盈利。
好于预期的交付量和连续盈利的可能性,再次推动了特斯拉的股票上涨。当地时间7月2日,特斯拉股票大涨7.95%至1208.66美元。至此,特斯拉的总市值达到2241.77亿美元,传统车企里市值最高的丰田(1748亿美元)被远远甩开。值得留意的是,丰田的全球销量在千万辆级别,特斯拉目前的年交付量目标为50万辆。
面对超预期的交付量和飙升的股价,马斯克有点“飘”,在社交媒体上发文讽刺SEC(美国证券交易委员会),称要赠送“做空短裤”给SEC,并将其称为做空者致富委员会(Shortseller Enrichment Commission)。此前,马斯克在社交媒体发文称计划将特斯拉退市私有化,这一“子虚乌有”的言论导致SEC对马斯克和特斯拉分别罚款两千万美元。
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